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... 내수의 경우 공장및 서울등 전국 9개소의 물류센터 각지역 대리점에 깔린 재고로 앞으로 한달가량은 버틸수 있을 것으로 보고 있다. 금성샤는 노사분규사태를 곧 매듭짓는다는 방침아래 근로자측과 연쇄 협상을 벌이고 있으나 이 사태가 장기화되면 내수공급과 함께 수출에도 큰 차질을 빚을 것으로 보고 있다. 창원1공장은 냉장고 전자레인지, 창원2공장은 세탁기 룸에어컨 선풍기, 구미공장은 컬러TV, 평택공장은 VTR를 각각 생산하고 있다. 이들 제품은 하나같이 계절적 ...

한국경제 | 1989.04.19 00:00

... 현재 진행중 **** 올들어 지난 4일까지 발생한 제조업부문의 노사분규는 모두 252건이나 되며 이중 95건의 분규가 진행중이다. 노사분규는 재작년에 평균 6일, 작년에 12일수준에서 타결됐으나 올들어서는 평균 13일로 장기화하고 있으며 이 때문에 전산업의 노동손실일수는 벌써 50만일을 넘고 있다. 그런데 작년에는 노동손실일수가 540만1,000일로 일본의 연간 25만3,000일, 미국의 460만일등을 훨씬 초과, 세계최고를 기록했으며 현재의 추세라면 올해 이 ...

한국경제 | 1989.04.19 00:00

국내 중소무역상들은 최근 심화되고 있는 수출부진이 장기화될 것으로 우려 새로운 수출 아이템개발에 부심하고 있다. 18일 관련업계에 따르면 최근 수출상담 물량이 지난해와 비교 10-20% 가량 줄어들고 있으며 더욱이 이같은 격감현상은 장기화될 기미마저 있다는 것이다. 섬유 신발 신변용품 잡화등 노동집약적인 품목의 경우 가격조건의 불리, 납기차질, 그리고 자국의 수입규제 가능성등을 이유로 수입선을 동남아의 후발공업국으로 전환하고 있는 실정이다. ...

한국경제 | 1989.04.18 00:00

... ** 김총재는 원화절상과 노사분규등에 따른 제조업생산과 수출의 둔화에도 불구하고 민간소비와 설비, 건설투자등 국내수요가 견실한 증가세를 보이고 있어 올해 연간8%내외의 성장은 가능할것이라고 전망하고 "그러나 노사분규가 장기화되거나 통상마찰이 심화될경우 성장율이 이보다 낮아질 우려도 있다"고 전망했다. 김총재는 올해의 경기둔화는 최근3년간의 고도성장에 이은 경기조정과정으로 볼수 있다고 전제, 통화공급의 확대등과 같은 일시적인 수요진작요법보다는 경제구조의 ...

한국경제 | 1989.04.18 00:00

... 소나타와 엑셀만으로 승용차 생산라인을 17일부터 부분적으로 가동, 20%선의 가동률을 유지하고 있다. 기아산업은 18일부터 예비부품을 확보해둔 수출용 페스티바와 내수용 프라이드 생산만을 부분적으로 재개했으나 부품업체의 노사분규가 장기화될 경우에 대비해 가동률을 노무 관리에 필요한 최소한의 선으로 낮출 방침이어서 본격적인 정상가동은 어려운 실정이다. 완성차 업계의 이같은 승용차 생산 재개 조치는 그러나 확보해둔 예비부품량의 한계로 정상 가동률의 20-50%에 ...

한국경제 | 1989.04.18 00:00

... 가와사키등 4개항의 본선하역작업이 전면중단됨에 따라 한/일간 화물수송이 불가능해질 것이 우려되자 국내해운업계와 수출상사들에 비상이 걸렸다. 더욱이 나고야등 다른 5개 항구에서도 이번 파업에 동조할 움직임을 보여 파업이 장기화될 경우 한/일간국적선사는 물론 수출입상사들이 엄청난 피해를 입을 것으로 예상되고 있다. *** 냉동컨테이너 수송 완전두절 *** 이번 파업을 주도한 동경등 4개항은 한/일간해상물동량의 70%를 처리하는 주요항구로서 이미 지난6일부터 ...

한국경제 | 1989.04.15 00:00

... 동원산업, 인제션몰링제품을 현대 대우등에 공급하고 있는 동명통산등도 조업이 중단된채 분규가 계속되고 있다. *** 노사분규로 자금난 심각 *** 자동차부품업계의 이같은 생산활동 위축은 납품기일지연에 따른 대금 결제불이행으로 연결돼 심각한 자금난을 안겨주고 있다. 한편 아직 노사분규의 불똥이 옮겨붙지 않을까 전전긍긍하고 있으며 특히 납품처인 완성차메이커의 조업중단이 장기화될 경우 조업단축이 불가피할 것으로 예측, 대책마련에 부심하고 있다.

한국경제 | 1989.04.15 00:00

... 있다고 지적, 이를 최대한 연장 적용시켜 주도록 요청했다. 기협중앙회는 이 건의서에서 지난 4일 현재 144건의 노사분규가 발생, 작년 같은기간의 72건보다 두배 증가했고 분규기간도 88년 평균 3.5일에서 올들어 6.2일로 장기화되고 있어 해당업체들이 존폐의 위기에 처해 있는 실정이라고 주장했다. 국세기본법에는 기업주가 사업중 심각한 손해를 입거나 중대한 경영위기에 처하게 될때는 국세의 납기를 연장하고 징수를 유예할 수 있도록 돼있다. 그러나 국세청지침에는 ...

한국경제 | 1989.04.13 00:00

... 있는 현대상선, 한진해운등 원양선사들도 일본에서의 하역중단으로 컨테이너화물을 선적치 못해 척당 약 20만달러이상의 적자를 감수하고 있다. 일본 항만당국은 12일부터 사태수습에 적극 나서고 있는 것으로 전해 졌는데 금명간 파업사태의 장기화 여부가 판명될 것으로 보인다. 파업에 들어간 항만은 도쿄, 요코하마, 고베, 나고야, 오사카, 하카다, 기요미즈, 하치야이치, 간온등 9개항으로 일본 전체 컨테이너화물의 90% 이상을 처리하고 있다.

한국경제 | 1989.04.13 00:00

... 불과했으며 3월중 무역수지 (통관기준)가 적자로 돌아선것등으로 볼때 2/4분기중에도 수출이 회복될 가능성이 적다고 지적했다. 특히 최근의 수출부진은 수출산업의 경쟁력약화 노사분규등 구조적 요인에 따른 것이어서 앞으로 이것이 장기화될 조짐을 보이고 있다고 밝혔다. 이러한 문제를 해결하기위해 바스켓통화제를 조정하고 외환시장형성을 위한 여건을 조성하는등 환율정책의 신뢰성을 회복해야한다고 주장했다. 또 기업의 수출 투자마인드를 높이기 위해 신축적인 통화공급 ...

한국경제 | 1989.04.12 00:00