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중고선가 다시 뛴다…신조선가도 탄력
... ‘중고선가’가 다시 뛰고 있다. ‘홍해 사태’ 등으로 해상 운임이 오르자 배를 더 구하려는 선사가 늘어나고 있다는 의미다. 17일 영국 조선·해운 분석업체 클락슨리서치에 따르면 ... 이달 초대형 원유운반선(VLCC) 중고선 가격은 작년 말보다 11% 올랐고 케이프사이즈(15만t급) 벌크선 가격은 선령별로 13~33% 상승했다. 이 덕분에 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션에도 이런 선박 발주가 늘고 있다. 미국 ...
한국경제 | 2024.03.17 18:44 | 김형규
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"車 만들면 뭐하나"…운반선 '용선료' 10배 뛰자 벌어진 일
“차를 만들어도 실어 나를 배가 없다.” 자동차운반선(PCTC) 용선료가 최근 10배 뛰었습니다. 국제 해양 환경 규제 강화와 중국 자동차 수출 물량 증가 때문입니다. 자동차운반선 건조 경험이 부족한 중국 ... 선박에너지효율지수(EEXI)와 탄소집약도지수(CII) 기준을 맞추지 못할 것이 예상됐던 저효율 선박들입니다. 내년부터 선령 30년 안팎의 자동차운반선이 대거 폐선되는 것은 글로벌 선박 공급 부족 상황을 더욱 심각하게 만듭니다. 해운업계에서는 ...
한국경제 | 2024.02.24 08:00 | 김진원
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"부르는 게 값"…10배 뛴 車운반선 용선료
“차를 만들어도 실어 나를 배가 없다.” 자동차를 수출할 때 반드시 필요한 자동차운반선(PCTC) 용선료가 치솟고 있다. PCTC가 부족하고 중국이 자동차 수출을 급격히 늘린 게 주 요인이다. 한국 해운사들은 ... 국제해사기구(IMO)가 지난해부터 시행한 선박에너지효율지수(EEXI)와 탄소집약도지수(CII) 기준을 맞추지 못하는 배 49척이 2019년부터 차례로 폐선됐다. 내년엔 선령 30년 안팎의 PCTC 대거 폐선 시기가 도래한다. 해운업계는 ...
한국경제 | 2024.02.21 17:19 | 김진원
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구획어업 어민들 "생계 막막…대책 마련돼야" 행정심판 제기
... '관리선'은 낚시어선으로 신고할 수 없게 됐다. 구획어업은 허가받은 해상에 어구를 설치해 작업하는 고정식 조업으로, 구획어선은 어구를 관리하는 배이므로 관리선이라는 게 해양수산부의 입장이다. 주요 소득원인 낚시업을 하지 못하게 된 어민들은 다른 업종으로 바꾸는 것은 경제적 문제 등으로 사실상 어려운 만큼 선령이 만료될 때까지는 낚시업을 해야 한다고 법 개정 후부터 줄기차게 요구해 왔다. 특히 구획어업 낚시선을 관리선으로 본다는 법 조항이 생긴 지난 ...
한국경제 | 2024.03.19 16:41 | YONHAP
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인천 270t급 새 병원선 건조…내년부터 순회진료 섬 확대
... 강재 절단식을 열고 본격적인 병원선 건조에 착수했다고 밝혔다. 시는 현재 병원선 '인천 531호(108t급)'가 선령 25년으로 노후해 신규 병원선 건조를 추진했다. 126억원의 건조비가 투입되는 새 병원선은 현재 병원선보다 배 ... 태우고 최고 시속 46㎞로 운항할 수 있다. 시는 내년 3월부터 새 병원선을 의료기관이 없는 옹진군 섬 지역에 배치할 계획이다. 순회진료 지역도 덕적면·자월면·연평면 등 기존 3개 면, 9개 섬에 백령면·대청면·북도면을 추가해 ...
한국경제 | 2024.02.15 11:06 | YONHAP
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인천∼제주 '세월호 후속선' 면허 반납…"신규 선사 공모"
... 인천∼제주 항로에 투입한 2만7천t급 카페리 '비욘드 트러스트호'(승객 정원 810명)가 잔고장으로 6차례나 운항 차질을 반복하자 지난해 11월 배를 매각했다. 선사는 카페리 매각 뒤 대체 선박 투입 방안도 검토했지만 비슷한 선령의 중고선을 찾지 못했고, 새로 배를 건조하려면 3년 이상의 시간이 필요하다는 점을 고려해 대체 선박 계획을 철회했다. 인천해수청은 앞으로 새로운 여객선 선사를 찾기 위해 설명회를 개최하고 안정적 운영 방식과 엄격한 안전 관리체계를 ...
한국경제 | 2024.01.25 16:30 | YONHAP
