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민자를 유치, 철도건설은 물론 대규모 관광단지를 조성하려 했던 "동서 고속전철 사철화계획"이 전면 재검토되고 있다. 교통부는 당초 동서고속전철 건설계획을 발표하면서 동서고속전철은 국 가기간 철도가 아닌 관광철도의 성격이 ... 방침을 여러차례 밝혔었다. 그러나 최근 국민관광지대를 맞아 영동지역의 중요성이 높아지면서 곧 동서축이 국가기간철도로 부상하리라는 견해가 나오고있고 건설비 부담에 쫓겨 지역개발권을 민간에 내줄 경우 특혜의혹을 국민들에게 줄 가능성이 ...

한국경제 | 1989.03.01 00:00

... 도로변에 10-30층 규모의 고층 아파트군 건설 과 함께 동/식물원확장, 유원지, 공원등을 조성중이며 특히 보통강구역 서 장동에 105층규모의 관광호텔을 건설중이다. 금강산권에는 동석동-세존봉-천선대-구룡연-만물상으로 이어지는 외금강 순환등산로를 확장하고 내금강의 만폭동과 표훈사까지의 등산로개발을 비롯 롯 온정리에 12층규모의 조총련교포전용 관광호텔을 건설중이며 원산-금강 산간 고속도로 및 철도건설 공사에도 착공, 현재 공사가 진행중이다.

한국경제 | 1989.02.14 00:00

정부는 철도건설및 운영에 민간기업을 유치키로 하고 이를 위해 올해 제정할 예정인 한국철도공사법과 개정중인 국유철도 건설촉진법에 근거규 정을 삽입키로 했다. 교통부 관계자는 9일 오는91년의 철도청 공사화를 계기로 철도의 일부사 ... 일부 지선과 관광용 전철부터 사철화를 추 진할 계획이라고 말했다. 이 관계자는 가장먼저 민간기업이 참여하게 될 철도는 현재 교통부가 타 당성조사를 진행중인 동서고속전철이 될 것이라고 전망하고 이 동서고속전 철은 투자비가 총1조원 ...

한국경제 | 1989.02.09 00:00

... 요금인상 건의를 받고 관계부처와 협의, 긍정적으로 검 토하겠다고 답변. 김장관은 이날 요금인상을 건의 받은 택시와 고속버스의 경우 업계의 주장 대로 인상요인이 있었다고 생각은 되나 그동안 정부의 전반적인 물가정책에 의해 인상이 억제되어온 ... 요금인상 이 이뤄질 것이라는 기대속에 희희낙락한 표정들. 이에앞서 교통부는 10일부터 전국의 시외버스요금, 철도 소화물 운송료,항 만하역료등을 일제히 올려주기로 발표함으로써 올해 상반기 내내 교통관련요 금의 인상러시가 계속될 ...

한국경제 | 1989.02.09 00:00

정부는 철도수요의 급증과 남북교류 및 중/소와의 철도연계등에 대비, 오는 96년말까지 620억원을 들여 한국형 고속전철을 산학연공동으로 개발 키로 했다. 25일 관계당국에 다르면 오는 90년대초반에 착공될것으로 예상되는 경부 및 동서고속전철을 운행할 고속전동차를 3단계로 나눠 국내 개발키로 했다. 금년5월부터 내년말까지의 1단계기간중에는 30억원을 들여 한국형고속전 철의 유형을 설정하고 관련 요소기술별로 기본연구에 나선다. 90억원이 ...

한국경제 | 1989.01.25 00:00

... "우리도 국민소득 1만달러시대에 맞는 수송체계를 갖추기 위해서는 서울- 부산간을 2시간이내에 주파할수 잇는 초고속 열차와 같은 선진교통기술의 도 입을 검토할 시점에 왔다"고 말하고 "이러한 교통시설의 건설을 위해 착실 한 투자계획을 ... 대단위관광단지는 그동안 여건이 변화한 점을 감안하여 기존계획을 재검토하고 전국적인 관광종합계획을 수립하도록 하고 철도도 경영개선의 노력과 함께 서비스향상에 주력하면서 2000년대를 향한 철도현대화계획을 마련토록 하라"고 시달했...

한국경제 | 1989.01.24 00:00

... 대비를 위해 "경의선과 경원선을 복구하겠다"고 밝혔다. 이에따라 경의선은 문산에서 장단까지, 경원선은 신탄리에서 군사분계선까 지 각각 연장, 복구된다. 김창근 교통부장관은 이와함께 출퇴근시 교통량 체증으로 인한 병목현상을 해소키위해 우선 학교와 공공기관등을 중심으로 출퇴근시차제를 오는7월1일 부터 확대시행하겠다고 말했다. 김장관은 또 오는5월말까지 동서고속전철건설의 타당성조사를 끝내는 한편 북한철도와의 연결방안도 검토하겠다고 덧붙였다.

한국경제 | 1989.01.23 00:00

... 컨테이너부 두 인접해안까지 4.5km구간이 부설된다. 이도로 건설에는 총공사비 151억원과 철거보상비 325억등 모두 476억원 이 투입, 쌍용건설이 공사를 맡았는데 공사가 끝나면 컨테이너 운송시 기 존 부산시가지를 거치지 않고 직접 고속도로 및 전용철도와 연결됨에 따라 컨테이너화물차량으로 인한 교통체증이 크게 완화될 전망이다. 한편 부산항 3단계 개발사업은 부산시 남구 용당동 구동명목재부지에 5 만톤급 풀컨선 4척이 동시에 접안할 수 있는 대형컨부두와 88만6,000평방 ...

한국경제 | 1988.11.12 00:00

... 연내 인상을 고려하고 있다. 정부는 올연말 소비자물가상승률을 7%이내에서 억제한다는 방침아래 그동안 지하철요금 철도요금 우편요금 의료수가등 공공요금의 연내인상을 유보해왔으 나 10월말현재 소비자물가가 작년말대비 5.4%상승에 그치고 ... 도시영세민의 의료시혜확대를 위해 불가피하고 지하철요금은 지하 철공사의 원리금상환부담 가중으로 인한 적자축소를 위해 철도요금은 고속 버스등과의 경쟁력열세로 적자발생이 지속되고 있어 요금인상으로 이를 보전 해줘야하는 실정이다. 그러나 ...

한국경제 | 1988.11.03 00:00

... 부족난이 가장 심각한 기간산업부문은 발전소로 제6차계획기 간중 60억-70억달러가 소요되어야만 전력수급에 큰차질을 빚지않을 것으로 계산되고있다. 또 고속도로건설에 20억달러, 하수처리시설에 30억달러 가량이 현 경제 계획기간중에 투자되어야 할것이라고 전문가들은 보고있다. 이밖에 통신시설 부두 공항 철도등도 절대적으로 부족한 실정이다. 태국정부는 따라서 현재 연10억달러로 되어있는 차관도입상한액을 16억 달러로 상향조정할 것으로 보인다고 정부관측통들이 ...

한국경제 | 1988.11.03 00:00