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... 상대적으로 높은 요금을 부과하는 방식이다. 현재 우리나라는 중앙집중형 전력 체계로 인해 발전소가 위치한 지역에서는 환경오염, 안전 문제 등의 사회적 비용이 발생하고 있지만 전기 요금에는 이러한 비용이 제대로 반영되지 않고 있다. 관련 법규인 '분산에너지 활성화 특별법'(분산에너지법)이 2024년 6월 14일부터 시행되어 차등요금제 도입의 법적 근거가 마련되었으며 2024년 10월 5일 국회 법제사법위원회를 통과했다. 2026년부터 시행 예정이다.

양육 의무를 다하지 않은 부모가 자녀의 재산을 상속받지 못하도록 하는 민법 개정안으로, 가수 구하라 씨의 사망 이후 친모가 유산을 상속받는 것에 대한 논란이 제기되면서 추진되었다. 2020년 6월에 발의된 뒤 1436일 만인 2023년 11월 7일 국회 법제사법위원회 법안심사소위원회를 통과했다.

... 개통된다. 2028년에 삼성역이 연결될 예정이다. 개통시 경기 고양 일산에서 서울 삼성동까지 이동 시간이 현재 80분에서 20분으로 단축될 것으로 보인다. GTX B 노선: 인천 송도에서 서울 용산, 경기 남양주 마석까지 연결한다. 2030년 개통을 목표로 한다. 2019년 8월 21일 예비타당성 조사를 통과했다. GTX C 노선: 경기 양주 덕정에서 수원을 거쳐 서울을 관통한다. 2027년 개통을 목표로 한다. 수도권 북부와 남부를 연결한다.

... 한국교육방송공사법 등 방송3법에 방송통신위원회법 개정안을 묶어 부르는 말이다. 방송3법은 공영방송인 KBS, MBC, EBS의 이사 수를 늘리고, 이사 추천 권한을 관련 학회와 시청자위원회 등 외부로 확대하는 내용을 담고 있다. 방송통신위원회 개정안은 의결 정족수를 현행 2명에서 4명으로 늘리는 것을 골자로 한다. 방송3법은 2023년 11월 국회 본회의를 통과했지만 윤석열 대통령이 재의요구권(거부권)을 행사했고, 12월 본회의에서 부결돼 최종 폐기됐다.

... 방지하기 위한 법. 법안에는 우려기업으로 특정된 중국의 우시앱텍, 우시바이오로직스, 베이징유전체연구소(BGI) 및 그 계열사 등이 명시되어 있다. 사실상 CDMO기업 우시바이오로직스와 CRO기업 우시앱텍, 유전체 기업 BGI, 의료기기기업 MGI 등 중국 바이오기업의 미국 진출을 제한하기 위한 것이다. 2024년 1월 25일 법안 문안 공개됐고 3월 미국 상원 국토안보위원회에 이어 9월 9일 미국하원을 통과해 대통령 서명 절차를 남겨놓고 있다.

국가안전수호조례는 홍콩 기본법 제23조를 바탕으로 제정된 법률로, 2024년 3월 19일 홍콩 입법회에서 통과되어 3월 23일부터 시행되었다. 이 법은 2020년 중국 중앙정부에 의해 통과된 홍콩 국가보안법을 보완하며, 반역, 분리, 선동, 중앙 정부에 대한 전복 등 국가 안보를 위협하는 행위에 대한 처벌을 규정한다. 특히, 이 법은 외국 정부, 정치 조직, 국제기구와의 협력을 통해 중국의 국가 안보를 해치려는 시도에 대해 매우 엄격한 처벌을 명시하고 ...

... 교섭단체로 활동 중이다. 교섭단체가 되면 다양한 특혜를 받게 되며, 이는 정당 국고보조금 우선 지급, 정책연구위원 지원, 입법지원비 지원 등을 포함한다. 또한, 의사 일정 조정, 국무위원 출석 요구, 긴급현안 질문 등 국회 운영에 있어 중요한 역할을 수행하며, 모든 위원회에 간사를 파견할 수 있는 권리를 가진다. 이러한 구조는 교섭단체가 의회 내에서 강력한 영향력을 행사할 수 있게 하며, 의사 일정과 법안 통과 과정에서 핵심적인 역할을 하게 된다.

... 한국형 그랜드챌린지는 국토교통부가 주최하고, 한국항공우주연구원이 주관하며 참여대상은 잠재적UAM 운항사, 기체제작사, 교통관리제공자, 버티포트 건설·운영자 및 관련 연구개발 기관등이다. 총46개 기관으로 구성된 민관 컨소시엄 중 1단계 평가를 통과한 컨소시엄 중 1단계 평가를 통과한 컨소시엄은 2024년 8월부터 수도권 도심에서 실증 작업에 들어갈 수 있다. 서울과 경기 등 수도권 실증 노선은 총 4개다. 8월 인천공항 인근 드론시험인증센터부터 계양신도시에 이르는 14㎞ ...

... 1869년에 완공되었다. 운하는 2개의 수로로 구성되어 있으며, 북쪽의 수에즈항에서 남쪽의 수에즈항까지 연결된다. 수에즈 운하는 지중해와 홍해를 잇는 세계의 주요 해상 운송 경로 중 하나로, 글로벌 해상 물동량의 약 10%가 통과하는 중요 교역 통로이다. 수에즈 운하를 통과할 수 있는 최대 크기의 배를 수에즈막스(Suezemax)라고 부른다. 수에즈막스 선박은 길이 294m, 폭 64m, 흘수 12.4m의 크기 크기로 재화중량(DWT) 130,000~150,000톤에 ...

파나마 운하는 파나마 지협을 가로질러 태평양과 대서양을 잇는 길이 약 82km의 운하이다. 1914년에 완공되었으며, 1999년 운하 소유권이 미국 정부에서 파나마 정부로 이전되었다. 파나마 운하를 통과할 수 있는 배의 크기는 운하의 갑문 크기에 따라 결정된다. 파나마 운하는 3개의 갑문을 가지고 있으며, 각 갑문의 크기는 다음과 같다. 마르티네즈 드 토레스 갑문: 폭 33.5m, 길이 304.8m, 높이 25.9m 가툰 갑문: 폭 33.5m, 길이 ...