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가입자가 차량을 운전하다가 상대방없이 나홀로 사고를 내거나 화재, 도난 등으로 차량이 부숴졌을 때 이에 대한 수리비 등을 지급하는 것이다. 대인1·2(다른 사람 신체에 입힌 손해)·자손(자기 신체 피해), 대물(다른 차량에 입힌 손해)과 함께 자동차 종합보험 을 구성하는 5개 종목중 하나이다.

수리중.수리중인 지역.'수리지'는 'Ground under repair'나 'GUR'로 표시함.

볼·피치·디보트 마크나 손상된 코스를 수리하는 일.

볼이 그린이나 페어웨이 등지에 떨어지면서 자체 충격으로 만든 자국.그린에서는 이 마크를 정당하게 수리할 수 있음.페어웨이에서는 그 자국에 볼이 박힐 경우에만 구제받음.그린에서는 '볼 마크'라고도 함.샷을 하다가 남긴 '디보트 (마크)'와는 구별됨.

가장 가까운 구제지점.장애물 수리지 등으로부터 구제받을 때 기준이 되는 지점임.①볼에서 가장 가깝고 ②홀에 근접하지 않으며 ③장애를 피한 곳이 바로 이 지점임.이 지점을 기준으로 한 클럽 길이내에서 드롭하는 것이 보통임.

수리지.코스 상태가 정상이 아닐 때 위원회에서 플레이 불가구역으로 선포한 코스의 일부 구역.다른 곳으로 옮기기 위해 쌓아놓은 눈더미·나뭇더미 등은 표시가 없어도 수리지로 인정됨.일시 공사중인 곳,최근 잔디를 보식한 곳,잔디가 고사한 지역 등은 위원회에서 수리지 표시 말뚝(선)을 설치하는 것이 보통임.볼이 수리지에 빠지면 구제받음.

볼이 워터해저드에 빠졌거나 수리지 등으로부터 구제받을 때 정해진 '드롭' 구역.보통 직경 1m의 원형으로 돼 있음.'Drop zone'이라고도 함.볼이 워터해저드에 빠질 경우 반드시 '드롭 에어리어'에서 쳐야 하는지,아니면 규칙에 따라 다른 곳에 드롭하고 칠 수도 있는지를 잘 알아야 뜻하지 않는 벌타를 피할 수 있음.그런 내용은 '로컬 룰'에 규정돼 있으므로 항상 로컬 룰을 잘 파악하고 있어야 함.

오후 시간대가 되어 스파이크 자국 등으로 요철이 많은 그린.스파이크 자국은 규칙상 수리할 수 없으므로,공식 대회에서 늦은 시간에 티오프하는 플레이어들은 가끔 이런 상황에 직면해 손해를 보기도 함.2005년 마스터스골프토너먼트 때 비제이 싱은 앞에서 플레이한 필 미켈슨이 그린에 스파이크 자국을 많이 남겼다며 항의해 두 선수가 서먹서먹해한 적이 있음.

①타구된 볼이 자체의 충격으로 코스에 남긴 자국.대개 어프로치샷을 한 볼이 그린에 낙하하면서 파인 자국을 일컬음.볼 마크는 퍼트라인 위에 있어도 수리할 수 있음.②자신의 것임을 확인하기 위해 볼에 표시하는 일.

비정상적인 코스 상태.'캐주얼 워터' '수리지' 또는 구멍파는 동물이나 파충류 새들에 의해 코스에 만들어진 구멍,쌓인 흙,통로 등을 일컬음.이런 곳에서는 구제받을 수 있음.