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... 소프트톱 형태의 오픈 스포츠 카 및 쿠페에 주로 쓰여 도어 프레임리스란 말로 불렸으나 점차 세단에도 이 기술이 확대 적용되며 하드톱 도어란 이름을 얻게 됐다. 이 스타일은 측면 디자인을 깔끔하고 세련되게 꾸밀 수 있으며 도어 오픈시 시원한 개방감을 준다. 그러나 보통 차보다 몇 배의 기술력이 요구된다. 윈도와 차체가 완벽히 밀착돼야 주행중 바람 소리가 들리지 않기 때문이다. 보디 굴곡처리에 필요한 금형기술과 윈도 안쪽의 고무재질이 중요한 요소다.

Cd로 표시되는 자동차의 공기저항계수는 수치가 낮을수록 차의 연비, 최고 속도, 조종 안정성, 접지력(road holding)의 향상을 꾀할 수 있으며 주행 중에 발생하는 바람소리 및 차체가 좌우로 흔들리는 롤링현상을 감소시키는 결과를 얻을 수가 있다. 다시 말해서 주행에 따르는 3가지 공기 저항, 즉 차체를 앞뒤에서 가로막고 당기는 항력, 위로 들어올리려는 양력, 옆으로 밀어내려는 횡력이 일어나게 되는데 이들은 Cd에 의해 좌우되는 것이다.