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... 24일부터 무기한 총파업에 들어간다. 지난 6월 안전운임제 연장을 요구하며 총파업을 벌인 지 5개월 만에 또다시 운송 거부에 나섰다. 집단 운송 거부가 현실화하면 건설, 유통 등 전국 산업 현장의 생산 차질이 불가피해 경제적 피해가 ... 소극적으로 나서 진전이 없었다”며 협상 중단을 경고했다. 화물연대 조합원은 지난 총파업 때와 마찬가지로 운송을 거부하고 공장 생산과 제품 출하를 막아설 계획이다. 올해 들어 두 번째 총파업인 만큼 규모와 피해액은 더 커질 ...

한국경제 | 2022.11.14 18:28 | 장강호

레미콘 운송 차주들의 집단 운송 거부로 중단됐던 서울 사대문 안 건설공사 현장이 건설사들의 운송비 인상안 수용으로 일부 정상화됐다. 이달 초부터 시작된 레미콘 운송 차주들의 운송 거부로 큰 피해를 본 레미콘업계는 공정거래위원회 제소(신고)라는 맞불 카드를 꺼냈다. 18일 건축자재업계에 따르면 현대건설 대우건설 호반건설 등 일부 건설사가 레미콘 운송 차주의 추가 운송비 요구를 받아들이면서 중단됐던 공사가 이날부터 재개됐다. 현대건설 힐스테이트남산, ...

한국경제 | 2022.10.18 17:33 | 안대규

... 건설사에 웃돈(추가 비용 보전)을 요구해왔다. 출근길 교통체증과 서울시의 통행시간 제한 등으로 시내 진입이 어려워 운송횟수가 줄고 생계가 곤란해졌다는 이유에서다. 이들은 이달들어 집단 운송거부에 돌입해 서울지역 종로구, 중구, 용산구 ... 신고했다. 업계 관계자는 “운송차량은 유일한 레미콘 물류 수단으로 독점적 지위를 가지고 있으며, 차주들이 운송을 거부하면 운반비가 인상될 수밖에 없는 구조”라며 “집단운송거부 과정에서 공정거래법 26조를 ...

한국경제 | 2022.10.18 11:33 | 안대규

... 곳에서 구매할 자유’를 제한한다는 게 문제의 본질이기 때문이다. 지난 6월 화물연대 소속 기사들의 집단운송거부가 장기화하자 올해 말 폐지키로 돼 있던 ‘안전운임제도’를 연장해주겠다며 백기를 든 것도 마찬가지다. ... 파업 노조원들에게 ‘48시간 내 업무 복귀’를 명령하고, 1만1350명이 기한 내 복귀를 거부하자 전원 해고와 함께 추후 복귀 가능성도 봉쇄했다. 레이건이 이 결정을 내리면서 참모들에게 던진 질문은 딱 한마디였다. ...

한국경제 | 2022.08.30 17:51 | 이학영

... 권익과 보호를 위해 존재하는 게 아닌가"라고 반문했다. 그러면서 "국민들은 민주노총이 화물연대 운송거부, 대우조선해양 불법점거 등 초법적 지위를 누리며 불법 파업과 폭력행위를 일삼았던 것들만 떠올린다"고 ... 받으며 사업주와 비조합원들에게 갑질과 폭력을 일삼더니 이제 대놓고 정치 선동을 하며 체제 전복을 추구하는 권력 집단으로 변질됐다"고 주장했다. 안철수 의원도 한미 연합훈련, 사드(고고도 미사일 방어체계) 반대 문구가 담긴 ...

한국경제 | 2022.08.14 11:31 | 오세성

... 업무방해, 특수손괴죄 등으로 노조원들을 신고한 지 두 달이 넘었지만, 제대로 된 조치는 없었다. 정부는 대우조선 하청노조 불법점거 당시 50일 넘게 8000억원 이상의 손실이 나도록 지켜보기만 했다. 앞서 민주노총 화물연대의 집단 운송거부 때는 노조의 요구를 전적으로 수용해 사실상 백기 투항하고 말았다. 윤석열 정부가 강조해온 법과 원칙이 노사 분규 현장에서 잇따라 실종되는 모습을 보면서 산업계에선 노동개혁 의지에 대해 의심과 불안의 시선을 보내고 있다. 합법적인 ...

한국경제 | 2022.08.02 17:20

... 하청노조의 불법점거 파업이 또 한 번의 미봉책으로 마무리됐다. 꼬리 끝이 몸체를 뒤흔든 이번 사태로 노동조합 세력은 파업의 힘을 거듭 체감했을지 모른다. 파업의 가시적 효과로 치면 화물연대가 더 누렸을지도 모를 일이다. 실제로는 집단 운송거부였지만, 그들은 총파업이라고 외쳤다. 정부와 정치권, 다수 언론도 이들의 노동자·파업 프레임에 갇혀 끌려갔다. 화물연대를 끌어들인 민주노총의 문어발식 세 확장도 성공이라면 성공이다. 불법을 마다하지 않는 한국형 ...

한국경제 | 2022.07.28 17:40 | 허원순

... 집단운송거부 등에 대한 평가와 조언도 내놨습니다. "윤 대통령은 문재인 정부와 달리 법과 원칙을 천명했다. 하지만 민간 시장 영역에 해당하는 화물연대의 집단운송 거부에 대하여 국토교통부가 8일 만에 안전운임제의 계속 추진과 대상 품목을 확대하기로 양보한데 이어 레미콘믹서트럭 운송기사의 파업에 따른 임금 24.5%(2년간) 인상으로 파업만능주의에 대한 자신감을 확산시켰다. 안전운임제가 도로교통 안전에 어느 정도 효과가 있는지 관계부처에서 미리 ...

한국경제 | 2022.07.26 17:44 | 백승현

화물연대가 집단운송거부를 철회한 지 한 달가량 지났다. 3년간 안전운임위원회에 참여한 필자는 화주, 운수사 간의 갈등을 현장에서 직접 지켜봤다. 두 가지 품목에 대한 원가와 운임을 결정하는데도 6~7개월간 30회 이상의 회의를 통해 결정되는 등 이해관계가 첨예하며, 최종 운임도 이해당사자 간 합의보다는 표결을 통해 이뤄지는 실정이다. 올 하반기 국회에서는 안전운임제에 대한 논의가 본격적으로 이뤄질 것으로 예상된다. 이 과정에서 정부의 안전운임제 ...

한국경제 | 2022.07.22 17:30

... 차질을 빚으면 2만여 명 임직원의 대우조선은 회복 불능의 치명타를 입을지도 모른다. 민주노총이 이번 사태를 대정부 투쟁의 강도를 높이는 계기로 삼기 위해 총력전을 펼칠 것으로 알려져 우려를 더욱 키우고 있다. 화물연대 총파업(집단운송 거부)으로 정부의 백기 투항을 받아낸 여세를 몰아가겠다는 것이다. 방치하면 조선업 전체는 물론 산업계 전반으로 하투(夏鬪)가 걷잡을 수 없이 확산할 것이 불을 보듯 뻔하다. 정부는 하루속히 도크를 불법 점거한 노조원들을 해산시키고 ...

한국경제 | 2022.07.11 17:19