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... 초고압이 아닌 154㎸ 또는 22.9㎸의 저전압으로 대용량 송전이 가능하기 때문에, 종래 변전소의 고전압 송전을 위한 전력설비를 설치할 필요가 없다. 따라서 지하에 케이블을 더 설치할 공간이 없고, 전력 사용량이 급속도로 증가하는 도심에서 특히 활용도가 높다. 또 기존 전력구와 관로를 활용해 송전량을 획기적으로 늘릴 수 있다. 초전도 케이블 한 가닥으로 구리 케이블 열 가닥을 대체하기 때문에 설치 공간이 대폭 줄어든다. 2019년 12월 5일 LS전선은 한국전력과 손잡고 ...

도시의 무분별할 확산을 막기 위해 기존 도심 체계적인 정비와 재개발 을 강조하는 이론. 도시의 교외 확산은 자연파괴, 도로와 상하수도, 전기, 통신망 등 1인당 기반시설 공급 비용의 상승을 초래하는데 도심에 복합용도의 고밀개발을 추진함으로써 지속가능 성장을 이룩할 수 있다고 강조 한다.

"도심에서는 자가용을 타지 말자(In Town Without My Car !)" 라는 구호로 1997년 프랑스에서 시작된 시민 운동. 교통량 감축과 환경개선을 목적으로 하며 전 세계 40여 개국 2020여개 도시에서 매년 행사를 개최하고 있다.

지하 50m 이하의 깊이의 직선 철로를 통해 수도권 지역에서 서울 도심까지 30분 안팎에 주파할 수 있도록 한 고속철도망. 곡선이 많은 기존 지하철보다 2배 이상 빠르며 건설비도 저렴한 것으로 알려져 있다.

정부의 "도시재정비 촉진을 위한 특별법" 지원을 받아 추진되는 도심 광역 개발 단위. 이전의 "뉴타운"에 해당된다. 일정한 면적 요건을 갖춰야 하고 주거지형과 중심지형으로 나눠 개발된다. 용적률 상향 등 인센티브가 주어지지만 대지 면적 20㎡(6평) 이상 집을 거래할 때는 무주택자에게만 자격이 주어지고, 실제로 거주해야한다. 또한, 3년간 해당 재개발 조합원 지분을 매매할 수 없다. 해당 기간동안 다른 집을 사거나 분양을 받을 경우 이행강제금 ...

도시 중심부에 초고층 빌딩을 밀집시켜 별도의 교통수단 없이도 주변 편의시설을 이용할 수 있도록 고안된 도시개발방식을 뜻한다. 도시용지 이용의 효율성을 높이고 규모의 경제 를 실현할 수 있도록 하고 주변지역은 녹지로 보 전하는 개념이다. 제대로 정착되면 무분별한 도시확산을 막고 녹지.자연공간을 최대한 확보할 수 있게 된다. 미국 대도시나 홍콩 도심부가 대표적인 예로 들 수 있다.

도심과 외곽을 잇는 주요 간선도로에 급행버스를 운행하는 대중교통시스템을 말한다. 버스 운행속도와 승객 접근성을 높이기 위해 만들어 졌다. 건설비용이 저렴하고 지상에 있어 이용이 편리한 버스의 장점에 요금ㆍ정보시스템과 승강장ㆍ환승정거장 등 지하철의 운행시스템을 버스에 적용하여 "땅 위의 지하철"로도 불린다. 통상 전용차로와 전용 정류장, 버스운행정보시스템, 버스 우선 신호체계 등을 갖추고 있다. 국토교통부 지침에 따르면 광역형 BRT의 경우 시간당 ...

... 1단계에서는 복잡한 시내에 들어가기 전의 상황을 가상, 4분 25초 동안 5.67km주행하고 2단계에서는 복잡한 시내상황을 가상, 14분 10초동안 6.29km주행한 후 3단계에서는 10분간 정차후 8분 25초 동안 5.78km주행한다. 이 시간중 소요된 연료의 양을 주행거리로 나눈 것이 그차의 연비가 된다. 우리나라의 도심지는 LA보다 차량정체가 심하고 도로여건이 좋지않기 때문에 실제 연비가 발표된 연비보다 20-30% 정도 떨어지는 것이 보통이다.

... 중심으로 한 미국내 국가기관 및 기업들의 지원자금으로 제작된 24개의 정지인공위성이 지상 2천Km 상공에서 지표상 TGPS 수신장치가 장착된 이동 차량, 선박, 항공기 등에 각종위치 정보를 제공하는 것을 말한다. 이 장치를 이용하면 도심 도로에서 자신의 위치는 물론 자신이 가고자 하는 목적지까지 최단거리 등을 바로 파악할 수 있다. 본부와의 쌍방향 통신도 가능해 군, 경찰, 소방서 등 국가기관과 운송업체, 선박업체, 기타 물류 관련 회사들이 효율적인 차량관리와 ...

공해를 유발할 수 있는 새로운 시설·건물 등이 들어설 때 환경보전 측면에서 사전에 이를 평가, 심의하는 제도. 환경영향평가 대상사업은 도심개발 산업입지 및 공업단지 조성, 도로, 항만, 공항, 철도의 건설, 관광단지개발, 아파트지구개발 등 모두 16종인데 사업이 결정된 뒤에 관계부처와 협의하도록 되어 있다. 연면적 10만㎡ 이상 건축물을 지을 때 필수로 거쳐야 하는 절차다. 건축 인허가 심의 전 첫 단계다. 환경부장관이 부동의 결정을 내리면 특별한 ...