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... 자동차업계의 경쟁 수준이 한 단계 더 업그레이드된 셈이다. 세계에서 유일하게 로터리엔진을 양산하고 있는 마쓰다는 로터리엔진의 연료로 수소를 사용하는 수소로터리차를 출품했다. 양산 계획도 잇따라 발표되고 있다. 헬무트 판케 BMW 회장은 액체수소를 연료로 사용하는 수소엔진차를 5년 이내에 유럽에서 시판할 계획이라고 밝혔다. 하이브리드카에 이은 저공해 차량들이 2010년께는 봇물처럼 쏟아져 나올 것이라는 얘기다. 다음달 5일까지 계속되는 도쿄모터쇼에는 14개국에서 ...

한국경제 | 2003.10.22 00:00

... 주행시 차량전복 위험이 크고 너무 낮으면 연료소모가 커 연비를 떨어뜨리기 때문이다. TPMS 기술은 현재 미국의 TRW와 독일의 '베루'(Beru) 등이 가장 앞서 있다. TRW는 벤츠와 르노 등에, 베루는 아우디와 폭스바겐, BMW 등에 공급한다. 국내업체 중에서는 현대모비스가 TPMS 기술 개발에 박차를 가하고 있다. 현대모비스 관계자는 "세계 TPMS 시장 규모는 2007년 3조원에 달할 것으로 전망된다"며 "국내도 각 완성차 업체들이 기술 적용을 ...

한국경제 | 2003.10.20 15:36

헬무트 판케 BMW 회장이 20일 오전 고건 국무총리를 만나 한국인의 외국어 실력에 의문을 표시하고 "외국 기업과 기술을 공유하려면 커뮤니케이션을 원활히 할 수 있어야 한다"고 강조했다. 시장 점검차 내한한 판케 회장은 이날 고 총리를 예방한 자리에서 "지난주 '2003년 대한민국기술대전'에 참석했는데 영어 자료는 물론 영어 커뮤니케이션을 지원하는 인력조차 없었다"며 불만을 표시했다. 그는 "한국 정부가 외국어 교육에 관심을 가져 기업간 커뮤니케이션이 ...

한국경제 | 2003.10.20 00:00

BMW가 LCD(액정표시장치)를 비롯한 한국산 부품 및 소재 수입을 확대키로 했다. 또 아시아 시장 공략을 강화,5년 내 아시아 지역 매출을 현재의 두배 수준으로 끌어올리기로 했다. 헬무트 판케 BMW 회장은 시장 점검차 20일 방한,서울 조선호텔에서 기자회견을 갖고 이같이 밝혔다. 판케 회장은 "한국은 IT강국으로 LCD 등의 분야에서 세계적 수준을 자랑하고 있다"며 "LCD와 첨단 엔진 마운트용 고무,알루미늄,마그네슘 등 소재를 한국으로부터 ...

한국경제 | 2003.10.20 00:00

지면 위를 낮고 유연하게 나르는 한 마리의 제비. BMW 뉴5시리즈가 그랬다. 1972년부터 출시된 기존 5시리즈가 독일식 기능미의 정점을 보여줬다면 뉴5시리즈는 그 차원을 넘어선 걸작. 세단의 부드러움과 스포츠카의 힘이 완벽한 조화를 이룬다. 뉴5시리즈의 디자인 책임자인 크리스 뱅글씨는 "아내가 어느 순간 예뻐보일 때가 있듯 달리면서 핸들링을 하거나 쭉 뻗어나갈 때 '아'하며 놀라는 '순간'이 있다.그 순간을 발견할 때 차의 매력에 푹 빠져든다"고 ...

한국경제 | 2003.10.20 00:00

... 챌린지 비벤덤은 '지속가능한 운송(Sustainable Mobility)'을 앞당기기 위해 미셰린사가 지난 98년부터 열어오고 있는 환경친화 이벤트다. ◆기술진보를 확인하는 자리=GM,포드,다임러크라이슬러 등 '빅3'와 도요타 BMW 현대차 등은 이번 행사에서 수소연료전지와 하이브리드 기술을 채택한 자동차를 대거 선보여 저소음,저배기가스,고연비 등을 자랑했다. 천연가스(CNG),액화석유가스(LNG),에탄올,전기배터리 등을 이용한 차가 대부분이었던 지난해와 ...

한국경제 | 2003.10.20 00:00

... 얘기다. 올해 국내에 소개된 수입차들의 트렌드를 보면 그런 진화의 단면을 엿볼 수 있다. 무엇보다 알루미늄 차체를 채택한 차들이 눈에 띄게 늘어난 것. 상반기에 출시된 아우디의 뉴아우디 A8,재규어의 뉴XJ,그리고 최근 소개된 BMW의 뉴5시리즈가 대표주자들이다. 기존 모델에 비해 무게가 훨씬 가벼워지고 연비가 개선된 게 특징. 고진모터임포트가 수입해 판매하는 뉴아우디 A8은 동급 차량보다 1백kg 이상 가벼워졌다. 강도는 일반 강철 차체 차량보다 30∼50% ...

한국경제 | 2003.10.20 00:00

... 감안해 적정 가격이 정해질 전망이다. 시가 기준으로 3천억원을 웃도는 매각금액은 현투증권의 경우 공적자금 상환에,하이닉스는 부채 상환 및 신규투자 자금에 사용될 예정이다. 현대오토넷은 분사 이후 3년 연속 흑자행진을 이어왔으며 올 상반기에도 4백6억원의 순이익을 냈다. 최근엔 현대·기아차에 대한 높은 거래 의존도를 낮추기 위해 르노삼성 쌍용자동차 BMW코리아 등으로 거래처를 다변화하고 있다. 조일훈·고경봉 기자 jih@hankyung.com

한국경제 | 2003.10.20 00:00

... 승용차의 새로운 기준을 제시한다는 자세로 스타일링 성능 등에 심혈을 기울였다"고 밝혔다. 기존 체어맨의 우수성은 계승하면서 내·외장을 대폭 바꾸고 첨단 신기술 사양을 적용시킨 대형세단으로 탄생시켰다는 것. 스타일링은 벤츠,BMW,재규어,렉서스 등 해외 명차들처럼 화려하지 않으면서도 기품을 느낄 수 있게 정통 유러피언 스타일에 천착했다. 뉴체어맨은 제동력과 구동력 뿐만 아니라 핸들링 제어장치를 통해 주행 안정성을 높였다. ESP,BAS 등의 새로운 시스템을 채택했다. ...

한국경제 | 2003.10.20 00:00

... 감안해 적정 가격이 정해질 전망이다. 시가 기준으로 3천억원을 웃도는 매각금액은 현투증권의 경우 공적자금 상환에,하이닉스는 부채 상환 및 신규투자 자금에 사용할 예정이다. 현대오토넷은 분사 이후 3년 연속 흑자 행진을 이어왔으며 올 상반기에도 4백6억원의 순이익을 냈다. 최근엔 현대·기아차에 대한 높은 거래 의존도를 낮추기 위해 르노삼성 쌍용자동차 BMW코리아 등으로 거래처를 다변화하고 있다. 조일훈·고경봉 기자 jih@hankyung.com

한국경제 | 2003.10.20 00:00