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... 중량전철과 경량전철로 구분되며 지하철은 중량전철로 구분된다. 반면 경량전철은 차량이 작으며 도시철도 시스템 중에서 자동화된 차량운반방식을 기존 궤도철도 시스템에 맞게 적용한 방식이다. 경전철의 종류는 리니어 모터카, 모노레일, 디젤엔진과 전기를 병용하는 이중 동력궤도 정지버스로 나눌 수 있다. 또 전차와 같이 레일 위를 달리는 레일식과 버스와 같은 형태의 고무바퀴식으로 구분하기도 한다. 수송용량이 지하철과 버스의 중간 규모로 선진국에서는 1980년대 이후 ...

... 출발해 2013년 유로6까지 지속적으로 강화되어 왔다. EURO 6 기준에 의하면 대형경유차의 경우 질소산화물 (NOx)을 EURO 5 단계(2.0kWh)의 1/5 수준인 0.4gkWh까지만 허용한다. 이 기준은 2015년부터 국내 디젤 신차에도 도입된다. 버스와 덤프트럭 등 대형 상용차는 1월부터, 포터 같은 중소형 상용차와 승용차는 9월부터다. 유로6는 유로5에 비해 대형 상용차에 대한 배출가스 기준이 엄격해졌다. 대표적 기준인 질소산화물(NOx)은 유로5 ...

수동 변속기의 효율성과 자동 변속기의 편리성을 모두 갖춘 변속시스템. 운행 중에 운전자가 조작할 필요가 없다는 점에서 자동 변속기와 같지만 기본 원리는 수동 변속기를 기반으로 하고 있다. 두 개의 클러치를 이용해 변속을 빠르게 하는 게 특징이다. 예를 들어 1·3·5단은 A클러치에 연결돼 있고, 2·4·6단은 B클러치에 연결되는 방식이다. 클러치가 하나일 경우에는 3단 기어를 넣고 있으면 3단에만 물려 있지만, 듀얼 클러치는 위아래인 2단과 4...

에너지로 전용할 수 있거나 특정 공정을 통해 에너지를 생산하는 농작물, 폐기물, 목재, 생물 등을 총칭하는 것. 바이오디젤 바이오 에탄올 등의 바이오연료 및 화학소재의 원료로 활용된다. 옥수수와 사탕수수는 1세대, 목재나 볏집 등 목질계는 2세대, 미세조류 등은 3세대로 불린다.

에너지 소비 효율이 우수한 무공해 또는 저공해 차.전기나 연료전지 를 사용하는 전기차, 플러그인 하이브리드카 , 하이브리드카 , 연료전지차와 화석연료를 사용하는 클린 디젤차로 나뉜다.

... 경우에는 자동으로 배터리에 충전된다. 온라인 전기자동차는 일반 전기차와 비교해 약 5분의1 수준의 배터리를 장착하고도 자유로운 운행이 가능하기 때문에 비싼 배터리 문제를 해결할 수 있다. 또 별도의 충전소가 필요 없기 때문에 충전 인프라 문제 또한 쉽게 해결할 수 있다. 2010년 3월 우리나라의 KAIST가 과천 서울대공원에서 지금까지 디젤기관으로 운행돼 왔던 무궤도 코끼리 열차를 온라인 전기자동차 로 제작해 세계최초로 시범운행에 성공했다.

... 집어넣고 섭씨 영상 500도의 고온과 고압에서 합성가스를 얻어 이를 액화시킨뒤 정제해 만든 휘발유와 경유를 말한다. CTL은 청정연료인 데다 고유가 상황에서 경제성도 부각돼 새삼 관심을 끌었다. 탄화수소와 CO, NOx, 입자상 물질 등 유해, 온난화 물질의 배출이 일반 디젤유에 비해 5∼85% 감소되는 등 환경성이 우수하다. 현재 기술 수준으로 1톤의 석탄으로 1.5∼2배럴의 합성석유를 생산할 수 있어 생산비가 배럴 당 80달러 정도로 낮다.

야생낙엽수의 일종으로 검은 씨앗에서 나오는 기름이 바이오디젤의 원료로 사용된다. 인도차이나반도 등 아열대 지역에 주로 분포한다. 옥수수나 사탕수수 등 바이오 연료 생산에 쓰이는 다른 작물보다 면적당 수확량도 많다. 특유의 냄새와 맛 때문에 동물들이 싫어해 가축용 울타리로 쓰이기도 했다.

황성분 함량 10 ppm 이하의 친환경 디젤유.

... 플랜트 시스템을 의미한다. 바이오매스 (Biomass)와 석유를 정제 가공하는 과정인 리파이너리(refinery)의 합성어이다. 구체적으로는 설탕·나뭇잎·볏집 같은 바이오매스와 세균 등을 통한 발효를 통해 바이오 에탄올 , 바이오디젤 등과 같은 연료와 바이오플라스틱 등의 각종 화학제품을 생산하기 위한 원료를 뽑아 내는 것이 이에 해당한다. 오일 리파이너리는 원유를 원료로 휘발유, 경유, 제트유 등 탄화수소(hydrocarbon)계 연료를 생산하지만 바이오 리파이너리는 ...