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시간당 200km 이상 속도로 운행하는 열차. '고속철도건설촉진법'에 따르면 고속철도는 열차가 주요구간을 시속 200km이상으로 주행하는 철도로서,건설교통부장관이 그 노선을 지정, 고시하는 철도라고 규정하고 있다. 한편, '철도사업법'은 고속철도 노선을 철도차량이 대부분의 구간을 시속 250km 이상의 속도로 운행할 수 있도록 건설된 노선이라고 규정한다. 고속철도를 정의하고 있는 두 개의 법령에는 약간의 차이가 있으나 어쨌든 200km/h 이상 고속으로 ...

... 투명도, 자외선 차단 등을 조절할 수 있는 유리. 스마트윈도 시장은 최근 2015년부터 급성장했다. 에너지 절감 건축물에 관심이 높아지면서 세계 각국 정부는 스마트윈도 채택 법제화를 추진하고 있다. 스마트윈도는 자동차 선루프와 고속철도 차량 유리창, 항공기 유리창을 비롯해 요트나 특수관광열차, 투명 디스플레이 등 적용 분야가 넓다. 글로벌 시장조사업체인 마켓앤드마켓리서치에 따르면 세계 스마트윈도 시장은 2023년 83억달러(약 10조1000억원), G2B의 기술을 적용한 ...

... 하이퍼루프의 밑그림을 내놓을 계획이다. 세계 최대 전기차 회사 테슬라의 창업자 엘론 머스크가 2013년 비행기보다 두 배 빠른 초고속열차 하이퍼루프(Hyperloop)를 제작하겠다는 비전을 제시한 지 3년 만에 국내에서도 독자 개발에 시동이 걸린셈이다. 서울에서 직선 거리로 325㎞ 떨어진 부산까지 16분 만에 주파하는 초고속 열차 개발이 본격적으로 추진되고 있다. 이 아음속 캡슐 열차는 최대 시속이 1220㎞로 하이퍼루프와 같다. 국내선에 투입되는 ...

미국 전기차 회사 테슬라모터스와 스페이스X 창업자인 엘론 머스크가 2013년 제안한 캡슐형 초고속 열차시스템. 머스크가 2015년 1월 블로그를 통해 공개한 설계안에 따르면 하이퍼루프 열차는 28인승으로 지름 3.5m 긴 원통의 ... 날아간다. 로스앤젤레스에서 약 560㎞ 떨어진 샌프란시스코까지 35분 만에 주파할 수 있다. 여객기의시속 900km, 고속철은 300km, 승용차는 100km 정도로 운행하는 것을 감안할 때 엄청나게 빠른 속도로 운행하는 것이다. 이처럼 ...

... 철도운항속도 150km/h용과 350km/h용의 두가지 기술로 나뉜다. 구체적으로 150km/h에 적용 가능한 기술은 열차전용 통신망로 한국철도기술연구원이 주축이 돼 2014년 7월 개발완료 하였고 350km/h에 적용 가능한 기술은 한국철도시설공단, ... 350Km 이상의 속도로 달리는 기차에서도 영상통화를 비롯한 데이터통신이 가능하다. 도시철도용 한국형 무선기반 열차제어시스템(KRTCS) 및 일반고속철도용 한국형 무선기반 열차제어시스템(KTCS)의 열차제어 데이터 전송장치로 사용된다. ...

디젤 엔진이나 전기 모터 같은 동력원이 모든 전동차량에 장착돼 있는 열차. 기존 열차는 맨 앞과 맨 뒤에 동력장치가 달려 있어 앞이나 뒤에서 끌어주는 방식이다. 동력분산식 열차는 열차 량마다 동력장치를 설치해 공간을 아끼고 가속과 ... 산악 지형이 많은 한국에 적합하다는 평가가 많다. 우리나라에선 현대로템이 2012년 세계에서 네 번째로 동력분산식 고속열차 국산화에 성공했다. 현대로템은 2016년 5월 23일 코레일에 처음으로 동력분산식 고속열차 '해무 250(EM...

한국철도공사가 운영하는 고속철도 및 열차. 1992년 6월 서울~부산 간 경부고속철도구간 중 천안-대전 1차 구간 건설에 착공했으며 계획보다 2년 늦은 2004년 4월 1일에 개통되었다. 프랑스 알스톰사의 떼제베(TGV)가 경부고속철도 ... 고속선로가 완전히 개통되었다. 이후 경부선, 호남선, 강릉선 등에서 확장, 운행되고 있다. 2016년 12월월에는 기존의 KTX와는 별도의 운영주체인 SR이 설립되어 수서역을 기점으로 한 고속열차인 SRT의 운행을 시작했다.

철도의 고속화 및 노선의 복합화로 인해 늘어난 신호장치와 열차수를 중앙관제실에서 일괄 통제할 수 있도록 한 통합관제시스템. 배차시간이나 열차간 속도 및 거리를 자동으로 제어할 수 있다.

곡선 철로에서도 180-200km/h 이상 고속주행이 가능한 열차를 말한다. 열차가 철로의 곡선부를 주행할 때 발생되는 궤도 이탈력을 억제하기 차체를 곡선 안쪽으로 기울게 하여 고속 주행이 가능토록 한다.