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합법 '타다'는 어떻게 불법이 됐었나…그 구체적인 5년의 기록 [긱스]
... 된 ‘타다 베이직’이다. 당시 글로벌 차량공유 서비스 우버 등 국내외 일부 차량공유 서비스 업체는 국내에서 사업을 하지 못했다. 현행법(여객운수법 제34조)에서 택시사업자가 아닌 일반 자동차가 돈을 받고 승객을 ... 국토교통부가 '혁신성장과 상생발전을 위한 택시제도 개편 방안'을 발표했다. 2018년 카카오모빌리티의 카풀 서비스 시작으로 터진 모빌리티 플랫폼업체 간 택시업계의 갈등을 해결하기 위해서였다. 모빌리티 플랫폼 사업자에게 운송 ...
한국경제 | 2023.06.07 07:00 | 김주완
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카풀 1위 업체 풀러스, 사업 접는다
카풀 서비스를 운영하던 풀러스가 사업 중단 수순을 밟고 있다. 풀러스는 지난 19일 “작년 3월 사회적 대타협으로 인한 카풀 이용 제한 및 코로나19 사태로 유상 카풀 시장이 크게 축소됐고 이에 전면 무상 서비스로의 ... 회사를 떠난 것으로 전해졌다. 2016년 사업을 시작한 풀러스는 한때 100만 명 이상의 가입자를 확보하며 1위 카풀 서비스로 도약했다. 2017년 네이버·미래에셋 합작펀드, 옐로우독, SK 등으로부터 220억원의 투자를 ...
한국경제 | 2020.06.21 17:52 | 최한종
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2014년 우버 이후 '타다'도 기소…모빌리티 혁신 막히나
...uo;에 대해 여객자동차운수사업법 위반이란 결론을 내렸다. 타다 서비스를 운영하는 VCNC의 박재욱 대표와 이 업체의 모회사인 쏘카의 이재웅 대표가 불구속으로 재판에 넘겨졌다. 정부, 여당에 이어 검찰까지 타다를 압박하는 모양새다. ... 11인승 승합차, 운전기사를 이용해 면허 없이 여객자동차운송사업을 하고, 자동차대여사업자로서 법률상 허용되지 않는 유상 여객운송을 한 혐의를 적용했다”고 설명했다. 타다에 대한 검찰 수사는 지난 2월 서울개인택시조합 전 ...
한국경제 | 2019.11.11 09:00 | 김남영
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[기고]'타다금지법' 아니라 '타다상생법'이라 해야
... 모두가 '윈-윈' 가능 안기정 박사(서울연구원 교통시스템 연구실) 지난 2월 19일 서울중앙지법은 그간 불법유상운송행위로 논란이 됐던 기사 알선 렌탈 유상운송 기업 '타다'에 대해 무죄 판결을 내렸다. 그러자 같은 달 27일 ... 2통행 이상을 발생시켜야 한다. 여기서 '통행'이란 소비자 요구에 따라 이동하는 횟수를 말한다. 따라서 전통적인 카풀은 승차공유에 해당한다. 자가용으로 출근하면서 같은 방향으로 가는 사람을 더 태운다면 차 한대의 1회 운행으로 두 ...
오토타임즈 | 2020.03.04 08:01
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[결산2019] '혁신이냐, 불법이냐' 불붙은 모빌리티 논쟁
... 쏟아졌지만 시장 진입 과정서 갈등 택시기사 분신 사태까지…'타다 금지법' 논란 현재진행형 작년 말 카카오의 카풀 서비스 진출로 촉발된 플랫폼 업계와 택시 업계와의 갈등은 연말까지 이어지며 올 한해를 뜨겁게 달궜다. 가히 모빌리티 ... 규제혁신형 플랫폼 택시를 상반기 중 출시하는 등의 내용을 골자로 한 합의안을 발표했다. 이후 극한으로 치닫던 택시와 카풀 업계의 갈등은 잠잠해졌지만 카카오모빌리티를 제외한 다른 업체들이 일제히 합의안을 비판하면서 승차 공유 업계가 내분 ...
한국경제 | 2019.12.18 07:12 | YONHAP
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논란의 '타다금지법'…혁신 발목잡기인가, 상생 제도화인가(종합)
... 모빌리티 업계에서도 불안감이 커지는 실정이다. 일각에서는 '타다'를 둘러싼 이번 갈등이 작년에 불거진 카카오의 카풀서비스 논란의 연장선이라며 모빌리티 산업이 좌초 위기에 놓였다고 보는 시각도 있다. 이런 가운데 박용만 대한상공회의소 ... 더불어민주당 박홍근 의원 등은 개정안이 '타다 금지법'이 아니라고 항변한다. 국토부는 이번 개정안이 '타다' 등 일부 업체의 영업을 금지하는 것이 아니라 제도권의 틀 내로 수용해 공정하게 경쟁하도록 하는 취지를 담고 있다고 거듭 강조하고 ...
한국경제 | 2019.12.09 18:02 | YONHAP
