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[기고] 공급망 위기 극복, 부산항이 앞장선다
... 항만이다. 신항 7부두 개장은 향후 스마트 항만으로 조성될 인천항 신항, 광양항, 진해신항 개발에도 좋은 선례가 될 전망이다. 해수부는 부산항을 세계 최대 수준의 메가포트로 조성할 예정이다. 부산항 신항에 2027년까지 3개 선석을 추가하고, 2032년까지 진해신항 1단계 사업을 완공해 부산항 화물처리 능력을 40% 가까이 늘릴 계획이다. 이에 더해 축구장 500개 규모의 배후단지를 추가 조성하고 친환경 벙커링(연료 공급) 기능도 도입해 부산항의 거점 기능을 ...
한국경제 | 2024.04.17 17:56
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김남정 동원그룹 회장, 은탑산업훈장 수훈
... 대통령으로부터 은탑산업훈장을 받았다. 동원그룹의 항만 물류 계열사 동원글로벌터미널부산(DGT)은 이날 개장한 부산항 신항 7부두(서컨테이너 부두 2-5단계) 운영사다. 신항 7부두는 4000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 이상급 3개 선석으로 구성됐다. 면적은 83만7000여㎡이다. 배를 대는 안벽 길이만 1050m다. DGT에선 컨테이너를 선박에서 내리는 하역부터 장치장에 옮겨 쌓는 이송, 적치에 이르는 전 과정을 자동으로 작업한다. DGT는 완전 자동화를 위해 ...
한국경제 | 2024.04.05 18:15 | 하헌형
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김남정 동원그룹 회장, 은탑산업훈장 수상
... 항만산업에 기여한 공로로 은탑산업훈장을 수상했다고 5일 밝혔다. 이날 개장한 국내 첫 완전 자동화 항만인 서컨테이너부두 2-5단계는 동원그룹의 항만 물류 계열사 DGT가 운영을 맡고 있다. 2-5단계 부두는 5만t급 컨테이너부두 3개 선석으로 구성됐으며 전체 면적은 84만㎡, 안벽 길이는 1050m에 달한다. DGT는 컨테이너를 선박에서 내리는 하역부터 장치장에 옮겨 쌓는 이송, 적치에 이르는 전 과정을 자동으로 작업한다. 김남정 회장은 “동원그룹이 구축한 ...
한국경제 | 2024.04.05 14:10 | 오정민
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노르웨이지안 크루즈라인 홀딩스(NCLH) 수시 보고
... 지중해, 그리스 제도, 알래스카, 캐나다 및 뉴잉글랜드, 하와이, 아시아, 타히티 및 남태평양, 호주 및 뉴질랜드, 아프리카, 인도, 남아메리카, 파나마 운하 및 카리브해. 2021년 12월 31일 현재 회사는 약 59,150개의 선석과 28척의 선박을 보유하고 있습니다. 소매/여행 고문 및 선상 크루즈 판매 채널, 회의, 인센티브 및 전세를 통해 제품을 유통합니다. Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.는 1966년에 설립되었으며 플로리다주 ...
한국경제 | 2024.04.09 05:25 | 굿모닝 로보뉴스
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동원그룹, 완전 자동화 항만 운영…김남정 회장 은탑산업훈장
... 대통령으로부터 은탑산업훈장을 받았다. DGT는 컨테이너를 선박에서 내리는 하역부터 장치장에 옮겨 쌓는 이송, 적치에 이르는 전 과정을 자동으로 작업한다. 신항 7부두는 4천TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 이상급 3개 선석으로 구성되며 면적은 83만7천여㎡이다. 배를 대는 안벽 길이만 1천50m에 달한다. DGT는 완전 자동화를 위해 최신 하역 장비와 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT) 등 첨단 기술을 도입했다. 특히 무인이송장비(AGV)와...
한국경제 | 2024.04.05 14:20 | YONHAP
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부산항에 크루즈선 4척 동시 기항…관광 활성화 기대
... 크루즈 선박이 한꺼번에 기항한다고 2일 밝혔다. 지금까지 크루즈선 3척이 부산항에 동시에 들어온 사례는 있었지만, 4척이 한꺼번에 기항하기는 이번이 처음이다. 부산에는 부산항국제여객터미널과 영도 크루즈터미널에 모두 5개의 크루즈 선석이 운영되고 있다. 이날 입항하는 크루즈선은 ▲ 로열 캐리비안 소속 '세레나데 오브 더 씨즈'호(SERENADE OF THE SEAS·9만t급, 정원 2천700명) ▲ 씨본 크루즈 라인 소속 '씨본 소우전'호(SEABOURN...
한국경제 | 2024.04.02 09:56 | YONHAP
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사전
- 환적화물 [transshipment cargo] 경제용어사전
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한국이 최종 목적지가 아닌 국내 항만을 거쳐 다른 나라로 가는 화물을 말한다. 환적 화물은 배정된 터미널에 따라 항만 내에서도 트럭 운송을 통해 다른 터미널로 이동하는 경우가 부지기수다. 환적 화물의 육상 수송비용은 실화주가 아닌 선사들이 지불한다.