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에너지 소비 효율이 우수한 무공해 또는 저공해 차.전기나 연료전지 를 사용하는 전기차, 플러그인 하이브리드카 , 하이브리드카 , 연료전지차와 화석연료를 사용하는 클린 디젤차로 나뉜다.

특정 물품을 사거나 골프장, 경마장 등 특정한 장소에서 소비하는 비용에 부과하는 간접세. 자동차나 보석, 귀금속, 승용차, 유흥업소 등에 대한 전통적인 개별 소비세 등이 있다. 특정한 물품을 부가가치세 의 단일세율에서 오는 ... 사치성물품의 소비를 억제하고 재정수입의 확대를 꾀하기 위해 도입됐다. 사치성 물품으로 보기 어렵지만 등유, 중유 등 발전연료와 담배, 자동차 등도 개소세 부과 대상이다. 1976년 12월에 특별소비세법으로 제정되어 2007년 12월에 개별소비세법으로 ...

... 사용하는 모든 제품에 대하여 적용하기 위하여 2005년 7월 공표됐다. 제품의 기능을 발휘하기 위해 에너지(전기, 화석연료, 재생 가능한 연료 등) 투입이 필요한 모든 제품 (난방 및 급탕장치, 조명기, 가정용 전기제품, 사무기기, 전자제품, ... 않는다. 친환경제품의 자유로운 유통, 높은 수준의 환경성과 달성 및 유럽연합 내 안전한 에너지 공급에 기여함이 목적이며 에너지 사용제품의 친환경설계, CE마크의 부착, 적합성 평가의 수행, 소비자 정보제공 등을 의무화하고 있다.

비누, 쥬스, 쌀, 차량용연료, 담배, 서적 및 문구용품 등 한 번에 소비되는 비내구제.

보일러에서 발생하는 증기의 압력과 온도를 임계압(증기압력 225.65㎏/㎠·증기온도 섭씨 374도) 보다 높은 증기를 사용함으로써 발전소 효율을 높이고 연료를 절감시킨 발전형식을말한다. 경제성 및 발전효율이 높고 안정적인 발전소 운영이 가능하다는 점이 특징이며, 연료소비 및 이산화탄소 발생을 줄여 친환경적이라는 장점을 갖고 있다. 한편 초초임계압 발전은 초임계압 발전보다 높은 246㎏/㎠ 이상의 압력과 593도가 넘는 증기온도를 사용하는 발전방식을 ...

... 기준으로 유류세 종류를 보면 교통세, 주행세(교통세의 26%), 교육세(교통세의 15%), 부가가치세(세율 10%), 개별소비세, 관세 등이 붙는다. 옥탄가 94 이상의 고급휘발유, 액화석유가스(LPG)나 부탄연료에는 판매부과금이 추가된다. 정부는 유류에 대해 L당 정해진 액수로 세금을 부과한다. 종량제 방식이다. 현재 유류세는 휘발유 소비자 판매가격의 60%정도를 차지하고 있다. 휘발유 1ℓ 값에는 가장 큰 몫을 차지하는 교통세(529원)가 정액분이어서 제품 ...

화석연료인 석유가 고갈되어, 새롭게 등장할 것으로 예상되는 수소가 주요 연료가 되는 미래의 경제를 말한다. 수소는 태워도 생성물이 물뿐으로 자연 순환을 교란하지 않고, 경제적이고 효율적인 수송·저장이 가능하다. 미국의 에디슨 전력연구소는 현재의 소비 추세로 간다면 2040년경에는 석유가 고갈될 것으로 예측하였는데, 수소경제는 머지않아 석유가 고갈될 것으로 예견됨에 따라 그 대안으로 떠오르고 있는 수소 에너지 시대의 경제를 말한다. 미국의 펜실베이니아대학교 ...

... 에 필요한 재원을 조달하기 위해 개발사업이나 공공서비스 제공의 대가로 기업 및 개인에게 부과하는 준조세 다. 특정 공익사업을 목적으로 부과하는 조세 외의 금전 납부 의무로 △석유 및 석유대체연료의 수입판매부과금 △신용보증기금 출연금 △장애인 고용부담금 △전력산업기반기금 부담금 등 항목만 94개에 달한다(2015년말 현재). 준조세 성격인 부담금 징수가 늘어나면 투자 활성화는 물론 내수 소비 선순환구조의 발목을 잡을 수 있다는 주장도 있다.

온실가스 배출원에 대해 온실가스 배출량을 기준으로 부과하는 세금을 말한다. 온실가스의 방출을 줄여 지구 온난화를 막자는 뜻에서 석유와 석탄 등 화석연료의 소비를 억제하기 위해 도입됬다. 핀란드가 1990년 1월 처음 도입한 데 이어 네덜란드(1990년 2월), 노르웨이(1991년 1월), 스웨덴(1991년 1월), 덴마크(1992년 5월) 등 북유럽 국가를 중심으로 시행되고 있다. EU는 2050년까지 '탄소제로'를 목표로 움직이고 있다. 2020년 ...