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... 출품돼 주목을 받았던 디자인이 뛰어난 컨셉트카다. HCD-II가 1세대라면 티뷰론은 2세대인 셈이다. 티뷰론은 현대가 처음 만든 스포츠카이지만 "세계의 명차"로 만들기 위해 이 방면에서 내로라 하는 차들을 벤치마킹했다. 포르쉐,미쓰비시의 이클립스, 도요타의 셀리카, 마쓰다의 MX-3, 오펠의 칼리브라 등이 그것이다. 그런만큼 이 차들의 장점만을 취합해 뛰어난 디자인과 성능을 동시에 갖춘 스포츠카를 만들었다는게 현대측의 설명이다. 스페인어로 "상어"를 ...

한국경제 | 1996.12.05 00:00

... 최고시속 230km의 컨버터블형 스포츠카로 보닛이 길고 창문이 넓어 고전적인 로드스터의 면모를 갖추고 있다. 한성은 또 RV인 7인승 1박스카 "비아노"와 C클래스 왜건형을 각각 3,4월에 선보일 계획이다. 오픈카 스타일의 "포르셰 박스터"(8,000만원대)와 경승용차인 "A클래스" (2,000만원대)도 연초에 시판할 예정이다. 미국 크라이슬러자동차를 판매하는 크라이슬러코리아는 내년초 7인승 미니밴인 카라반의 쇼트보디 모델과 소형차 네온의 스포티형을 동시에 선보일 ...

한국경제 | 1996.11.15 00:00

... 뮤지컬제작자 앤드루 로이드 웨버의 전기를 쓴 작가로 유명한 저자는 "자동차전쟁"을 통해 세계적인 자동차기업이 지나온 반세기는 치열한 경쟁과 함께 협잡과 중상이 난무한 세월이었다고 적었다. 1934년 히틀러의 지시에 따라 페르디난드 포르쉐가 국민차로 개발했다고 알려진 독일 폭스바겐사의 "딱정벌레(Beatle)"는 사실상 오스트리아출신의 엔지니어 한스 레드윈카가 처음 고안한 후륜구동(Rear-Engined) 자동차에서 출발한 것이라고. 레드윈카의 설계도면이 히틀러를 ...

한국경제 | 1996.11.14 00:00

... 1백50대로 뒤를 이었다. 특히 1억6백70만원에 팔리고 있는 벤츠 "S320"은 2백3대나 나가 단일 고가차량으로는 최다 판매량를 기록했다. 현재 국내에서 팔리고 있는 1억원 이상의 고가차량은 모두 유럽차들로 벤츠 S클래스, 포르세, BMW 7시리즈, 영국 롤스로이스등 15종에 이른다. 이중 가장 비싼 차는 영국 롤스로이스의 "코니쉬"로 3억4천만원에 팔리고 있다. 전 세계 젊은이들이 가장 타고 싶어한다는 스포츠카 "포르세" (1억2천1백만원)도 작년엔 겨우 ...

한국경제 | 1996.11.08 00:00

... 경쟁차보다 출력이 향상됐다. 또 그동안 대우차의 단점으로 지적돼온 소음문제를 해결하기 위해 벨트 흡입기 등에 새로운 소재를 써 소음을 크게 줄였다. 변속기는 국내 처음으로 오일교환이 필요없게 만들었다. 서스펜션은 독일 포르셰의 기술진이 개발에 참여, 주행성과 승차감을 높였다는 게 이 회사의 설명이다. 대우는 안전성도 크게 강화했다고 밝히고 있다. 승객의 탑승공간을 보호하기 위해 차체의 기본골격 강도 등을 기존 소형차보다 30~40% 향상시켰고 ...

한국경제 | 1996.11.01 00:00

... 앞날은 이제 이들 공장에서 생산할 신차가 어느 정도의 시장 경쟁력을 갖느냐는데 달려있다. 대우 독자모델의 첫 작품인 라노스는 개발초기부터 해외 유수업체들이 참여해 왔다. 디자인은 이탈리아의 이탈디자인, 서스펜션은 독일의 포르쉐, 엔진성능시험은 영국의 리카르도에서 맡았다. 각 분야에서 세계 첫 손가락에 꼽히는 업체들이다. 대우가 라노스를 월드카로서 손색없는 디자인과 성능, 품질을 확보한 신차라고 소개하고 있는 것도 이런 이유에서다. 라노스는 우선 ...

한국경제 | 1996.10.29 00:00

... 에어로다이믹을 총동원하여 작은 엔진에도 시속 160km를 내는 고성능 스포츠카를 만들었다. 그러나 듀시오의 야망은 여기에서 끝나지 않았다. 세계에서 가장 빠른 레이싱카를 만들겠다는 집념은 당시 전범으로 수감되어 있던 자동차박사 포르세와 접촉하게 됐다. 그는 최고의 스포츠카를 위해 당시 최고의 엔지니어였던 포르세박사를 보석금 100만프랑을 지불하고 데리고 왔다. 그러나 시대를 초월한 자동차 제작에의 무리한 꿈은 듀시오를 결국 파산으로 이끌어 실패로 끝나고 말았다. ...

한국경제 | 1996.10.04 00:00

금세기에 젊은이들이 마음속으로 가장 갖고 싶어하는 스포츠카 중의 하나가 바로 포르셰일 것이다. 독특한 외모와 자그마한 사이즈에 재빠르게 움직이는 모습은 전세계 젊은이들을 매혹시키기에 충분하다. 포르셰는 1930년 창립됐을 때부터 독일의 슈투트가르트에 본사를 두고 있다. 그런 까닭에 엠블렘도 슈투트가르트시의 표장을 빌려 자동차회사중 가장 고풍스러운 분위기를 지닌다. 차의 엠블렘을 자세히 들여다 보면 도약하는 말과 슈투트가르트시가 명기되어 ...

한국경제 | 1996.09.13 00:00

... 제조품이지 자동차는 아니었다. 그러나 인구 620만명에 50만대의 자동차가 붐비는 홍콩에서는 요즘 싼 물건을 찾는 자동차고객들에게 아주 매력적인 매물을 푸짐하게 내놓고 있다. 소비도시인 홍콩의 돈많은 부자들은 롤스로이스, 메르세데스, 포르셰, BMW, 재규어이건 간에 번들번들한 최신형 모델을 선호하기 때문에 구형자동차 매물은 얼마든지 있다. 중고차거래상인 홍콩 소재의 유러피언 모터스사에 따르면 매월 수출되는 중고자동차 거래고는 수백만 달러에 달한다. 매물의 일부는 ...

한국경제 | 1996.09.09 00:00

... 알려졌다. 1.6l DOHC 엔진은 수출용에 장착된다. 11월에는 우선 세단형이 나오고 두달후에 3도어, 5도어 차량이 나온다. 디자인은 이탈리아의 이탈디자인에서 해왔다. 국산차의 약점인 서스펜션을 보강하기 위해 이 부분은 포르셰의 도움을 받고 있는 것으로 전해진다. 현대도 엑센트를 바꿔 연말께 내놓는다. 페이스리프트된 엑센트는 헤드램프를 훨씬 크게 바꿨고 둥글게 처리된 범퍼와 일체형인 안개등을 달아 강인한 인상을 준다. 뒷모습은 엑센트 4도어 모델 ...

한국경제 | 1996.08.30 00:00