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육지에선 전국 어디든 반나절 생활권인데…서해5도 주민에겐 아직 꿈같은 '1일 생활권'
“인천항에 내려 30분 안에 병원 진료와 쇼핑을 마치고 다시 연안여객터미널로 돌아올 수 있나요?” 박태원 전 연평도 어촌계장은 인천~연평도 여객선의 운항시간 편성이 현실과 너무 맞지 않다며 이같이 말했다. ... 방식으로 운항되고 있어 출발 시간이 늦을 수밖에 없다. 옹진군은 일일생활권 구축을 위해 섬을 모항으로 삼아 출항하는 선사 공모를 최근 두 차례 했으나 응모한 곳이 없거나 유찰됐다. 선박 운항 적자가 뻔해 달려드는 선사가 없어서다. 문경복 ...
한국경제 | 2024.04.15 19:18 | 강준완
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세월호 참사 10년…인천∼제주 여객선 운항 재개 안갯속
세월호 참사가 10주기를 맞은 가운데 인천∼제주 항로의 여객선 운항 재개 계획은 여전히 난항을 겪고 있다. 13일 인천지방해양수산청에 따르면 인천∼제주 항로는 여객선(카페리)을 운항하던 선사 하이덱스 스토리지가 ... 트러스트호'가 잔고장으로 여섯 차례나 운항 차질을 반복하자 지난해 11월 선박을 매각했다. 인천해수청은 선사의 철수 이후 후속 사업자를 찾는 방안을 검토했지만 아직 대략적인 공모 일정이나 방식도 정하지 못했다. 세월호 참사가 ...
한국경제 | 2024.04.13 11:33 | 신민경
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인천공항에 첨단복합단지…"10조 생산유발 효과 기대"
... 터미널이 있긴 하지만 규모가 작고 24시간 운영하지 않는다는 한계가 있다. 인천공항의 체급도 확 키운다. 제2여객터미널과 활주로 확장 등 인천공항 4단계 공사를 올해 10월 완료해 여객 1억 명을 수용할 기반을 마련한다. 이를 ... 인천신항 1-2단계 컨테이너 터미널을 완전 자동화 터미널로 구축해 2027년 개장하겠다는 구상을 밝혔다. 또 국적선사들이 해운업 불황을 타개할 수 있도록 한국해양진흥공사의 공공선주 역할을 확대하기로 했다. 이와 함께 국내 어디에서나 ...
한국경제 | 2024.03.07 18:18 | 이인혁
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추자도 뱃길 숨통 틔나…3차 공모 만에 2개 사업자 신청
... 배편 3개→1개 줄어 이달 중 심사 벌여 신규 사업자 선정 예정 제주도 본섬과 추자도를 경유하는 항로 신규 여객선 공모에서 3번 만에 신청자가 나타나면서 뱃길 운항에 숨통이 틜지 주목된다. 16일 부산지방해양수산청 제주해양수산관리단에 ... 여객운송사업자 1차 공모에서는 신청자가 한 곳도 없었던 것으로 파악됐다. 해당 항로를 오갔던 퀸스타2호는 적자 누적과 선사 측 항로 정비 등을 이유로 지난 7일 자로 운항을 중단했다. 제주해양수산관리단 측은 제주와 추자도를 왕복하는 배편이 ...
한국경제 | 2024.04.16 13:19 | YONHAP
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해양진흥공사, 올해부터 내항선사도 선박금융 지원
부산·인천·여수서 중소선사 지원 프로그램 설명회 한국해양진흥공사는 부산항 국제여객터미널에서 2024년 상반기 제1차 중소선사 특별지원 프로그램 설명회를 개최했다고 15일 밝혔다. 부산과 경남권 내항선사 최고경영자와 관계자를 대상으로 개최된 이번 설명회는 중소선사 특별지원 프로그램 소개, 연안선박 현대화 펀드 소개 등으로 진행됐다. 중소선사 특별지원 프로그램은 중소기업에 해당하는 외항선사의 중고선과 친환경 신조 선박을 대상으로 금융지원을 하고 ...
한국경제 | 2024.04.15 09:55 | YONHAP
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세월호 참사 10년…끊어진 인천∼제주 항로
세월호 참사 발생 10년이 지난 현재 인천∼제주 항로 여객선의 운항 재개는 요원해 보인다. 인천∼제주 항로에서 여객선(카페리)을 운항하던 선사 하이덱스 스토리지가 지난 1월 25일 면허를 반납하고 철수하며 항로는 끊어진 상태다. ... 정하지 못했다. 세월호 참사가 일어난 인천∼제주 항로에 다른 곳보다 엄격한 안전기준이 적용되어 운항 의사를 밝히는 선사가 나타나지 않은 것으로 전해졌다. 국내 한 선사 관계자는 "인천∼제주는 장거리 항로인 데다 안전에 대한 외부의 ...
한국경제TV | 2024.04.13 10:21
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평양 공연 '봄이 온다', 희망과 감동의 물결...김정은 관람(종합+영상)
텐아시아 | 2018.04.02 01:29
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- 용선료 [傭船料] [charterage] 경제용어사전
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해운사가 배의 전부나 일부를 빌리고 이에 대한 이용대금으로 배 주인(선주)에게 지불하는 돈. 선박을 이용해 여객이나 화물을 운송하고 운임을 받는 사업인 해운업은 경기에 매우 민감하다. 국제경기가 호황일 경우 국가간의 물자이동이 많아 지면서 그 혜택을 입지만 그 반대일 경우는 큰 타격을 받는다. 2016년들어 국내의 한진해운과 현대상선이 위기에 몰려있는데 그 요인중 하나가 비싼 용선료 계약이다. 전문가들은 두 회사가 해운업 호황일 때 단기 성과에 치중해 ...