한국경제

... 수소를 공기 중 얻은 이산화탄소 등과 혼합해 만든 합성연료다. 연소 시 이산화탄소가 배출되지만 만드는 과정에서 이산화탄소를 쓰는 만큼 탄소 저감 효과가 있다는 주장이다. 이퓨얼 예외 인정에 대해 내연기관차 강국인 독일이 내연기관차를 포기하지 않겠다는 의지를 드러냈다는 해석이 나온다. 독일은 폭스바겐과 BMW, 메르세데스벤츠 등 세계 최고 내연기관차 생산기업을 보유하고 있다. 내연차가 퇴출되면 자동차업계 경쟁력이 크게 약화될 수 있다. 노유정 기자

한국경제 | 2023.03.28 17:35 | 노유정

... 그대로 사용할 수 있어 완성차 업체들이 내연기관 판매를 일부 유지하는 방법으로 꼽힌다. 다만 합성연료를 만드는 데 비용과 에너지가 많이 들기 때문에 기존 화석연료 수요를 대체하기는 어렵다는 분석이 많다. 이 때문에 폭스바겐그룹과 BMW, 현대자동차 등 주요 완성차 업체도 글로벌 정유 업체와 함께 합성연료를 연구 중이다. 현대차는 지난해부터 사우디아라비아 아람코, 킹 압둘라 과학기술대와 손잡고 합성연료 연구에 나섰다. 올리버 집세 BMW그룹 회장도 최근 “합성연료 ...

한국경제 | 2023.03.28 17:28 | 박한신

... 간판을 2021년 서울모빌리티쇼로 바꿨다. 주관사인 한국자동차산업협회도 5월 한국자동차모빌리티산업협회로 명칭을 변경할 예정이다. 규모가 커진 이번 행사에 완성차 가운데선 현대자동차, 기아, 제네시스, 르노코리아, 메르세데스벤츠, BMW, 포르쉐, 미니 등이 참여한다. KG모빌리티로 이름을 바꾼 쌍용자동차는 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 토레스EVX를 세계 최초로 공개하며 4년 만에 모빌리티쇼에 복귀한다. 국내 유일의 중형 전기 SUV며, 그동안 전기차에 없던 오프로드 ...

한국경제 | 2023.03.28 16:47 | 박한신