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"코오롱인더, 업황 회복 시 수혜…목표가·투자의견 상향"-키움
키움증권은 24일 코오롱인더스트리에 대해 폴리에스터 타이어코드의 글로벌 강자인 만큼, 업황 회복 시 수혜가 예상된다며 목표주가를 기존 5만원에서 5만1000원으로 올렸다. 투자의견도 기존 '아웃퍼폼'(Outpe... 보유 지분 감소로 업황 약세의 손익 영향이 크게 감소할 전망"이라고 말했다. 이어 "전방산업인 타이어향 수요 회복이 나타나기 시작한 것으로 보고 있다"며 "주요 제품인 폴리에스터 타이어코드의 수익성이 ...
한국경제 | 2024.04.24 08:49 | 신민경
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유가증권·코스닥 상장사 2023년 연간 결산 실적
... 자본전액잠식 기업의 경우 부채비율을 표시 안함 <연결기준 656개사> (단위 : 백만원, %) 종목코드 회사명 매출액 영업이익 순이익 금액 증감률 금액 증감률 금액 증감률 095570 AJ네트웍스 ... 001210 금호전기 53,373 15.99 -8,229 적지 -18,342 적지 073240 금호타이어 4,041,412 13.55 411,010 1,676.52 171,848 흑전 000270 기아 ...
한국경제 | 2024.04.03 16:04
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'섬유의 거인' 잠들다…조석래 효성 명예회장 타계
... 받았다. 임종은 송광자 여사와 장남 조현준 효성 회장, 삼남 조현상 효성 부회장 등이 지켰다. 조 명예회장은 한국 섬유산업을 세계 최고 수준으로 끌어올린 ‘섬유업계 거인’으로 평가받는다. 섬유 소재인 스판덱스와 타이어에 들어가는 타이어코드 등 4개 제품을 세계 1위로 키웠다. 1935년 경남 함안에서 태어난 조 명예회장은 1982년부터 2017년까지 35년간 효성그룹을 이끌었다. 2007~2011년 전국경제인연합회(현 한국경제인협회) 회장을 맡아 재계 ...
한국경제 | 2024.03.29 20:53 | 김우섭
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키움, 코오롱인더 투자의견 '매수'로 상향…"이익 개선세 뚜렷"
... 1조2천억원, 영업이익은 약 400억원을 추정하며 올해 연간 영업이익은 작년 대비 63% 증가한 2천570억원을 기록할 것으로 전망했다. 그는 "동종 화학 섹터에서 고무적인 성장"이라며 "작년 영업손실 약 860억원을 기록한 필름·전자재료 부문에 대한 구조 변화가 예상되기 때문"이라고 짚었다. 또한 주요 제품인 폴리에스터 타이어코드의 수익성이 개선되고, 아라미드 증설 캐파 가동률 상향과 수익성 개선이 동시에 진행될 것으로 내다봤다. /연합뉴스
한국경제 | 2024.04.24 08:34 | YONHAP
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르노코리아, 부산청춘기쁨카 지원 사업 접수
... 있다. 또 사고 발생 시 차 내 탑승자를 신속하고 안전하게 구조할 수 있도록 돕는 'QRescue(큐레스큐)' 코드를 국내 최초로 도입했다. 실시간 TMAP 정보가 제공되는 오픈알 링크 9.3인치 내비게이션은 애플 카플레이 및 안드로이드 ... hj.park@autotimes.co.kr ▶ 현대차, '2024 TCR 월드투어' 개막전 우승 ▶ [르포]정교하게 빚어낸 단 한대의 차, '페라리 팩토리' ▶ '더 무겁고 강하다'...전기차 전용 타이어가 필요한 이유
오토타임즈 | 2024.04.22 09:49
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“또 너냐”…'제2 나일론 전쟁' 돌입한 효성·코오롱의 질긴 악연
... 소송을 제기하게 됐다”고 소송 배경을 밝혔다. 이번엔 전기차 시장서 ‘정면충돌’ 타이어코드는 타이어 형태를 유지하고 주행 시 타이어에 부여되는 하중과 충격을 견디는 역할을 하는 섬유 재질의 보강재다. 타이어의 ... 코오롱인더스트리가 등록한 ‘하이브리드 섬유 코드 및 그 제조 방법’ 특허 무효심판을 제기한 바 있다. 타이어의 고성능화 및 경량화를 구현할 수 있는 고성능 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법에 대한 특허다. 특허심판원은 ...
한국경제 | 2024.04.15 06:05 | 안옥희
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레깅스 열풍에 없어서 못 팔더니…한방에 떴다가 추락한 회사 [안재광의 대기만성's]
한국경제 | 2023.01.18 14:25
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20년 화학 애널리스트가 꼽은 '효성 3사' Top Pick은? [허란의 경제한끼]
한국경제 | 2021.04.22 14:56
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- 타이어 코드 [tire cord] 경제용어사전
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자동차 타이어의 수명, 안전성, 승차감 등을 높이기 위해 고무내부에 넣는 섬유 재질의 보강재. 초기에는 면사를 엮어 만든 보강재를 넣었으나 마찰에 약했다. 이후 신소재가 개발이 되면서 지금은 비포장 도로용 타이어에는 나일론 타이어코드를, ... 레이온 타이어코드를 주로 사용한다. 한국은 1960년대 중반까지 전량 수입하다가 효성첨단소재가 1968년 나일론 타이어코드 생산에 성공하면서 국산화하기 시작했다. 1978년 국내 최초 독자기술 생산을 시작한 폴리에스테르 타이어코드는 2000년부터 ...