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한국이 최종 목적지가 아닌 국내 항만을 거쳐 다른 나라로 가는 화물을 말한다. 환적 화물은 배정된 터미널에 따라 항만 내에서도 트럭 운송을 통해 다른 터미널로 이동하는 경우가 부지기수다. 환적 화물의 육상 수송비용은 실화주가 아닌 선사들이 지불한다.

부부가 모두 일을 해 돈을 벌고, 각자 세금을 내며, 연금을 포함한 각종 복지 수급도 각자가 받는 가족부양 방식을 말한다. 덴마크와 스웨덴의 복지국가 체제의 근간을 이루고 있다.

채권 금리가 제로 혹은 마이너스로 떨어지는 현상을 가리키는 말. 글로벌 투자은행(IB) JP모간이 투자보고서에서 사용한 신조어다. 채권을 만기까지 갖고 있으면 이자를 포함해 매입 가격보다 많은 돈을 돌려받는 통상적인 투자와 달리 채권 금리가 마이너스로 떨어지면 오히려 만기 때 적은 돈을 돌려받는다.

세계최대의 해운동맹. 2014년 7월 세계 1·2위 해운선사 덴마크의 머스크와 스위스의 MSC가 결성한 해운동맹으로 2015년 1월 10연간의 선박공유협정(VSA)을 맺으며 탄생했다. 2013년 6월 머스크와 MSC, CMA-CGM 등 세계 1, 2, 3위 업체가 뭉친 'P3 얼라이언스'가 독과점을 우려한 중국 정부의 반대로 백지화되자 1, 2위 업체가 손을 잡은 것이다. 머스크는 619대, MSC는 497대의 컨테이너선을 운영하고 있다. 머스크의 ...

... 운동. 국가별 교육 목표 달성을 지원하고 교육에 대한 국제적 지지를 높이는 활동을 벌이고 있다. 반 총장과 보코바 사무총장, 김용 세계은행 총재, 유엔아동기금(UNICEF) 상임이사 등이 고위운영위원회 멤버로 전략적 방향을 제시하며, 덴마크 호주 브라질 미국 등 지원국그룹이 교육 발전을 위해 경험을 공유하고 국제사회에서 교육의제 개발에 적극 나서는 등 정치·경제적 지원활동을 한다. 한국은 2014년 8월 28일 'GEFI 지원국그룹'에 가입했다. 한국은 GEFI 지원국으로 ...

캐나다, 덴마크, 핀란드, 스웨덴 등 북극권 국가 8곳이 북극 정책을 논의하기 위해 1996년 창설한 정부간 협의체다. 기후 변화 문제와 석유·가스 등 자원개발, 북극항로 등에 대한 연구를 진행하면서 이와 관련된 북극 정책 수립을 주도하고 있다. 한국은 2013년 5월에 개최된 북극이사회에서는 일본, 중국, 인도, 싱가포르, 이탈리아 등과 함께 상임 옵서버 자격(의결권을 가지지 않는 참가 자격)을 획득했다.

세계 3대 해운사인 머스크(Maersk), MSC, CMA-CGM이 2014년 5월 설립할 예정이었던 해운동맹. 선복량 기준 글로벌 랭킹에서 1,2,3위를 달리고 있는 덴마크의 Maersk Line, 스위스에 있는 Mediterranean Shipping Company(MSC)와 프랑스의 CMA CGM은 2013년 6월 장기적인 연합체인 P3 Network(P3)를 결성하기로 합의한 바 있다. 이 네트워크는 단순한 동맹에 그치지 않고 공동으로 항만터미널, ...

유연성(flexibility)과 안전성(security)의 합성어로 사회안전망 을 통해 노동시장의 유연성과 안전성을 동시에 추구하는 덴마크의 고용복지 제도. 정부는 기업에 '해고의 자유'를 줌으로써 노동시장의 유연성을 높이고 노동자에게는 실업급여 와 직업교육을 통해 생활 안정과 재취업 기회를 제공한다.

살을 찌게 만드는 지방, 당분등을 사용하는 식품에 대해 부과하는 세금. 비만이 개인 건강을 해치고 사회경제적 비용을 증가시킨다는 인식에 따라 도입된 세금이다. 덴마크는 2011년 10월 세계 최초로 비만세를 도입해 2.3% 이상 포화지방이 함유된 식품에 지방 1㎏당 16크로네(3천400원 상당)을 부과했으나 식품가격의 상승과 식품가계들의 폐업이 잇따르자 도입1년만에 이를 폐지했다. 헝가리도 포화지방과 당분, 나트륨이 많이 함유된 식품과 청량음료에 ...

범행의 경중에 따라 일수를 정하고 피고인의 재산 정도를 기준으로 산정한 금액에 일정 비율을 곱해 최종 벌금액수를 정하는 식이다. 벌금을 소득의 많고 적음에 따라 달리 부과해야 적절한 징벌효과가 나올 수 있다는 발상에서 나온 제도다. 핀란드, 스웨덴, 덴마크, 독일, 멕시코, 마카오 등지에서 이 제도를 채용하고 있다.