한국경제

밤늦은 시간 택시가 잡히지 않던 2022년 정부는 승차난을 해소하기 위해 여러 대책을 강구했다. 당시 원희룡 국토교통부 장관은 “타다와 같은 승차공유형 플랫폼의 활성화를 고민해야 한다”며 ‘제2의 ... 자취를 감추고 있다. 젊은 법인 택시 기사들이 돈을 더 벌 수 있는 배달 라이더 등으로 자리를 옮겨서다. 현재 법인 택시 가동률은 30% 안팎이다. 부산 대도택시와 마카롱택시 등은 폐업 절차를 밟았다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 ...

한국경제 | 2024.03.29 18:33 | 장강호

... 프리미엄 모빌리티 서비스를 앞세워 시장에 진출한 벅시가 경영난에 시달리다 결국 지난 16일 파산했다. 앞서 가맹택시 1만 대를 운영하며 업계 2위까지 올랐던 마카롱택시도 올 상반기 파산 절차를 밟았다. 벅시는 ‘원조 ... 되지 않는다. 개인 대상 운송사업을 하기 위해선 정부의 증차 통제를 받고, 매출의 5%를 상생 기여금으로 내거나 택시 면허를 사야 한다. 스타트업이 도전하기 어려운 시장으로 변질됐다. 국민만 피해를 보고 있다. 택시 기사 감소로 ...

한국경제 | 2023.11.27 17:51 | 김주완

택시요금이 인상된 이후에도 택시회사들의 경영 악화가 좀처럼 개선될 기미를 보이지 않고 있다. 폐업과 휴업이 속출하는 가운데 최근 서울의 한 택시업체 대표가 극단적 선택을 한 것으로 알려졌다. 개인대출까지 끌어 쓰다 버틸 수 없는 ... 것”이라며 “차고지마저 임차해 쓰고 있어 한 달 적자만 최소 수천만원에 달했다”고 했다. 서울택시운송사업조합에 따르면 지난 4월 마카롱택시 T1·2가 경영 악화로 파산한 이후 카카오모빌리티가 직영으로 ...

한국경제 | 2023.09.17 18:25 | 장강호

... 꼽았다. 그러나 스타트업 업계는 박 의원의 주장을 반박하고 나섰다. 스타트업 관계자는 “당시 법에 찬성했다는 KST모빌리티의 ‘마카롱택시’는 올 2월 파산 신청을 했고, 모빌리티 스타트업은 계속 사라지고 있다”며 “타다 금지법으로 신규 모빌리티업체에 택시 면허를 사게 하는 등 진입장벽이 높아졌기 때문”이라고 했다. “오히려 대기업인 카카오모빌리티의 시장 점유율만 높아져 시장이...

한국경제 | 2023.06.12 18:11 | 설지연/김주완

... 이날 개최한 모빌리티 플랫폼업계와 간담회에는 타다 운영사인 VCNC, 카풀 서비스를 운영하는 풀러스, '마카롱 택시' 운영사 KST모빌리티, 차량공유 업체인 벅시 등의 대표가 참석했다. 정부에서는 정경훈 국토교통부 교통물류실장 ... 영위했다'고 볼 수 없다"고 설명했다. ▶2023년 2월 28일, 사라지는 모빌리티 스타트업 마카롱택시가 서울회생법원에 파산 신청서를 제출했다. 이 업체는 타다 금지법의 통과를 지지했던 스타트업이다. 마카롱 택시도 사업 ...

한국경제 | 2023.06.07 07:00 | 김주완

... 악화로 파산 절차를 밟고 있다. 27일 법조계에 따르면 서울회생법원 법인파산18부(임선지 부장판사)는 지난 21일 마카롱택시의 운송 자회사 마카롱T2에 대한 파산을 선고했다. 파산관재인은 임종엽 변호사이며 채권자들은 재판부는 다음 달 8일까지 ... 월급제 도입으로 택시 기사들의 실질 소득이 감소하자 기사들이 배달 등 다른 업종으로 떠나간 영향도 크다. 최근에는 택시 요금 인상으로 승객마저 외면하며 실적이 더 악화됐다. 마카롱택시의 다른 자회사인 마카롱T1은 작년 7월 파산 신청서를 ...

한국경제TV | 2023.04.27 17:05

한때 카카오택시의 대항마로 불렸던 KST모빌리티의 자회사 '마카롱 택시'가 경영난 끝에 결국 파산했다. 27일 법조계에 따르면 서울회생법원 법인파산18부(부장판사 임선지)는 지난 21일 마카롱 택시의 운송자회사 ... 집회와 채권 조사 기일을 진행한다. 파산관재인은 마카롱T2에 대한 자산을 청산한 뒤 채권자들에 재산을 분배한다. 마카롱택시는 유아용 카시트 등 차별화한 서비스를 내세우며 2019년 출범했다. 2020년에는 가맹 택시 1만2000대를 운영해 ...

한국경제 | 2023.04.27 16:49 | 노정동

... 악화로 파산 절차를 밟고 있다. 27일 법조계에 따르면 서울회생법원 법인파산18부(임선지 부장판사)는 지난 21일 마카롱택시의 운송 자회사 마카롱T2에 대한 파산을 선고했다. 파산관재인은 임종엽 변호사이며 채권자들은 재판부는 다음 달 8일까지 ... 1만2천대까지 늘기도 했다. 그러나 코로나19로 인해 승객 수가 감소했고, 2019년 사납금제 폐지 이후 월급제 도입으로 택시 기사들의 실질 소득이 감소하자 기사 수도 줄어 경영이 악화했다. 마카롱택시의 다른 자회사인 마카롱T1은 작년 7월 ...

한국경제 | 2023.04.27 16:40 | YONHAP

“서울 강남 위주로 영업할 수밖에 없어 사업을 확장하는 데 어려움이 큽니다” 타입1 택시 서비스 사업자인 파파모빌리티는 장애인·노약자 에스코트 서비스 등 다양한 운송 서비스를 제공하고 있지만 ... ‘타입2’ △카카오택시와 같이 플랫폼 사업을 하는 ‘타입3’ 등이다. 이 중 기존 택시 회사를 가맹 형태로 묶은 타입3를 제외하곤 모두 생존 위기에 내몰려 있다. 타입2 유형의 대표 회사였던 마카롱택시는 ...

한국경제 | 2023.04.18 18:22 | 장강호/안정훈

... 면허를 조금씩 팔아 적자를 메웠는데 이젠 면허를 사주던 사람들마저 다 힘들어졌다”며 “앞으로 택시업계에 대대적인 구조조정이 있을 것”이라고 말했다. 김 대표는 사비 10억원을 털어넣는 등 끝까지 노력했지만 ... 못했다”며 “가격 차등화를 허용하는 등 규제를 완화해야 한다”고 주장했다. ○몰락하는 한국 택시산업 마카롱택시 파산은 한국 택시산업의 현주소를 극명히 드러낸다. 택시 공급은 과잉인데 택시 기사 구하기는 어렵다. ...

한국경제 | 2023.03.09 18:34 | 장강호/안시욱/김우섭