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... 석유산업의 침체로 정부 수입이 급격히 줄어들면 세금을 인상하고 복지 혜택을 줄이는 등 일시적인 긴축 재정을 택해야 하는데 베네수엘라는 정반대의 길로 갔다. 포퓰리즘(대중인기 영합주의) 정책을 유지하며 되레 돈을 더 풀었다. 석유자원을 국유화한 뒤 석유 판매수익을 토대로 서민과 빈곤층에 무상 혹은 낮은 가격으로 주거, 의료, 교육 등의 복지를 제공했다. 단기적인 소득 증가에 힘입어 처음엔 빈곤층이 줄고 국민소득이 높아지는 듯했다. 하지만 곧 한계가 드러났다. 2013년 ...

한국경제 | 2020.05.04 09:01 | 신동열

40조원 규모의 기간산업안정기금 조성 작업이 급물살을 타고 있다. 기간산업의 ‘국유화 논란’을 막기 위해 출자를 통한 지원 비중을 제한하고, 지분을 되팔 때 출자 기업에 우선매수권을 주는 등 보완장치가 마련됐다. 30일 금융위원회에 따르면 전날 국회 본회의를 통과한 산업은행법 개정안은 ‘정부가 지원기업 지분을 취득해 이익을 공유한다’는 운영 방식이 경영권을 침해할 수 있다는 우려를 반영해 일부 내용이 수정됐다. ...

한국경제 | 2020.04.30 16:57 | 임현우

... 내년으로 이월하는 ‘연가 이월제도’를 검토 중”이라고 덧붙였다. 홍 부총리는 40조원 규모의 기간산업안정기금 운영과 관련해 “기간산업 유동성을 지원하지만 불가피하면 출자가 수반될 수 있어서 국유화 논란도 있는데 추호도 그런 생각이 없다”며 “출자하면 지분을 취득하는 데 의결권을 행사하지 않는다는 것을 산업은행법 개정안에 넣었다. 경영간섭을 배제하기 위한 것”이라고 설명했다. 그는 ‘간이과세자 ...

한국경제 | 2020.04.28 17:33 | 정인설/김소현

... 합병하면서 출범했다. 프랑스가 에어프랑스에 70억유로, 네덜란드가 KLM에 최대 40억유로를 지원할 예정이다. 브뤼노 르 마이어 프랑스 재무장관은 “대가가 따르는 지원으로 그냥 주는 것이 아니다”면서도 “국유화는 고려하고 있지 않다”고 선을 그었다. 저가항공사도 잇달아 지원 스웨덴, 덴마크, 노르웨이 정부는 연합 항공사인 스칸디나비아항공(SAS)에 이달 초 30억스웨덴크로나(약 3700억원)를 투입했다. 이탈리아 정부는 ...

한국경제 | 2020.04.28 17:06 | 강경민/박상용

... 마이어 프랑스 재무장관은 “에어프랑스가 보유한 35만개의 일자리를 보호하기 위한 지원대책”이라며 “대가가 따르는 자금지원으로 그냥 주는 것이 아니다”라고 강조했다. 다만 그는 “에어프랑스의 국유화는 고려하고 있지 않다”고 선을 그었다. 독일과 프랑스뿐 아니라 다른 유럽 정부들도 국적 항공사에 대한 자금지원을 서두르고 있다. 스웨덴, 덴마크, 노르웨이 정부는 3개국 연합 항공사인 스칸디나비아항공(SAS)의 지급보증을 ...

한국경제 | 2020.04.28 08:03 | 강경민

... 1970년대까지 주류를 이뤘다. 1980~1990년대 신자유주의가 득세하면서 설 자리를 잃었던 큰 정부는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태를 계기로 부활하고 있다. 각국 정부는 경기부양을 위해 막대한 재정을 투입하고 있다. 민간기업에 대한 국유화도 잇따르고 있다. 문제는 큰 정부가 경제 분야에만 국한되지 않는다는 점이다. 각국 정부는 도시 봉쇄, 군대 동원 등의 각종 긴급조치를 쏟아내고 있다. ‘사회적 거리두기’를 이유로 의회 소집이나 집회도 금지했다. ...

한국경제 | 2020.04.27 09:00 | 강경민

... 보고서는 해외투자(FDI) 유치를 위한 제도정비와 인센티브에 의한 노동 투입 증가를 그 원인으로 본다. 캄보디아는 해외투자가 전체 투자액의 약 70%를 차지하고 있다. 해외 투자자는 해당 국가의 국가 리스크에 제일 큰 영향을 받는데, 국유화의 위험이 있거나 과거에 국유화의 경험이 한 번이라도 있는 북한, 이란, 베네수엘라 같은 국가에는 투자하지 않는 경향이 강하다. 실제로 이런 나라들의 해외 투자는 매우 적다. 국내 자본이 적은 캄보디아는 투자관련법을 과감하게 정비했다. ...

한국경제 | 2020.04.27 09:00

... 은행을 구제하기 위해 만든 제도지만 이번에는 항공회사 같이 대기업도 지원할 수 있도록 했다. 경제안정화기금을 통해 정부는 10년 동안 대기업에 출자할 수 있다. 프랑스 정부에서는 르노 등 주가가 폭락한 주요기업을 일시적으로 국유화할 수 있다는 발언이 나왔다. 주가하락을 틈타 중국이 프랑스의 중요한 기업을 헐값에 인수하는 것을 막기 위해서다. 우리나라는 항공과 자동차, 조선 등 7대 기간산업에 40조원을 지원하기로 했다. ◇대기업 자금확충까지 지원해야 ...

한국경제 | 2020.04.24 14:50 | 정영효

... 법안 심의에 들어간다는 계획이다. 눈길을 끄는 대목은 정부가 기간산업 기업의 주식을 취득할 수는 있지만, 의결권은 행사하지 않겠다고 못박은 점이다. 이 기금을 통한 지원이 ‘경영 간섭’을 넘어 ‘국유화’ 논란으로 번지는 것을 차단하기 위해서라는 설명이다. 23일 이학영 더불어민주당 의원이 대표 발의한 산은법 개정안은 산은에 기간산업안정기금을 설치하는 내용을 담았다. 재원은 산은이 기간산업안정기금 채권을 발행해 마련한다. ...

한국경제 | 2020.04.23 17:32 | 임현우/임도원

... ‘정상화 이익의 공유’다. 지원금액의 15~20%를 주식연계증권으로 확보해 경영이 정상화된 뒤 발생하는 이익을 회수한다는 설명이지만 ‘경영 개입’ 논란을 부를 수 밖에 없다. ‘국유화’로 해석될 수 있다는 우려에 대해 금융위원장은 “전혀 관계 없고, 미국도 하는 방식”이라고 설명했다. 하지만 미국 정부의 지분확보는 항공업에만 해당된다. 1억달러를 초과하는 대출의 10%를 주식연계증권으로 ...

한국경제 | 2020.04.22 18:31