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    사전 91-100 / 161건

    취득세 경제용어사전

    토지·건축물·차량·기계장비·항공기·선박·광업권· 어업권·골프 회원권·콘도미니엄 회원권·등 일정자산을 취득할 때 부과하는 세금을 말한다.

    동산담보 경제용어사전

    ... ''상호등기를 한 자''는 이들 담보를 담보등기부에 등록할 수 있도록 했다. 지식 재산권 의 경우는 일반 개인도 등록할 수 있다. 담보권은 담보등기부에 등기한 때부터 효력이 발생하며 담보 등기는 법원이 관장한다. 항공기, 선박, 건설기계, 자동차 등 다른 법률에 의하여 등기·등록되는 동산과 화물상환증 등이 작성되는 동산 등은 제정안의 담보 목적에서 제외됐다. 금융회사는 만약 담보의 가액이 떨어지면 채무자에 대해 원상회복이나 해당 가액만큼의 다른 ...

    에너지효율운항지표 [Energy Efficiency Operational Indicator] 경제용어사전

    기존 선박의 운항 시 연비효율을 나타내는 지표. 국제해사기구(IMO)가 선박 운행 시 탄소배출을 줄이기 위해 검토 중인 것으로 탄소배출량에 따라 부담금 을 부과하는 것이다. 이 지표가 도입되면 연비효율이 좋지 않은 선사는 비용 부담이 급증할 것으로 보인다.

    선박제조연비지수 [Energy Efficiency Design Index] 경제용어사전

    선박의 연비효율을 나타내는 지수로 요구 수준을 못 맞출 경우 선주에게 인도하지 못하게 제도다. 이산화탄소 배출 감소를 위한 일환으로 현재 국제해사기구(IMO)에서 논의 중이며 2013년부터 계약되는 모든 신조선에 적용될 것으로 예측된다. 이 지수는 조선소의 기술적 능력을 보여주는 핵심 지표 역할을 할것으로 보이기 때문에 도입될 경우 국내조선소들은 큰 혜택을 볼 것으로 보인다.

    낙태선박 경제용어사전

    네덜란드의 급진적 낙태옹호단체인 ''위민온웨이브스(WoW)'' 대표이며 의사인 레베카 곰퍼르츠가 전 세계 낙태 금지국을 직접 찾아다니며 낙태수술을 원하는 여성을 배에 태우고 공해로 나간 뒤 약물을 이용해 낙태시술을 한 데서 나온 용어이다.

    대체투자 [alternative investment] 경제용어사전

    주식이나 채권 같은 전통적인 투자 상품이 아닌 다른 대상에 투자하는 방식을 말한다. 대상은 사모펀드 , 헤지펀드 , 부동산, 벤처기업 , 원자재, 선박 등 다양하다. 대체 뮤츄얼펀드와 상장지수펀드(ETF)는 이런 대체투자상품을 주로 편입하거나 관련 지수를 추종하는 펀드다. 채권보다 수익률이 높고 주식에 비해서는 위험성이 낮다는 장점이 있다. 2008년 금융위기 이후 기관투자가의 전통적 투자 대상인 주식·채권값이 급락하면서 상대적으로 금융시장의 ...

    해양탐사선 [Research Vessel] 경제용어사전

    해상에서 연구 및 조사 작업을 진행하기 위해 설계된 선박을 말한다. 수로탐사선, 어업탐사선, 지방탐사선, 유전개발탐사선, 해군탐사선 등이 있다.

    하이브리드 안벽 [hybrid quay-wall] 경제용어사전

    항만 내에서 이동가능한 지능형 부두. 항만의 육지 쪽에 설치한 안벽(부두)을 따라 해안 쪽에 설치된 안벽이 이동하면서 선박 하역작업을 할 수 있도록 한다. 국토해양부가 추진하는 지능형 항만 물류시스템 연구개발 사업의 세부 과제로 지난 2003년부터 해양연, 삼성중공업, 건일엔지니어링 등에 의해 총 116억 원의 연구개발비를 들여 2009년 11월 개발됐다.

    탄소섬유 [carbon fiber] 경제용어사전

    ... 가열과정에서 산소, 수소, 질소 등의 분자가 빠져나가 중량이 줄어들기 때문에 가벼운 금속인 알루미늄보다 무게가 작게 나간다. 무게는 철의 4분의 1, 강도는 철의 10배, 탄성률은 철의 7배로 가벼우나 강하고, 단단하며 녹슬지 않는 특성을 보유한 꿈의 소재. 항공·우주·자동차·선박 등의 구조재료, 압력용기, 풍차 블레이드 등 에너지 관련 용도, 토목건축, IT 관련 등의 산업 용도, 골프클럽 등 스포츠 용도 등 전 산업 분야에서 광범위하게 사용된다.

    유류할증료 [fuel surcharge] 경제용어사전

    ... 10~20% 정도를 차지하는게 일반적이다. 저유가로 인해 2015년 9월부터 국제선 유류할증료가 0원으로 떨어졌다가 유가의 상승으로 인해 2017년 2월부터 부활되었다. 국제선 유류할증료가 1년5개월간 면제된 것은 이 제도가 모든 노선으로 확대된 2005년 이후 최장 기록이다. 이전 최장 면제기록은 2009년 3~8월 총 6개월이었다. 한편, 벙커유를 주원료로 사용하는 선박의 경우는 bunker adjustment factor(BAF)라는 용어를 쓴다.