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... 1일 현재 테슬라는 시총 2072억달러(약 248조원)로 일본 도요타를 2위로 밀어냈다. 차 한 대 판 적 없는 수소차업체 니콜라의 시총은 포드에 육박하고 있다. 주가수익비율(PER) 등 기존 지표로는 설명할 수 없는 일이 벌어지고 ... PDR(price to dream ratio)는 이런 주식들의 랠리를 설명하기 위해 만들어 진것이다. 테슬라 주가에는 전기차, 자율주행, 우주 탐험 시대에 대한 사람들의 '꿈'이 반영돼 있다는 얘기다. 국내에서는 바이오 전기차배터리 인터넷 ...

정부가 추진하는 수소경제를 아우르는 지휘본부로 수소경제정책들을 심의·결정하는 곳으로 2020년 7월 1일 출범했다. 국무총리가 위원장을, 산업통상자원부 장관이 간사위원을 맡으며 관계부처(기재부, 행안부, 과기부, 환경부, 국토부, ... 4194대로 세계에서 가장 많았다. 정부는 수소차 차종 등을 확대해 2030년까지 85만대를 공급한다는 계획이다. 정부는 전기차 대비 긴 주행거리와 짧은 충전 시간 등 수소차의 강점을 살려 대형 화물차나 중장거리 버스 등 보급 차종을 확대할 ...

... 된다. 수도권을 시작으로 규제 지역을 확대해나갈 예정이다. 그러나 노후 경유차를 폐차하고 LPG 1t 소형 화물차를 구입한 사람은 경유차를 폐차할 때까지 운행이 예외적으로 인정된다. 배출가스 등급은 산정 방법에 관한 규정에 따라 5개로 분류된다. 전기차와 수소차는 1등급, 휘발유와 가스차는 1~5등급, 경유차는 최근 연식이라도 3등급, 노후 경유차는 5등급에 해당한다. 자신의 차가 5등급에 해당하는지 여부는 환경부 홈페이지 등에서 확인할 수 있다.

수소전기차에 사용되는 수소를 저장하기 위한 장치. 고강도 플라스틱 복합소재에 탄소섬유를 감아(와인딩) 만든 연료탱크는 기존 철제 연료탱크에 비해 60%가량 가볍고 강도는 10배 이상 강하다. 이 때문에 연료 소모도 적고 타이어나 브레이크 라이너의 수명도 비교적 길다. 화재나 사고 등 주변 온도의 변화나 충격이 감지되면 수소를 방출시켜서 사고를 미리 차단한다. 수소연료탱크 제조기술은 파열 내압 방폭 화염 등 25개 항목의 국제기준 및 테스트를 통과해야 ...

차내 수소탱크에서 수소와 공기공급기(컴프레서)에서 전달받은 산소를 연료전지 에 보내 전기를 생산하고 모터를 돌려 달리는 자동차. 양극에다 산소를 흘리고 음극에 수소를 흘리면 전기가 발생하고 부산물로 물(수증기)이 나온다. 이산화탄소 ... 건설에 약 30억원이 필요해 인프라 구축도 쉽지 않은 편이다. 현대자동차가 2013년 세계 최초로 '투싼ix' 수소차 양산에 성공했다 당분간 전기차와 수소차는 공존할 것이라는 게 전문가들의 대체적 시각이다. 전기차는 소형·단거리에 ...

... 저공해자동차 범주에서 제외하는 방향으로 관련 법령을 개정해 2023년부터 시행할 예정이다. 현재 하이브리드카는 전기차, 수소차와 마찬가지로 △공영·공항주차장 이용료 50~60% 할인 △서울 남산터널 등 혼잡통행료 면제 등의 혜택을 ... 정부는 하이브리드카에 대한 지원을 지속적으로 줄이고 있다. 하이브리드카는 휘발유차, 경유차 같은 내연기관차에서 전기·수소차로 가기 위한 과도기 단계의 차로 보고 있어서다. 정부는 2019년부터 하이브리드카에 대해 구매보조금을 없앴다. ...