한국경제

... 상품은 시간당 합리적인 가격으로 프리미엄 항공교통 서비스를 이용할 수 있어 직접 항공기를 보유·운영하는데 소요되는 비용을 절약할 수 있다. 중형 항공기 1대를 연간 200시간 이용 시 기체 구매 비용과 인건비, 연료비 등을 합쳐 100억 원 이상이 필요하지만, 본에어를 이용하면 시간당 800만 원에 이용 가능하다. 한편, VON 투어를 이용하면 하늘에서 도심을 조망하는 전경투어도 즐길 수 있다. 본에어가 제공하는 투어 상품으로는 남이섬 투어, ...

한국경제 | 2024.04.18 00:13 | 장지민

... 받는 석유제품의 원가 상승률이 12.89%로 가장 높았다. 이어 석유화학(7.42%), 비철금속괴(5.71%), 전력·가스(5.59%), 철강 1차 제품(4.91%) 등 순으로 원가 상승률이 높게 전망됐다. 서비스업 중에서는 연료비 부담이 특히 큰 운송 서비스 업종의 상승률이 4.25%로 가장 높았다. 무역협회는 원/달러 환율이 1,300원대 초반에서 최근 1,400원까지 빠르게 상승하고 국제유가도 80달러 초반대에서 90달러 안팎으로 오른 최근 상황을 반영해 ...

한국경제 | 2024.04.17 10:13 | YONHAP

... 이하로 내렸던 철광석 선물 가격은 다시 106달러까지 상승한 상태다. 업종 대표주인 POSCO홀딩스 주가는 최근 3개월간 13.03% 떨어졌다. 대한항공, 아시아나항공 등 항공주 전망에도 먹구름이 끼었다. 유가 상승에 따라 연료비가 증가하고, 항공기 리스비 등을 달러로 결제하기에 불리하다. 금리 인하만 바라보고 있던 한화솔루션(-35.1%) 씨에스윈드(-20.09%) 등 신재생에너지 관련주도 프로젝트 수요가 줄고 이자율 상승 부담이 커졌다. 개별 종목들의 ...

한국경제 | 2024.04.16 18:36 | 이시은/맹진규

... 한다"고 말했다. 조례 개정안에 대해 백은정 광주시 대중교통과장은 "행정청이 재정 규제·사업 중단을 남용하지 않도록 보다 상세히 제한 요건을 조례에 규정해야 한다"고 피력했다. 최창구 광주시 버스운송사업 조합 이사는 "인건비·연료비 등 고정비가 95%를 차지하지만 버스 요금은 2016년 이후 동결됐다"며 요금 인상과 효율적인 노선 개편, 농어촌버스의 시내 영업 근절 등을 요구하기도 했다. 광주시는 2007년부터 시내버스 준공영제를 도입해 10개 업체 1천40대(101개 ...

한국경제 | 2024.04.16 16:36 | YONHAP

... 에너지 가격 안정에 따른 에너지 수입액 축소도 일정한 영향을 끼쳤다. 하지만 국제 에너지 가격이 높은 수준으로 이어질 경우 무역수지 흑자는 축소되거나 심할 경우 적자로 바뀔 가능성도 있다. 에너지 도입 비용 상승은 자동차 연료비, 제품 원가 등 물가 상승으로도 연결된다. 장상식 한국무역협회 동향분석실장은 연합뉴스와 통화에서 "원/달러 환율과 원유 도입 가격이 최근 단기간에 10%가량씩 올랐다"며 "이 같은 환율과 원유 가격 상승이 제조업과 서비스업의 원가를 ...

한국경제 | 2024.04.16 15:59 | YONHAP

... 이룰 것으로 예측했다. 그는 "이는 시장 기대치를 웃도는 수준"이라며 "전력 판매 실적은 전년 대비 다소 부진할 것으로 예상되지만, 2023년 11월 전기요금 인상 효과가 반영되며 외형 성장세가 이어질 것"이라고 밝혔다. 또 "연료비와 구입 전력비는 각각 5조6천억원, 7조6천억원으로 전년 대비 38.1%, 37.5% 감소할 것"이라고 분석했다. 그는 "통상 1분기는 3분기 다음 가는 성수기로, 4분기보다 전력 수요가 많으며 요금 인상 효과가 분기 기준으로 ...

한국경제TV | 2024.04.16 08:39

... 지하철 요금이 인상되면 이에 연계되는 인천과 경기 지하철 요금도 오를 가능성이 크다. 작년 3분기부터 네 분기 연속 동결 중인 전기요금도 하반기부터 인상될 것이라는 관측이 제기된다. 한국전력은 지난달 21일 2분기에 적용될 연료비조정단가를 기존과 동일한 킬로와트시(㎾h)당 5원으로 적용했다. 하지만 인위적인 가격 억제로 2021년부터 누적 적자만 43조원에 달하고 총부채가 200조원을 웃도는 상황에서 더 이상 인상을 억제할 수 없다는 관측이 지배적이다. 중동 ...

한국경제 | 2024.04.12 18:51 | 강경민/하헌형

... 8천571억원에 달했다. 또 이번 임금협상을 통해 시내버스 운수종사자의 평균임금은 월 523만원(평균 근속연수 8.43년 기준)이 됐다. 이는 다른 시도의 운수종사자 임금과 비교해 가장 높은 수준이라고 시는 덧붙였다. 이에 시는 연료비 절감을 위해 친환경버스를 2026년까지 2천498대(전기버스 2천355대·수소 버스 143대) 도입할 예정이다. 버스회사의 경영혁신을 유도하고 광고 수입금 확대를 위한 다변화 방안도 모색한다. 광역급행철도(GTX), 경전철, ...

한국경제 | 2024.04.11 11:39 | YONHAP

... 800배 줄어들어 운송에도 용이합니다. 이런 강점 때문에 수소차나 드론 등 모빌리티 분야를 유망하게 보는 것이죠. 문제는 발전 연료단가입니다. 원자력의 경우 kWh당 6원 정도지만 수소는 200원에 달합니다. 풍력과 태양광은 연료비가 없어 0원이고요. 따라서 정부 보조금이 없이는 안 되는 신재생에너지 중 하나라 정책지원과 함께 시장 경쟁력을 높이는 게 무엇보다 중요합니다. 단순하게 봤을 때 물만 있으면 수소는 만들어지잖아요. 무한한 에너지원과 친환경성을 ...

한국경제TV | 2024.04.09 14:59

... 것으로 보인다. 상반기에 민생 경기를 정상궤도에 올려놓겠다는 기존 경제정책방향 스케줄에 차질이 빚어진다면, 하반기 정책공백의 한계 상황에 직면할 수 있다. 상반기 공공요금 동결 기조가 대표적이다. 한국전력은 2분기(4∼6월)까지 연료비조정단가를 현재와 같은 킬로와트시(kWh)당 5원으로 유지했다. 한전이 원가보다 싼 전기를 공급하면서 40조원대 누적적자가 발생한 만큼 업계에서는 하반기에는 인상될 수도 있다고 보고 있다. 이와 함께 1분기 영세 소상공인 126만명에는 ...

한국경제 | 2024.04.07 06:31 | YONHAP