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      [기고] 북극항로 개척, 명확한 목표 설정부터

      급변하는 국제 정세 속에서 정부는 북극항로 개척을 통해 국가 경제 성장의 돌파구를 찾고자 강한 의지를 보이고 있다. 지난 20년간 많은 전문가가 북극항로의 가능성을 언급했지만 그 실효성은 여전히 미미한 수준이다. 북극항로를 국가적 혁신이자 새로운 전기로 만들려 한다면 단순한 항로 개척을 넘어 ‘어떻게 활용할 것인가’에 대한 명확한 목표 설정이 필수다. 북극항로 개척의 첫 번째 목표는 북방 외교와 비즈니스 관계의 복원이다. 북극항로의 ...

      한국경제 | 2025.07.06 17:31

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      벌써 '피크아웃' 논란...조선업계 "2030년까지 호황"

      ... 기술력 고도화와 기자재 공급망 안정화를 통해 중국의 추격을 저지하겠다는 계획입니다. 또 중국이 공산국이라는 점을 이용해 자유 진영 국가들을 대상으로 군함, 쇄빙선 같은 특수선, 해양플랜트 등을 수주하겠다는 방침입니다. 도널드 트럼프 미국 행정부 재출범으로 한국의 주력 선인 군함의 수리와 신조, 알래스카 LNG 프로젝트와 북극항로 개척용 쇄빙선 시장도 열렸습니다. 산업부 배창학 기자였습니다. 배창학기자 baechanghak@wowtv.co.kr

      한국경제TV | 2025.07.04 14:50

    • 李 "SKT 피해자 손해 없어야…불법공매도, 최고수준 과징금"

      ... 속도로 끌어내야 한다”고 강조했다. 이날 회의에선 국내 최대 해운사 HMM의 본사를 부산으로 이전하는 문제도 논의됐다. 해양수산부를 부산으로 옮기는 동시에 해운업계 본사도 대거 이전해 2030년대부터 본격화할 북극 항로를 준비하겠다는 취지다. HMM 육상노조는 본사 이전을 강하게 반대하고 있다. 이 대통령은 이날 국민 민원을 한 번에 처리할 수 있는 ‘민원 원스톱 처리 센터’를 현실화하라고도 지시했다. 강 대변인은 &...

      한국경제 | 2025.07.03 19:59 | 김형규/이승우

    사전

    자율운항선박 [Autonomous Ship] 경제용어사전

    ... 자율운항선박을 수동운항, 원격지원, 원격운항, 완전 자율운항의 4단계로 구분하고 있다. 자율운항 기술이 도입되면 해양사고를 줄이고 연료 효율성을 높이는 등 경제적·환경적 이점이 기대된다. 특히 AI 및 데이터 분석을 통해 최적 항로를 설정하고, IoT 센서를 활용하여 주변 환경과 선박 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있다. 또한 위성항법시스템(GPS, GNSS)을 이용해 정밀한 위치 측정이 가능하며, 자동제어 시스템이 속도 조절과 방향 변경, 정박 등을 수행한다. ...

    녹색해운항로 [Green Shipping Corridor] 경제용어사전

    무탄소 연료 또는 친환경 기술을 활용해 두 개 이상의 항만 간 해상운송 전 과정에 탄소 배출이 없는 항로이다. 이는 항로를 친환경 선박으로 운영하고, 항만도 친환경으로 만들어 해상 운송의 모든 과정의 친환경화를 추구하는 것이다. 국제해사기구(IMO)는 2050년까지 선박의 탄소 배출량 감축 목표를 기존 50%에서 100%로 상향해 완전한 탄소 중립을 달성하기로 했다.

    국제남북운송회랑 [International North-South Transport Corridor] 경제용어사전

    ... 아시아로 향하는 길목을 넓히고 있다. 2000년 러시아, 인도, 이란이 구상 협정을 맺은 뒤 2022년 비준 절차를 마쳤다. 2022년 6월 러시아와 인도의 운송 기업이 시험 운송을 시작했다. INSTC는 수에즈 운하를 거치는 항로에 비해 운송 시간과 비용을 30~50% 줄일 수 있다는 장점이 있다. 예멘 후티 반군의 홍해 선박 공격 등 중동의 지정학적 위험에서도 안전하다. 블룸버그통신은 “미국과 그 동맹국들이 러시아를 고립시키려는 상황에서 이 운송망은 러시아를 ...