... 과자로 치면 개별포장돼 박스에 담긴 초코파이와 벽돌 모양의 내용물을 빈 공간 없이 포장지가 감싸고 있는 웨하스를 생각하시면 될 것 같아요. 배터리는 껍데기가 비닐이 아닌 금속이니 중대형 셀로 구성된 전기차배터리들이 무게도 더 가벼워 연비에도 유리하겠지요. 테슬라도 예전엔 지름 16mm에 길이 65mm인 원통형 배터리를 사용하다가 현재의 크기로 키웠고, 얼마 전에는 지름 46mm에 길이 80mm인 원통형배터리를 전기차에 적용하겠다고 발표하기도 했습니다. 배터리 셀 ...

한국경제 | 2021.06.20 07:03 | 한경우

... 티록에 적용된 MQB 플랫폼은 고강도 강판(high-strength steel)을 기반으로 비틀림 강성을 높였다. 차체의 대부분을 초고장력 강판을 사용해 강성과 안전성을 높이면서 무게는 줄여 연료 효율을 극대화됐다. 티록의 복합 연비는 15.1㎞/ℓ, 도심 및 고속도로 효율은 13.8㎞/ℓ, 17.0㎞/ℓ이다. 차체는 컴팩트하지만 넓은 실내 및 적재 공간을 갖춰 카크닉 용품을 수납하기에는 충분하다. 현대차 코나와 쌍용차 티볼리보다 큰 차체를 지닌 티록은 길이 ...

오토타임즈 | 2021.06.18 09:36

... 제치고 1위를 차지했다. 지난해 1분기 점유율이 65.1%를 기록했던 현대차는 44.6%로 하락하며 2위로 내려 앉았다. 도요타가 지난해 12월 출시한 세단형 연료전지차 미라이의 2세대 모델은 2014년에 출시한 첫 모델보다 연비가 10% 가량 높아졌고, 최대 주행가능 거리도 30% 늘어난 850㎞로 알려지며 국내외 소비자의 관심을 모았다. 그러나 업계에서는 혼다 클래리티의 단종이 글로벌 수소 승용차 시장의 전망이 밝지 않다는 것을 의미한다는 관측도 나온다. ...

한국경제 | 2021.06.18 06:21 | YONHAP