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    '위급할때만 직접운전' 레벨3 자율주행 차보험 내년 초 나온다(종합)

    ... 전체적으로 자율주행시스템이 차량을 주행하되 위급상황이 발생하면 운전자가 즉시 차량을 통제해야 하는 '조건부 자동화' 단계를 가리킨다. 시선을 전방에서 잠시 돌려 휴대폰 등을 조작할 수도 있다. 레벨3 자율주행차는 올해 3월 일본 혼다가 세계 최초로 상용화했고 국내에서는 아직 출시되지 않았다. 현재 국내 시판 자율주행차량은 모두 레벨2 단계로, 운전자가 항상 전방을 주시하며 주의를 기울여야 한다. 앞서 지난해 레벨3 자율주행차에도 기존의 운행자책임 및 자동차 ...

    한국경제 | 2021.06.17 08:05 | YONHAP

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    '위급할때만 직접운전' 레벨3 자율주행 차보험 내년 초 나온다

    ... 전체적으로 자율주행시스템이 차량을 주행하되 위급상황이 발생하면 운전자가 즉시 차량을 통제해야 하는 '조건부 자동화' 단계를 가리킨다. 시선을 전방에서 잠시 돌려 휴대폰 등을 조작할 수도 있다. 레벨3 자율주행차는 올해 3월 일본 혼다가 세계 최초로 상용화했고 국내에서는 아직 출시되지 않았다. 현재 국내 자율주행차량은 모두 레벨2 단계로, 운전자가 항상 전방을 주시하며 주의를 기울여야 한다. 앞서 지난해 레벨3 자율주행차에도 기존의 운행자책임 및 자동차 의무보험 ...

    한국경제 | 2021.06.17 05:51 | YONHAP

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    “국산 SUV 최장수 모델”…기아 스포티지가 달려온 30년 역사

    ... SOHC가 99마력, DOHC가 136마력으로 각각 최고 속도가 시속 156km, 시속 170km로 당시 SUV 차량 중 파격적인 주행 성능을 자랑했다. 바퀴 부분의 프레임을 휜 상태로 제작해 최저 지상고를 크게 낮췄다. 도요타와 혼다는 이를 벤치마킹해 ‘RAV4’와 ‘CR-V’ 등에 비슷한 프레임을 장착했다. 낮은 지상고는 포장도로를 더욱 안정적으로 주행할 수 있게 했다. 기아는 당시 글로벌 시장에서 크게 알려지지 않은 ...

    한국경제 | 2021.06.16 06:22 | 유호승

사전

수소경제법 경제용어사전

... 글로벌 위상이 빠르게 부상하고 있다고 설명했다. 그간 이행된 주요성과를 보면 수소차의 경우 일본 등 경쟁국을 제치고 2019~2020년 글로벌 판매 1위를 유지했다. 2020년 글로벌 판매량을 봐도 현대차가 전체비중의 82%인 6025대를 판매해 도요타(1064대), 혼다(218대)를 압도했다. 수소경제의 핵심인프라인 충전소 역시 2019~2020년간 세계 최다 구축실적을 올렸고 연료전지에서도 세계 보급량의 43%인 세계 최대의 발전시장을 조성했다.

한국형 레몬법 경제용어사전

... 르노삼성, 쌍용, 한국GM 등 한국 제조사는 모두 레몬법에 동참하고 있다. 이에 비해 외국 자동차사들의 참여도는 상대적으로 낮다. 5월 9일 기준으로 수입차 제조사 중 볼보, 닛산, 도요타, BMW, 재규어·랜드로버, 벤츠, 혼다, 캐딜락 등이 공식적으로 참여하고 있으며 9월 2일 아우디 폭스바겐도 이 대열에 합류했다. 이외에 포드, 캐딜락 등은 참여의사를 밝히고 있지만, 이들을 제외한 몇몇 수입차 제조사는 아직 까지 참여의사를 밝히지 않고 있다.

오토모티브 그레이드 리눅스 [Automotive Grade Linux] 경제용어사전

오픈 플랫폼을 활용해 자동차 인포테인먼트(정보나 오락거리를 제공하는 장치)를 개발하는 프로젝트. 이 프로젝트는 국내외 140여 개 업체가 참가하고 있는 글로벌 오픈 이노베이션(개방형 혁신) 사업이다. 도요타와 혼다, 메르세데스벤츠 등 글로벌 완성차 업체뿐만 아니라 덴소와 퀄컴, 삼성전자 등 자동차 부품 및 전장업체들도 함께 머리를 맞대고 있다. 이들은 표준화된 오픈 플랫폼을 이용해 자동차 인포테인먼트는 물론 첨단운전자지원시스템(ADAS)과 자율주행기술 ...

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