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    [시승기] 부드러운 승차감, 더 긴 주행거리…'더 뉴 아이오닉5'

    디테일 다듬어 완성도 높여…전기차 특유 초반 가속감 정돈해 승차감 개선 최대 주행거리 485㎞·양호한 전비로 '패밀리카'에 제격 국내외 전기차 시장을 개척한 현대차 아이오닉5가 부분 변경 모델로 돌아왔다. 지난 2021년 2월 출시된 아이오닉5는 3년 동안 국내에서만 약 6만7천대, 전 세계에서 약 27만대 판매된 베스트셀링 전기차다. 판매량뿐만 아니라 현대차에도 아이오닉5가 갖는 의미는 남다르다. 현대차의 전동화 전략을 응집한 전기차...

    한국경제 | 2024.04.14 06:02 | YONHAP

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    [시승기] 넓고 조용하다…현대차 스타리아 하이브리드

    디젤·LPG 이어 하이브리드 출시…진동·가속력은 아쉬움 스타리아는 현대차가 기아 카니발이 독주하고 있는 국내 미니밴 시장을 겨냥해 야심차게 내놓은 다목적차량(MPV)이다. 스타리아는 지난 2021년 첫 출시 당시 우주선을 연상시키는 미래지향적 디자인으로 큰 관심을 받았다. '학원차'라고 불릴 정도로 투박했던 스타렉스 후속 차량으로서는 획기적 디자인이었다. 하지만 스타리아는 연비와 승차감 등에서 밀리며 '아빠차' 카니발의 높은 벽을 넘지 ...

    한국경제 | 2024.03.22 08:30 | YONHAP

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    [시승기] 지그재그 패턴으로 '전기차에 최적화'…금호타이어 '이노뷔'

    젖은 노면서 무리없는 급제동…"마일리지·운동성능·승차감 교집합 찾아" 전기차에는 일반 내연기관차에 장착되는 것과는 완전히 다른 타이어가 요구된다. 전기모터와 고용량 배터리를 탑재한 전기차는 내연기관차보다 15∼30% 더 무겁다. 최대 토크는 30∼60% 높다. 또 엔진 소음이 없어 노면에서 전해지는 진동·소음이 두드러진다, 따라서 전기차는 '전기차 전용 타이어'를 필요로 한다. 금호타이어가 이번에 출시하는 '이노뷔'(EnnoV)는 전...

    한국경제 | 2024.03.17 18:00 | YONHAP

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