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친환경 신소재로 만든 건강기능식품 | 한국경제
친환경 신소재로 만든 건강기능식품, 경제
https://www.hankyung.com/article/202404126187O -
청정환경과 노하우로 명품 딸기 재배 | 한국경제
청정환경과 노하우로 명품 딸기 재배, 이승화 산청군수 인터뷰
https://www.hankyung.com/article/202404150503O -
충주시, 기업 투자 최적의 환경 | 한국경제
충주시, 기업 투자 최적의 환경, 2024 대한민국 대표브랜드 대상
https://www.hankyung.com/article/2024041508571 -
토요타, "프리우스는 모두를 위한 진정한 친환경차"
토요타, "프리우스는 모두를 위한 진정한 친환경차" 전체뉴스 기획/칼럼 기획 하이빔 기획 PR 자동차 신차 시승기 모터쇼 이슈&트렌드 산업/정책 기업활동 실적·통계 정책법규 이슈&트렌드 모빌리티 교통/운송 제도/정책 영상 영상 제품/서비스 이슈&트렌드 리쿠르트 채용공고 토요타, "프리우스는 모두를 위한 진정한 친환경차" 입력 2023-12-15 08:30 수정 2023-12-15 ...
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&c1=02&c2=04&c3=&nid=02&nkey=202312150234541 -
삼성전자 비즈니스 웨비나 - 스마트 비즈니스 환경을 위한 갤럭시 기능 활용
삼성전자 비즈니스 웨비나 - AI로 더욱 똑똑해진 최적의 비즈니스 디바이스 삼성 갤럭시 S24 시리즈
https://www.samsung.com/sec/business/event/b2bwebinar/ -
한경ESG | 한국경제
기업이 지속가능한 발전을 이루기 위해서는 재무적인 성과 뿐만아니라 환경, 사회, 지배구조 등 esg에 대한 가치도 함께 고려해야 합니다.
https://www.hankyung.com/esg -
[하이빔]전기차, 버스전용차로 허용될까
... 요소로 평가된다. 따라서 전기차 판매를 촉진하려면 4가지의 부진 원인을 해소하면 된다. 하지만 각 항목별 원인을 세부적으로 파고들면 복잡한 방정식이 얽혀 있어 묘수 찾기가 쉽지 않다. 먼저 보조금은 무한정 투입될 수 없다. 환경부는 해마다 대당 보조금을 줄이되 지급 대상은 확대하는 쪽으로 방향을 설정한다. 따라서 개별 구매자로선 구입 부담이 늘어나는 형국이다. 두 번째인 충전료는 한전의 적자가 가장 주요한 이유다. 한전은 BEV가 늘면서 전기차 충전 부문의 ...
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&c1=01&c2=02&c3=&nid=01&nkey=202404221053081 -
노후 아파트가 주택시장에 미치는 영향 | 한국경제
노후 아파트가 주택시장에 미치는 영향, 한경닷컴 더 머니이스트 20년 넘은 서울 아파트, 100만가구 돌파…60% 차지 美 베이비붐 세대, 수리도 이주도 안 해…2030, 거주환경 열악 정비사업 지지부진 계속되면, 수리된 아파트·비아파트 수요 증가
https://www.hankyung.com/article/202404191973Q -
[시승] 기대 이상의 큰 만족, 혼다 어코드 하이브리드
... 효율을 보인다. 더 신경 써서 주행하다보면 이보다 높은 숫자를 보여주는 것도 어려운 일은 아니겠다. ▲총평 어코드 하이브리드는 하이브리드 세단을 찾는 소비자들에게 좋은 선택지다. 전기차 못지 않은 전기모터 활용 범위는 소비자가 친환경차를 타고 있다는 효능감을 제대로 느낄 수 있도록 해 준다. 기대 이상의 연료 효율과 뛰어난 운동성능, 넉넉한 거주 공간까지 갖춰 가족을 위해서는 물론 경제성과 운전 재미까지 톡톡히 챙겼다. 다만 가격은 조금 더 합리적으로 조정할 ...
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&c1=02&c2=05&c3=&nid=02&nkey=202404170246391 -
[하이빔]유로7 배출규제 후퇴, 반가운 일인가
... 사실 기업이 반대한 진짜 이유는 전환 비용이다. EV로 전환할 때 필요한 투자 비용이 결국 내연기관 판매로 충당되는 탓이다. 배출 규제 강화로 내연기관 판매가 위축되면 이익 감소를 겪을 수밖에 없고 이 경우 EV 전환 투자가 축소돼 친환경으로 넘어가는 속도 자체가 늦어질 수 있다고 생각한다. 한 마디로 내연기관의 강력한 저항이 어느 정도 효과를 거둔 셈이다. 하지만 한편에서는 고민도 많다. 당장은 기준 완화에 성공했지만 유로7에는 브레이크의 미세먼지 기준이 도입됐고 ...
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&c1=01&c2=02&c3=&nid=01&nkey=202404151636141