통합검색

... 보이고 있다. 기준 금리 인상에도 불구하고 경기 침체에 대한 우려가 금융주 하락에 영향을 미친 것으로 풀이된다. 그럼에도 증권가에서는 손해보험주가 금융업종 가운데 유일하게 컨센서스를 웃돌 것으로 내다봤다. 낮은 자동차보험 손해율로 인한 보험영업이익 증가와 금리 급등에 따른 투자이익 증가가 전망돼서다. 18일 한국거래소에 따르면 올해 초부터 이달 15일까지 보험업지수는 5.59% 하락했다. 같은 기간 코스피지수는 21.72% 하락한 것에 비해 선방한 셈이다. ...

한국경제 | 2022.07.18 09:25 | 차은지

... 목표주가 4만원을 모두 유지했다. 전배승 이베스트투자증권 연구원은 14일 "현대해상의 2분기 예상 순이익은 1615억원으로 시장 기대치를 상회하며 호실적 기조를 이어갈 전망"이라며 "보험손익 개선추세가 이어지면서 손해율이 81.6%까지 하락해 2017년 2분기 이후 가장 낮은 수준을 기록할 것으로 보인다"고 말했다. 신계약 둔화에도 약 300억원의 희망퇴직 영향으로 전분기 대비 사업비율이 상승할 것으로 보인다. 거액사고 영향으로 일반보험 ...

한국경제 | 2022.07.14 08:35 | 차은지

... 것으로 파악됐다. 4세대 실손보험은 만성 적자에 시달리는 실손보험의 구조적인 문제를 해소하고자 지난해 7월 도입된 상품이다. 구체적으로는 일부 가입자의 과잉 진료로 인해 전체 가입자의 보험료가 상승하는 악순환을 막고 높아진 보험사의 손해율을 낮추는 게 목표다. 실손보험은 2016년 이후 매해 적자를 내고 있다. 금융감독원에 따르면 지난해 말 기준 1~4세대 실손보험 가입자는 3977만명에 이른다. 지난해 보험사 보험료 수입에서 손해액(보험금)과 사업비를 뺀 적자는 2조8602억원을 ...

한국경제 | 2022.06.27 17:29 | 김수현

... 할인해주는 특별 혜택이 종료된다. 4세대 실손보험은 만성 적자에 시달리는 실손보험의 구조적인 문제를 해소하고자 도입된 상품이다. 구체적으로는 일부 가입자의 과잉 진료로 인해 전체 가입자의 보험료가 상승하는 악순환을 막고 높아진 보험사의 손해율을 낮추는 게 목표다. 병원을 자주 이용하는 가입자가 더 많은 보험료를 내야 한다는 게 4세대 실손보험의 골자인 만큼, 월 보험료가 기존 실손보험 대비 낮은 것이 특징이다. 생명·손해보험협회에 따르면 40세 남성 기준 ...

한국경제 | 2022.06.22 08:57 | 김수현

...;를 뜻하는 말은? ① ODA ② OTT ③ OLED ④ OPEC 7. 보험사가 거둬들인 보험료 대비 지급한 보험금의 비율이다. 수치가 높아지면 보험료 인상을 압박하는 요인이 되는 이것은? ① 기준금리 ② 지급준비율 ③ 손해율 ④ 감가상각률 8. 기관투자가가 결산기를 앞두고 보유 주식의 추가 매수 또는 매도 등을 통해 수익률을 인위적으로 끌어올리는 행위는? ① 쇼트 커버링 ② 윈도 드레싱 ③ 스태그플레이션 ④ 캐리 트레이드 ▶정답 : 1③ 2② ...

한국경제 | 2022.06.20 10:00

... “정말 해도해도 너무한다”는 반응이 쏟아졌다. 보험연구원에 따르면 이 같은 과잉진료 규모는 건강보험 진료일수 기준으로 6300억원에 달하는 것으로 추산된다. 이에 따라 대당 자동차 보험료가 약 3만1200원 높아지고 손해율도 2.5~4.6%포인트 악화됐다는 분석이다. 자동차보험에서 부담하는 진료비는 자기부담금이 없어 도덕적 해이에 더 취약할 수밖에 없다. 게다가 피해자 과실이 없다면 기간 제한 없이 가해자의 보험사에서 진료비를 전액 받을 수 있다. ...

한국경제 | 2022.06.12 17:05 | 이호기

... 비전기차(16.0%)보다 2.1%포인트 높은 이유도 운행거리가 긴 탓으로 분석된다. 지난해 전기차의 자차 수리비는 평균 245만원으로 비전기차보다 57만원 많았다. 고전압 배터리나 전자제어장치 등 고가 부품이 많은 특성 때문이다. 보험사의 손해율(보험료 대비 지급보험금)도 전기차가 76.0%로 비전기차(74.0%)보다 높은 것으로 나타났다. 금감원은 전기차가 보급 초기 단계이고 고전압 배터리 등 핵심 부품의 통일된 진단 및 수리 기준이 갖춰지지 않아 고가의 수리비를 물지 ...

한국경제 | 2022.06.06 17:57 | 김대훈

... 2.1%포인트 높은 이유도 운행 거리가 긴 탓으로 여겨진다. 지난해 전기차의 자차 수리비(평균)는 245만원으로 비전기차 대비 57만원 높았다. 고전압 배터리나 전자제어장치 등 고가 부품이 많은 특성 때문에다. 이에 보험사의 손해율(보험료 대비 지급보험금)도 전기차가 76.0%로 비전기차(74.0%)보다 높은 것으로 나타났다. 금감원은 여전히 전기차 보급 초기 단계이고, 고전압 배터리 등 핵심 부품의 통일된 진단 및 수리 기준이 미비하므로 고가의 수리비를 ...

한국경제 | 2022.06.06 14:55 | 김대훈

... 8월)하고, 가입 연령을 단계적으로 만 15세 이상으로 넓히는 등 진입장벽도 낮췄다. 후유증과 재발 가능성이 높은 뇌졸중을 업계 최초로 보장하는 등 소비자 혜택을 꾸준히 늘렸다. 그러자 수요가 폭발적으로 늘면서 새로운 시장이 열렸다. 손해율도 우려에 비해 크지 않았다. 보험업계 관계자는 “유병자보험은 저출산, 고령화 추세와 맞아떨어지면서 이제 국내 보험업계의 주력 상품으로 자리매김했다”며 “현대해상은 다른 경쟁사보다 한발 앞서 신상품을 ...

한국경제 | 2022.06.01 15:09 | 이호기

... -10.7%) 대비로도 우수한 수익률을 시현했다. 상반기 손해보험 업종 주가 상승의 배경엔 크게 세 가지 이유가 있다. 먼저 연초 코로나 오미크론 변이 바이러스 확산에 따라 차량 운행량 및 병원 이용량이 감소하며 보험사들의 손해율이 시장 우려 대비 양호했다. 여기에 가파른 시장 금리 상승으로 주식시장 내 보험주 선호도가 강화되기도 했다. 내년 국제회계기준(IFRS17) 시행이 예정돼 있는데, 이 역시 손해보험사들에 긍정적 영향을 미칠 것이란 점이 부각돼 우호적 ...

한국경제 | 2022.06.01 15:08