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웹문서 131-140 / 571건

  • 기아 카렌스 VS 쉐보레 올란도

    ... 불가피하다. 본격적인 CUV로서 라이벌 경쟁에 돌입한 두 모델을 꼼꼼하게 비교 분석해 보았다. 표본은 가장 현실적인 트림 모델인 올란도 LT 프리미엄(2,429만원)과 카렌스 1.7 VGT 럭셔리(2,235만원)로 설정했다. 스타일 배틀 남성적인 박스카 스타일 VS 잘빠진 패밀리룩 스타일 이미지 / 쉐보레 올란도 VS 기아 카렌스 <사진 출처 : 모터진> 둘은 똑같은 CUV지만 스타일은 달라도 너무 달랐다. 올란도는 남성적인 우람한 박스카 스타일이지만, ...

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  • 토스카 후속 말리부의 심층 분석 - 실내/외 디자인 및 국내 출시 정보

    ... 19mm 더 넓으며 전고는 오히려 8mm가 더 낮습니다. 실제로 보면 대략 어떠한 자세가 나올지 예상이 되시나요? 사이드미러와 리피터의 디자인도 수평방향의 직선을 반복적으로 사용함으로써 단단하면서도 날렵한 느낌이 들고 바디 스타일과도 잘 어울리도록 신경을 썼군요... 워셔분사 노즐은 후드 뒤쪽에 숨어있으며 와이퍼는 블레이드 타입이 적용이되었습니다. 자 이제 말리부 또 다른 개성을 보여주는 후면부를 살펴보도록 할까요? 카마로에서 영감을 받은 리어램프 디자인은 ...

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  • 현대 2012 싼타페

    www.keywordsconnect.com ?http:> 현대자동차는 1일부터 내외장 디자인 을 개선하고 편의사양을 확대한 '2012년형 싼타페 더 스타일'을 본격 시판한다고 밝혔다. 2012년형 싼타페는 신규 디자인한 라디에이터 그릴과 스키드 플레이트, 신규 칼라의 헤드램프 포지셔닝 램프 등을 변경 적용했으며, 18인치 전면 가공 알루미늄 휠과 블랙 하이그로시의 루프랙을 적용했다. 내부는 센터페시아·도어트림 등 주요 부위에 신규 ...

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  • 크루즈 해치백! 크루즈5 시승기 - 외관 디자인편

    ... 볼륨을 잘 유시켜주고 있고, 단단함과 무게감을 느낄 수 있게 합니다. 추가로 바디킷에 포함된 사이드 스커트는 시선을 아래로 유도하여 차를 더 낮아 보이게 하며 무게감과 안정감을 주는데 이바지하고 있습니다. 크루즈5 후면의 디자인은 스타일을 살림과 동시에 트렁크 용량을 최대화하여 실용성을 높이기 위해 노력한 결과임을 알 수 있는데요. 세단에서는 테일램프에 포함되었던 후진등과 리플렉터를 범퍼 하단으로 분리 이동하였습니다. 덕분에 테일램프가 작아져 트렁크 입구를 넓힐 수 ...

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  • 425마력, 2005 크라이슬러 300C SRT-8

    ... 속수무책으로 당하고 있던 미 빅3의 자국시장 지키기 핵심은 가장 미국적인 자동차를 만드는 것이었다. 이러한 노력은 서서히 가능성을 보여주었고 각 메이커들은 자사만의 특징을 강조하기 위해 과거의 명차를 현대적으로 재해석, 새로운 스타일의 차량을 만들고 있다. 완성차뿐만 아니라 엔진의 브랜드화 역시 이같은 노력의 결과로 볼 수 있을 것이다. 포드의 트라이튼(Triton) 트럭엔진, GM의 듀라맥스 디젤(Duramax Diesel)엔진 등은 이미 성공적이라는 평가를 ...

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  • 425마력, 2005 크라이슬러 300C SRT-8

    ... 속수무책으로 당하고 있던 미 빅3의 자국시장 지키기 핵심은 가장 미국적인 자동차를 만드는 것이었다. 이러한 노력은 서서히 가능성을 보여주었고 각 메이커들은 자사만의 특징을 강조하기 위해 과거의 명차를 현대적으로 재해석, 새로운 스타일의 차량을 만들고 있다. 완성차뿐만 아니라 엔진의 브랜드화 역시 이같은 노력의 결과로 볼 수 있을 것이다. 포드의 트라이튼(Triton) 트럭엔진, GM의 듀라맥스 디젤(Duramax Diesel)엔진 등은 이미 성공적이라는 평가를 ...

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  • 425마력, 2005 크라이슬러 300C SRT-8

    ... 속수무책으로 당하고 있던 미 빅3의 자국시장 지키기 핵심은 가장 미국적인 자동차를 만드는 것이었다. 이러한 노력은 서서히 가능성을 보여주었고 각 메이커들은 자사만의 특징을 강조하기 위해 과거의 명차를 현대적으로 재해석, 새로운 스타일의 차량을 만들고 있다. 완성차뿐만 아니라 엔진의 브랜드화 역시 이같은 노력의 결과로 볼 수 있을 것이다. 포드의 트라이튼(Triton) 트럭엔진, GM의 듀라맥스 디젤(Duramax Diesel)엔진 등은 이미 성공적이라는 평가를 ...

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  • 425마력, 2005 크라이슬러 300C SRT-8

    ... 속수무책으로 당하고 있던 미 빅3의 자국시장 지키기 핵심은 가장 미국적인 자동차를 만드는 것이었다. 이러한 노력은 서서히 가능성을 보여주었고 각 메이커들은 자사만의 특징을 강조하기 위해 과거의 명차를 현대적으로 재해석, 새로운 스타일의 차량을 만들고 있다. 완성차뿐만 아니라 엔진의 브랜드화 역시 이같은 노력의 결과로 볼 수 있을 것이다. 포드의 트라이튼(Triton) 트럭엔진, GM의 듀라맥스 디젤(Duramax Diesel)엔진 등은 이미 성공적이라는 평가를 ...

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  • 마이바흐

    마이바흐..중에 이런 스타일도 있었군요..;; 간지 죽이네여^^...

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  • 벤츠 MY B

    벤츠 MY B...요녀석을 헤치백 스타일이라고 하는 거;; 맞나요?ㅋㅋ 초보..라 ㅎㅎ

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