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... 기업의 전략이 성공할수록 기업가치가 올라가면서 그런 기업에 투자한 투자자의 기대수익률이 높을 것이기 때문이다. 공급망에서의 기후변화와 인권에 초점을 둔 ESG 규제의 하나인 유럽연합(EU)의 기업지속가능성실사지침(CSDDD)을 보면 ... 제도화 단계에 이르렀으며, 자원순환은 병합 단계, 그리고 생물다양성과 자연자본은 사회적 대두 단계에 있다. 넷째, 공급망에서의 ES 관리 책임이 확대될 것이며, 특히 스코프 3 온실가스배출 측정과 관리 책임 이슈가 본격화될 것이다. ...

한국경제 | 2024.05.05 06:00 | 한용섭

... 리스크 공시기준을 적용받기에 상당히 복잡하다”며 “국가별로 직접 사업을 영위하거나 글로벌 공급망에 속하는 기업의 경우 하루빨리 ESG 공시에 철저히 대비해야 한다”고 강조했다. 공시 대상 기업·시기 ... 늦추거나 공시 내용을 일부 완화하는 분위기다. 실제 지난 2월 EU 이사회와 유럽의회는 환경적 영향이 큰 석유 및 가스, 석탄·채석장 및 광업, 도로 운송 등 8개 산업에 대한 ESG 공시 도입 시기를 2026년 6월로 ...

한국경제 | 2024.05.05 06:00 | 이미경

... 탄소발자국(Product Carbon Footprint, PCF)은 제품 생산, 사용 및 폐기 과정에서 발생하는 온실가스 총배출량을 의미합니다. 원료 채취부터 제품이 최종 소비자에게 전달되기까지 전체 공급망 배출이 포함되며, 필요에 따라 ... 활용되고 있습니다. 주목받는 배경 주요 환경규제가 조직을 넘어 제품의 탄소발자국 관리를 요구하고 있습니다. 온실가스배출 총량을 줄이기 위해선 조직의 운영 통제를 벗어나는 영역도 관리해야 하기 때문입니다. 기업이 ESG(환경&m...

한국경제 | 2024.05.05 06:00 | 이승균

... 1760만원)가량이며, 주행거리는 약 180km다. 자동차 제조업체들은 이러한 소형 전기차로 큰 수익을 내기 어렵고, 때로는 가스 절약, 소음 감소, 성능 향상 등 전기차가 소비자에게 주는 혜택이 명확하지 않을 수 있다. 일본 시장의 가장 큰 ... 늘리겠다고 약속한 바 있다. 한국, 고층 건물에 금지된 전기차 충전기 일본과 달리 한국의 전기차 진출은 자동차 공급망의 강력한 지원을 받고 있다. 현대자동차그룹과 기아차는 세계에서 가장 경쟁력 있는 장거리 전기차를 생산 중이며, ...

한국경제 | 2024.05.05 06:00 | 이승균

...g), 보고(Reporting), 검증(Verification)의 약어다. 비즈니스 전 주기에서 발생하는 온실가스를 포함한 오염물질을 객관적·과학적 방식으로 측정하고, 공시하며, 검증하는 프로세스가 ‘MRV ... 골자다. 이 밖에도 에코디자인 규정 등 다수 규제가 제품의 탄소발자국 관리를 요구한다. 환경경영의 경계가 사업장에서 공급망으로 확대되고 있다. 직간접 온실가스배출량(스코프 1·2) 외에도 스코프 3(총외부배출량)에 대한 체계적 ...

한국경제 | 2024.05.05 06:00 | 이승균

...)’이 핵심이다. 허세홍 GS칼텍스 대표는 2023년부터 GX를 강조하고 있으며, 주요 사업에서 온실가스를 저감하고 환경영향을 최소화하는 활동을 넘어, 본격적인 친환경 신사업 발굴을 통해 자원효율화 및 탄소저감, 순환경제 ... 주도적인 역할을 수행하겠다고 밝힌 바 있다. 여기서 GS칼텍스가 말하는 전환은 탄소중립 달성뿐 아니라 에너지 공급과 가격 안정성을 확보하면서 저탄소 신사업을 확대하는 것을 의미한다. 신사업을 확대하는 과정에서 글로벌 기업과 전략적 ...

한국경제 | 2024.05.05 06:00 | 이승균

... 535곳 중 탄소중립 목표를 공시한 시가총액 5000억원 이하 기업은 9곳(1.7%)에 불과한 것으로 나타났다. 온실가스 감축 정책을 공시한 기업은 30곳(5.6%), 재생에너지 사용 목표를 수립한 기업은 3곳(0.6%)이다. 온실가스 ... 등 온실가스목표관리제, 배출권 할당 대상에 포함된 기업 다수가 공시를 해서다. 공시의무가 없는 대부분 기업은 온실가스배출량을 공시하지 않았다. 환경 공급망 실사 체계를 수립해 공시하는 기업은 23곳(4.3%)으로 조사됐다. 주요 ...

한국경제 | 2024.05.05 06:00 | 이승균

... 운전 시에는 최대 시간당 80톤을 사용한다. 대량의 암모니아는 배로 운송된다. 배가 들어오는 부두와 저장탱크, 가스화 설비 등을 신설한 곳은 구내 양 끝에 위치한다. 그래서 구내를 종단하는 형태로 길이 3.5km의 암모니아용 파이프라인을 ... 석탄에 비해 비용은 2~3배나 되고 저탄소 암모니아는 훨씬 더 비쌀 가능성이 있다. 정부는 수소와 암모니아에 관해 공급망 구축 지원 제도 신설 등을 검토하고 있으며, JERA는 이런 제도를 활용해 비용을 억제할 예정이다. 2050년의 ...

한국경제 | 2024.05.05 06:00 | 이승균

[한경ESG] 기후 정보와 기업 재무 기업의 에너지 전환, 기후 금융 활성화를 위해서는 탄소세 부과나 온실가스배출권을 활용한 가격 책정(프라이싱)이 중요하다. 국제통화기금(IMF), EU 집행위원회, 세계무역기구(WTO)는 지난해 ... 불과하다. 한국 배출권거래제 정상화 시급 가격 차가 큰 이유는 국가·지역별로 배출권 제도의 수요 공급에 관한 설계가 다르고 가격 차이를 활용한 교차 거래가 사실상 불가능하기 때문이다. EU ETS는 글로벌 배출권의 ...

한국경제 | 2024.05.05 06:00 | 이승균

... 무기화’하는 흐름과 무관치 않다는 분석이다. 주요 수출국이 4곳 이내여서 한 나라라도 수출을 통제하면 글로벌 공급망에 문제가 발생할 수 있는 ‘병목’ 생산품은 2002년 730개에서 2021년 1075개로 ... 대만이 가입을 시도하는 이유다. 정부도 비슷한 문제의식을 갖고 일본과 에너지 공동구매 협력을 모색하고 있다. 한국가스공사는 일본 최대 발전사 JERA와 액화천연가스(LNG)를 공동구매하고 수송선을 공유하는 방안을 검토 중이다. 황정환 ...

한국경제 | 2024.05.03 18:35 | 황정환