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... 등이 가능하다. 주로 중소기업 대학연구소 개인홈페이지 등 보안에 취약한 서버를 장악해 공격서버로 활용한다. 북한은 '4차 핵실험' 직후인 2016년 2월 대한항공 등 한진그룹 10개 계열사, SK네트웍스 등 SK그룹 17개 계열사의 전산망을 해킹했다(경찰청 사이버안전국, 2016년 6월13일 발표). 북한은 국내 M사가 개발한 PC통합망의 취약점을 찾아내 시스템에 침투했다. 해당 통합망을 이용하는 대기업 PC 13만여대에 악성코드를 유포해 사상 최대 ...

1952년 냉전시대에 미국이 소련에 핵공격을 가하기 위해 개발한 전략 폭격기. 1955년 배치된 이래 이후 성능을 지속적으로 개량하여 2016년 1월 현재까지 미 공군의 주력 폭격기로 운용되고 있다. B-52는 길이 48m, 너비 ... 항속거리가 1만6000㎞에 달한다. 최대 31t의 폭탄을 싣고 6400㎞ 이상을 날아가 폭격한 뒤 돌아올 수 있다. 핵폭탄과 재래식 폭탄 35발, 핵탄두 순항미사일 등을 장착할 수 있다. 사거리 3000㎞의 AGM-129 핵탄두 스텔스 ...

2006년 7월28일 러시아 플레세츠크 발사장에서 발사된 다목적실용위성. 처음으로 한국이 주도권을 쥐고 개발한 첫 실용위성이자 향후 고해상도 위성 개발의 계기를 마련한 위성이다. 아리랑 2호는 지상 656~680㎞ 상공의 우주궤도를 하루 14바퀴 반씩 약 4만6800회를 돌았다. 2013년 북한 핵실험과 장거리 로켓 실험 등 굵직한 역사의 현장을 지켜봤다. 2015년 10월초까지 찍은 영상은 해외가 244만8321장, 국내는 7만5404장에 이른다. ...

... 'C1가스 정제기술'은 바이오 및 화학촉매를 복합적으로 활용해 저온, 저압 상태에서 일산화탄소(CO), 메탄(CH4) 가스 등을 기초 화학소재, 제품 및 수송연료로 직접 전환하기 때문에 경제성이 높아 미국 일본등 선진국에서는 석유산업을 대체할 수 있는 차세대 핵심기술로 주목받고 있다. 한국은 미래창조과학부 'C1 가스 리파이너리' 원천기술 개발 사업에 2015년부터 9년간 1415억원을 투자한다고 2015년 6월 15일 14일 발표하기도 했다.

탄도미사일은 탄도를 그리며 높게 올라갔다가 낙하하며 마하(1마하=시속 1224㎞) 4~5 정도의 빠른 속도로 목표물을 타격한다. 로켓을 추진체로 이용한다. 터보제트 엔진을 사용하는 순항미사일에 비해 덩치와 파괴력이 크다. 대기권을 벗어나 8000㎞ 이상의 장거리 비행이 가능하다.

중성자를 우라늄 원자에 충돌시켜 핵분열을 일으키는 것을 조사(照射)라고 한다. 주로 핵연료가 중성자에 조사된 후 성질이나 모양 등이 어떻게 변하는지를 연구하는 것을 의미한다. 핵연료 손상 원인을 찾기 위한 검사에서부터 폐기물 저장을 위한 안전성 평가, 신형 핵연료 개발을 위한 시험 등이 포함된다.

미국의 고(高)고도미사일방어체계. 미국의 군사기지를 공격하는 미사일을 격추할 목적으로 록히드마틴이 개발한 공중방어시스템이다. 적 탄도미사일을 탐지해 고도 40-150㎞에서 초속 약 2.5㎞로 날아오는 미사일을 요격할 수 있는 미사일방어(MD)체계로 요격용 미사일과 조기경보레이더로 구성된다. 해상에서 적 탄도미사일을 요격하는 SM-3와 함께 미국 MD체계의 핵심으로 꼽힌다. 지상 배치이동형으로, 1개 포대 도입비용은 1조원 이상이다.

... 차선이탈 경보 시스템(LDWS), 차선유지 지원 시스템(LKAS), 후측방 경보 시스템(BSD), 어드밴스트 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC), 자동 긴급제동 시스템(AEB) 등 수십 가지 기술이 필요하다. 자율주행 기술은 스마트카의 핵심기술로 꼽힌다. 미국자동차기술학회(SAE)는 자율주행자동차의 발달 수준을 레벨 0부터 레벨 5까지 6단계로 나눴다. 0 단계- 자율주행 기능없는 일반차량 1단계- 자동브레이크, 자동속도조절 등 운전 보조기능 2단계-부분자율주행, 운전자의 ...

북한이 핵을 포기할 경우 북한의 경제개발을 지원하기 위해 한국이 주변국, 국제기관과 함께 설립하기로 한 은행으로 2014년 3월 박근혜 대통령이 독일 드레스덴에서 제안했다.

... 2013년 1월부터 발효된 에너지효율설계지수(EEDI)나 선박에너지효율관리계획서(SEEMP)와 같은 국제 협약은 지구 온난화의 문제를 해결키 위해 선박에서 발생하는 이산화탄소의 배출량을 제한하는 친환경선박의 건조를 의무화하고 있다. 그립십 기술개발은 에너지효율향상, 온실가스저감 분야에서 추진돼고 있다. 또한 사용연료도 벙커C유에서 액화천연가스(LNG), 액화석유가스(LPG) 뿐 아니라 연료전지나 핵연료로 다양화 하기 위한 기술개발이 진행되고 있다.