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기후에너지부는 이재명 정부가 기후변화 대응과 에너지 정책을 하나로 묶어 추진하기 위해 신설을 검토 중인 중앙행정기관이다. 그동안 산업통상자원부와 환경부가 나눠 맡아오던 에너지 전환과 기후 대응 업무를 통합해 정책의 일관성과 효율성을 높이겠다는 구상이다. 온실가스 감축 목표 달성, 재생에너지 확대, 에너지 인프라 구축 등 주요 국정과제를 뒷받침할 컨트롤타워로 기대를 모은다. 다만, 산업계는 에너지 정책의 산업 지원 기능 약화를 우려하고 있고, 부처 ...

... 결제를 시작했다. 일부 기업은 사옥 출입부터 사내 카페 결제까지 모두 얼굴 하나로 처리하고 있다. 자동차는 운전자의 표정을 인식해 졸음 운전이나 부주의를 감지하고, 스마트홈 기기는 사용자의 감정에 따라 반응을 달리하는 방식으로 진화 중이다. 얼굴은 사람과 기술 사이의 심리적 거리를 좁혀주는 매개체로 작용하기 때문에 사용자의 접근성이 뛰어나다. 다만 얼굴 정보는 민감한 생체 데이터이기 때문에 개인정보 유출, 위조·변조 가능성 등에 대한 우려도 공존한다. 이에 따라 ...

... 현실화되고 있다. 단순 반복적인 작업부터 고객 서비스, 물류, 제조업 등 다양한 분야에서 인간의 역할이 줄어들고 있으며, 특히 저숙련 노동자들이 가장 먼저 영향을 받는다. 예를 들어 다크 팩토리나 무인 점포, 챗봇 고객센터는 대표적인 일자리 대체 사례다. 이로 인해 생산성은 향상되지만, 대규모 실업, 소득 양극화, 기술 격차 등 부작용도 커지고 있다. 사회적으로는 새로운 일자리 창출과 함께 직업 재교육, 기본소득 도입 논의가 활발히 진행 중이다.

... 공장'이라고도 불린다. 다크 팩토리는 생산부터 품질 검사, 물류까지 전 과정을 기계와 AI가 수행하는 완전 자동화 공장이다. 사람이 필요 없기 때문에 조명, 냉난방, 휴게 공간 등이 불필요하며, 에너지 효율성과 생산성이 극대화된다. 중국의 샤오미는 베이징 창핑에 스마트폰을 초당 1대씩 생산하는 다크 팩토리를 운영 중이며, 이는 전 세계 제조업 자동화의 상징적 사례로 주목받고 있다. 이러한 공장은 인건비 절감, 불량률 감소, 24시간 무중단 생산 등의 장점이 있지만, ...

... 식으로 실현된다. 이는 계층 간 격차와 주거 분리 현상(ghettoization)을 완화하고, 사회통합을 촉진하기 위한 목적에서 추진된다. 그러나 실제로는 주민 간 갈등, 시설 이용 차별, 교육 격차 등 부작용도 나타나고 있다. 특히 고가 분양 아파트 주민과 공공임대 주민 간 갈등은 언론과 커뮤니티를 통해 자주 보도된다. 그럼에도 불구하고, 사회적 다양성과 포용을 중시하는 정책 기조 속에서 소셜믹스는 여전히 중요한 도시 정책 방향 중 하나로 간주된다

... 약자로, 트럼프 전 대통령이 고율의 관세를 위협했다가 결국 철회하는 패턴을 활용한 투자 전략이다. 이러한 정책 변화는 시장의 변동성을 유발하며, 투자자들은 관세 위협 시 주식을 매수하고, 이후 철회로 인한 시장 반등 시 수익을 실현한다. 이 용어는 영국 경제신문 *파이낸셜 타임즈(Financial Times)의 칼럼니스트로버트 암스트롱(Robert Armstrong)이 처음 사용했으며, 현재는 월스트리트에서 널리 알려진 전략 중 하나로 자리 잡았다.

...k)은 독특한 각진 디자인과 스테인리스 외장, 고성능을 앞세워 미래형 픽업의 대표 주자로 부상했다. 차량 생산은 미국 텍사스 오스틴의 기가팩토리(Gigafactory Texas)에서 이뤄지며, 전 세계 주요 도시에 공장을 운영 중이다. 상하이, 베를린, 멕시코 등지에 기가팩토리(Gigafactory)를 건설해 글로벌 공급망을 다변화하고 있다. 기가팩토리(Gigafactory)는 배터리, 차량, 전력장치 등을 한곳에서 통합 생산하는 대형 스마트 제조시설로, ...

BYD는 1995년 중국 선전에 설립된 글로벌 전기차 및 배터리 제조업체로, 전기차, 배터리, 에너지 저장 시스템(ESS), 철도 교통 시스템 등을 생산하는 종합 에너지 기업이다. 2024년 기준 세계 최대 전기차 판매량을 기록하며, 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 시장의 선두주자로 부상하였다. BYD는 1995년 왕촨푸(Wang Chuanfu)에 의해 배터리 제조업체로 시작하여, 2003년 자동차 산업에 진출하였다. 이후 전기차 및 플러그인 하이브리드 ...

... 리튬이온 배터리와 유사한 작동 원리를 가지며, 양극과 음극 사이에서 나트륨 이온이 이동하여 에너지를 저장하고 방출한다. 나트륨은 리튬보다 지구상에 풍부하고 저렴하여, 배터리 제조 비용을 20~40% 절감할 수 있다. 또한, 나트륨이온 배터리는 고온에서도 안정적으로 작동하며, 화재 및 폭발 위험이 낮아 안전성이 높다. 현재 CATL, BYD, HiNa 등 중국 기업들이 상용화를 추진 중이며, 일부 전기차와 에너지 저장 시스템(ESS)에 적용되고 있다.

CATL은 중국 푸젠성 닝더시에 본사를 둔 세계 최대 전기차 배터리 제조업체로, 리튬이온 배터리와 에너지 저장 시스템(ESS)을 전문으로 한다. 2024년 기준 전 세계 전기차 배터리 시장의 약 38%를 점유하고 있다. 2011년 설립된 CATL은 BMW, 테슬라, 폭스바겐, 포드 등 글로벌 완성차 업체에 배터리를 공급하며 급성장했다. 2025년 5월 홍콩 증시 상장으로 약 46억 달러를 조달하며, 헝가리와 스페인 등 유럽 시장 확대에 박차를 가하고 ...