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경상남도가 가덕도신공항 건립에 따른 지역 유발효과를 극대화하기 위해 배후도시 조성 작업에 나섰다. 공항 주변 인프라를 철도·도로·도심항공교통(UAM)과 연계해 경쟁력 있는 물류도시를 만들 계획이다. 도는 가덕도신공항 배후도시 개발구상 수립 용역 착수보고회를 열고 신공항 건설에 대비한 공항 배후도시 및 접근성 강화를 위한 밑그림 작업을 시작한다고 11일 발표했다. 가덕도신공항은 지난해 3월 ‘가덕도신공항 건설을 ...

한국경제 | 2022.08.11 18:07 | 김해연

어명소 국토교통부 제2차관이 가덕도신공항 건설사업 예정지를 방문해 사업 추진현황을 점검하고 차질 없는 기본계획 수립을 당부했다고 국토부가 5일 발표했다. 어 차관은 가덕도 대항전망대에서 신공항 주변현황, 이주·보상대책 등에 대한 현황을 듣고 새바지항에서 신공항 배치계획안 등 사업계획을 보고 받았다. 어 차관은 이 자리에서 “기본계획 수립 때 최적의 공법과 효율적인 사업추진 방식에 대한 면밀한 검토가 필요하다”며 ...

한국경제 | 2022.08.05 15:25 | 김은정

... 것입니다. 무엇보다 중요한 것은 기업과 투자를 유치하는 것입니다. 4대 기업이 600조원 규모의 국내 투자를 발표한 만큼 투자유치 전담기구와 투자유치 자문위원회를 통해 이를 적극 유치할 계획입니다. 동시에 남부내륙철도, 진해신항, 가덕도신공항 등의 트라이포트를 활용한 마이스(MICE) 산업과 배후지역을 활용한 물류산업 등을 활성화하기 위한 전략도 함께 준비하고 있습니다.” ▷경남투자청 신설을 약속했는데, 구체적으로 설명해 주십시오. “투자유치 ...

한국경제 | 2022.08.03 18:16 | 김해연

... 부·울·경 특별연합(메가시티)은 수도권 집중화에 대응하기 위해 꼭 필요하지만, 지금 추진하는 방식으로는 울산에 별 이득이 없다고 봅니다. 부·울·경 특별연합을 통해 부산은 약 28조원의 가덕도 신공항을, 경남은 약 12조원의 진해 신항만을 확보했지만, 우리 울산은 그렇지 못했기 때문입니다. 비수도권 최초의 동해선 광역철도가 개통했지만, 이는 울산만의 혜택이 아니라 3개 도시가 함께 누리는 혜택입니다. 상대적으로 도시 기반이 ...

한국경제 | 2022.07.27 17:47 | 하인식

... 사업을 잇달아 추진했다. 집권 첫해 도입한 아동수당 등 수조원이 드는 각종 현금성 사업이 타당성 조사 없이 시행됐다. 김천~거제 구간 남부내륙철도 건설, 평택~오송 철도 복선화, 새만금공항 등 국가 균형발전 프로젝트(23조1000억원)와 가덕도신공항(13조7000억원) 같은 대형 인프라 사업, 한국판 뉴딜(6조7000억원)로 대표되는 ‘문재인표’ 정책 사업도 예타를 면제받았다. 문재인 정부 임기에 국가재정이 급속히 악화한 데는 이 같은 예타 면제가 한몫했다는 ...

한국경제 | 2022.07.25 17:42 | 강진규

... 2019년엔 지역균형 발전을 이유로 23조1000억원 규모의 각종 건설사업 예타가 면제됐다. 김천~거제 구간 남부내륙철도 건설(4조7000억원), 평택~오송 철도 이중 복선화(3조1000억원) 등이 그런 사례다. 지난 4월 예타 면제가 결정된 가덕도 신공항 사업은 사업비가 13조7000억원에 달하는 데다 국토교통부가 비용 대비 편익 비율이 0.51~0.58에 그친다고 지적했지만 지방선거를 앞두고 예타가 면제됐다. 경제성이 있으려면 비용 대비 편익이 1 이상이어야 한다. 예타 면제 ...

한국경제 | 2022.07.25 17:38 | 강진규

... 그쳤으나 문재인 정부 때는 76.5%에 달했다. 국무회의에서 의결만 하면 예타 없이 사업을 추진할 수 있는 제도의 편리함을 너무 악용한 것 아닌가. 국가 재정뿐 아니라 본인 살림도 이렇게 방만하게 운영하는 건지 묻고 싶다. 가덕도 신공항 건설 사업은 예타 면제의 문제점을 보여주는 대표적 사례다. 국토교통부가 공개한 ‘가덕도 신공항 사전 타당성 검토 연구용역 보고서’에 따르면 당초 부산시가 발표한 계획보다 사업비는 약 2배(13조7000억원) ...

한국경제 | 2022.07.25 17:29

... 마찬가지다. 보다 근본적이고 과감한 접근이 필요하다. 지금이라도 국고로 진행되는 대형 SOC사업을 전수조사해 경제성이 떨어지는 사업은 과감히 중단시키는 건 어떤가. 대선 과정에서 여야가 매표를 위해 야합한 14조원(국고 기준) 규모의 가덕도 신공항이 좋은 예다. 1200여 개에 이르는 민간보조금 사업도 마찬가지고, 해마다 국회와 시민단체에서 지적받는 예산 낭비 사례도 적지 않다. 공무원 임금과 정원 문제도 윽박지르기만 할 게 아니라 필요하면 국회의원들과 정부 고위 관료들부터 ...

한국경제 | 2022.07.21 17:32

... 제정이 필요하다”고 건의했다. 그는 특히 “인천공항이 화물의 98%를 독점하고 있는 현재의 공항 정책을 고수하면 지방 소멸을 막을 길이 없다”며 “인천공항 일변도의 여객 물류를 TK신공항과 가덕도 무안 등 네 개로 분산시켜야 국가 균형발전이 가능하다”고 강조했다. 대구시와 경상북도가 물류 여객에 특화한 국가 제2공항 방식의 신공항 건설과 특별법을 추진하면서 그동안 신공항 추진의 우려 요소였던 기부 대 양여 개발 ...

한국경제 | 2022.07.12 18:32 | 오경묵

... 적극적으로 정책 소통에 참여한 국토부 직원 4명을 수상 대상자로 뽑았다. 정책 과제의 설명 난이도와 적극성, 성과 등을 두루 감안해 수상자가 선정됐다. 최종 선정된 수상자는 이향 첨단자동차과 사무관, 박지윤 국제항공과 사무관, 성언수 가덕도신공항건립추진단 사무관, 유진영 공항건설팀 주무관 등이다. 이 사무관은 강남 자율주행 모빌리티(운송수단) 서비스 시승 행사를 추진해 이번 정책 설명 MVP 수상 대상자에 선정됐다. 인플루언서(SNS에서 많은 팔로어를 보유한 사람)와 ...

한국경제 | 2022.07.12 17:51 | 김은정