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반세기 7번의 진화…아우디 중심에 서다

2012년 전 세계가 아우디를 주목했다. 2011년 아우디의 연간 글로벌 판매량이 130만대를 기록, 126만대인 메르세데스벤츠를 제치고 독일 프리미엄 3사중 BMW에 이어 2위로 올라섰기 때문이다. 1970년대부터 본격적으로 기술 혁신과 품질 강화를 통해 BMW, 벤츠를 추격한 지 40여년 만의 일이었다. 아우디는 2위 자리를 굳힌 뒤 1위 자리를 넘보고 있다. 그리고 그 중심에는 A6가 있었다. 100년 역사 아우디는 아우구스트 호르히 ...

한국경제 | 2015.06.05 07:00 | 최진석

50 TDI의 비밀…'중력 가속도 '

자동차에 붙은 모델명을 보면 차량의 성능을 엿볼 수 있다. 예를 들어 아우디 A6 차량 중 ‘3.0 TDI’라는 문구를 보자. 3.0은 엔진의 배기량, TDI는 엔진의 형식이다. 즉, 이 차량에는 배기량 3.0L자리 디젤 엔진이 탑재돼 있다는 뜻이다. 아우디는 여기에 변화를 시도했다. 표기 방식을 엔진 배기량이 아닌 중력 가속도로 표기하기로 한 것이다. 자연스레 표기법도 바꿨고 이름도 ‘다이내믹 배지&rsquo...

한국경제 | 2015.06.05 07:00 | 최진석

[비즈니스 유머] 며느리 - Daughter-in-Law

As the son and daughter of a woman had gotten married within a month each other, a friend asked her, “What kind of man did your daughter marry?” “Oh, he’s wonderful. He lets her sleep in, wants her to go to a health club regularly ...

한국경제 | 2015.06.02 21:31

아모레, 화장품 유통기한 표기 '식품처럼 쉽게'

... 사용기간’을 적을 때 ‘OOOO년 OO월까지’ 식으로 알기 쉽게 표기하는 방안을 연내 도입할 예정이라고 24일 밝혔다. 지금까지는 제조연월일과 별개로 ‘월’을 뜻하는 영어 ‘month’의 앞글자를 따 ‘개봉 후 6개월 이내에 사용하라’는 뜻의 ‘6M’ 등으로 표시해왔다. 아모레퍼시픽그룹 관계자는 “소비자들이 확실하게 알아볼 수 있도록 보다 친절한 표기 ...

한국경제 | 2015.05.24 21:33 | 김선주

美 4월 연방공개시장위원회(FOMC) 성명서 전문

미국 중앙은행(Fed)은 29일(현지시간) 이틀간의 4월 연방공개시장위원회(FOMC) 통화정책회의를 끝내고 성명을 발표했다. Fed는 이 성명에서 "1분기 국내총생산(GDP) 성장률과 고용시장이 부진했지만 미국 경제는 완만한 속도로 확장세를 이어갈 것"이라고 밝혔다. 기준금리인 연방기금금리는 0∼0.25%로 유지했다. 다음은 이날 발표된 FOMC 성명서 전문이다. Information received since t...

한국경제 | 2015.04.30 05:59 | 채선희

'포털 공룡' 네이버·다음카카오, 1분기 실적 '시계제로'

... 팝업스토어 오픈 등 영업비용의 규모"라고 분석했다. 그동안 우려했던 라인의 성장성은 여전하다는 평가는 네이버 입장에선 그나마 다행스럽다. 모바일 메신저 이용자를 측정하는 지표인 MAU(월평균활동사용자수·Monthly Active Users) 지수가 여전히 견조세를 나타내고 있는 것. 이동륜 KB투자증권 연구원은 "라인 부문은 견조한 매출액 성장세를 지속하면서 전사 외형성장과 수익성 개선에 모두 긍정적으로 기여할 전망"이라며 ...

한국경제 | 2015.04.28 14:09 | 노정동

더 집요해진 '기술의 혼다' 전설이 시작됐다

‘빠르지만 안전하게, 작지만 강하게, 중후하지만 경쾌하게.’ 일반 자동차에서 함께하기 힘든 개념들이다. 하지만 좋은 차들은 양립 불가능한 목표를 달성하기 위해 노력한다. 빨리 달리면서도 탑승객을 충격으로부터 안전하게 보호해야 한다. 환경 규제에 따라 엔진은 작아지더라도 출력은 더 세지도록 요구받는다. 대형 세단이라면 중후한 품격이 우선이나 때로는 경쾌한 몸놀림을 보여줘야 한다. 그래야 ‘명차’라는 수...

한국경제 | 2015.03.31 07:10 | 최진석

"내게 주어진 시간의 99%를 실패하는 일에 쓴다"…끝없는 열정으로 도전…'車 왕국' 건설한 발명왕

동양인 중 처음으로 미국 자동차 명예의 전당에 오른 인물. 자신의 성을 딴 자동차 회사 혼다를 창업한 사업가. 타협을 허락하지 않는 기술자. 일본 모터스포츠의 성지인 스즈카 포뮬러원(F1) 경주장의 설립자. 혼다 소이치로 회장을 설명하는 수식어들이다. 이외에도 다양한 말들이 따라 붙지만 소이치로는 단 하나로만 불리길 원했다. 바로 기술의 혼다 소이치로다. 혼다는 끊임없는 노력과 기술력에 대한 자부심으로 일본은 물론 전 세계 엔지니어와 기업가들...

한국경제 | 2015.03.31 07:00 | 최진석

"뉴 레전드는 기본에 충실한 車…대형 세단시장에서 경쟁하겠다"

“기본에 충실한 차로 대형 세단 시장을 파고들겠습니다.” 정우영 혼다코리아 사장(사진)은 30일 기자와 만나 이같이 말했다. 정 사장은 “소득 향상에 따라 국내 대형 세단 시장은 갈수록 커지고 있다”며 “혼다의 기술력이 총 집약된 뉴 레전드로 국산, 수입 대형 세단과의 경쟁에 나설 것”이라고 강조했다. 혼다는 소형 엔진부터 모터사이클, 모터보트와 자동차, 비행기까지 탈 것을 모두...

한국경제 | 2015.03.31 07:00 | 최진석

일본의 첫 럭셔리 브랜드, 어큐라

질문 하나. 도요타, 혼다, 닛산 일본 자동차 빅 3의 프리미엄 브랜드 렉서스와 어큐라, 인피니티 중 가장 어느 것이 가장 먼저 설립됐을까? 렉서스나 인피니티라는 대답이 적지 않겠지만 정답은 어큐라다. 혼다는 1986년 3월 미국에서 어큐라 브랜드를 내놨다. 이듬해인 1987년에 닛산이 인피니티를, 도요타는 3년 뒤인 1989년 렉서스를 각각 선보였다. 1970년대 미국을 포함한 세계는 오일쇼크의 영향으로 깊은 경기 침체의 늪에 빠져 있었다...

한국경제 | 2015.03.31 07:00 | 최진석