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... 선수를 치고있는등 시 장상황도 변하고 있어 고민스러운 입장. 이와함께 1,500cc급 승용차시판가를 700만원선으로 책정할 경우 사실상 수 출가격경쟁력도 기대할 수 없다는 점도 부담이 되고 있는 실정. 이에따라 기아측은 K카 시판가를 당초 책정가보다 낮추는 방안도 검토중이 나 그럴경우 현재 최고급형이 500만원선에 가까운 프라이드와의 가격 차별화 를 이루기도 어렵고 가격측면에서 어정쩡하다는 평을 들을 우려도 있어 이래 저래 어려운 입장.

한국경제 | 1989.01.21 00:00

... 등판능력이 우수한 스포츠카형의 승용차가 될 것으로 알려지고 있다. 기아는 4륜구동 승용차를 개발, 오는 90년대초에 고가차종으로 수출할 계 획이다. 아세아는 오는 7월 자동차 합리화조치의 해제로 자유경쟁시대를 맞아 지프 를 생산, 쌍용자동차의 독점시장에 진출할 계획이다. 아세아는 또 20.5톤급의 초대형 덤프트럭을 개발, 20일부터터 판매한다. 기아는 프라이드와 콩코드의 중간급인 1,500cc 승용차도 개발, 3월부터 시 판한다.

한국경제 | 1989.01.18 00:00

... 자유경쟁체제 첫해인 87년의 현대56.3%, 대우31.4%, 기아 12.3%와 비교할때 기아의 셰어가 높아진 대신 현대와 대우의 점유율이 약간 낮아졌다. 기아의 승용차시장의 점유율이 높아진것은 콩코드가 지난해에 본격 판매됐고 프라이드의 판매도 2년째 증가했기 때문이다. 한편 중/소형 상용차시장은 새로 참여한 현대의 셰어가 다소 높아지 고 기아의 점유율이 낮아지는 변화가 나타났다. 소형상용차중 미니버스는 현대가 그레이스로 시장에 참여, 첫해에 27.2%의 ...

한국경제 | 1989.01.11 00:00

... 각시즌별로 초도상품을 우선 전체판매물량의 10-20%선에 첫선을 보인뒤 각매장의 안테나를 통해 소비자반응을 살피고 이를 면밀히 분석, "리 피트"생산에 들어가는 "소비자정보생산"시스팀을 구축, 가동시키고 있다. 두산식품의 켄터키프라이드치킨도 일선매장의 정보창구기능을 최대한 살려 "코멘트"카드제를 도입, 소비자들의 변화된 취향의 반영에 신경을 쏟고있다. 이 제도 덕분에 "너무짜다"는 소비자정보를 입수, 주메뉴인 치킨제품의 염 도를 10% 낮춤으로써 한차례 위기를 ...

한국경제 | 1988.12.20 00:00

... 매를 통해 마킷셰어의 확대를 모색할 계획이다. 수출에서는 현대가 내달중순부터 미국에서 판매되는 쏘나타승용차의 내년판매를 본격화하고 대우는 미국 GM으로의 수출을 늘릴 계획이다. 기아도 미국 포드에의 수출확대와 함께 일본시장에 프라이드 5도어를 수출할 계획이다. 자동차업계는 내년에 승용차 100만대 생산돌파가 이뤄질 것으로 내다 보고 있고 아세아 쌍용을 합친 5개사의 전체자동차생산은 150만대를 넘 을 것으로 예상하고 있다. 내년의 자동차생산은 완성차와 부품업체의 ...

한국경제 | 1988.11.26 00:00

...차업계는 동절기의 계절적인 수요둔화로 승용차의 적체현상이 해 소될 것으로 보고 89년형모델로 뜨거운 판매경쟁을 벌이고 있다. 소형승용차는 현대자동차와 대우자동차가 각각 89년형 엑셀/프레스토와 르망을 내놓아 기아산업의 프라이드와 함께 치열한 판매전을 벌이면서 지 난10월의 시장규모가 2만2,000대로 최고의 판매실적을 보였고 이날도 판 매호조가 예상되고 있다. 중형승용차는 현대의 쏘나타가 정상적인 수요로 자리를 잡아가고 있고 기아의 뉴콩코드에 ...

한국경제 | 1988.11.14 00:00

... 전망 되고 있다. 대우자동차는 이탈리아등지에 대한 긴급수입발주로 생산에는 큰 차질이 없 으나 수입품의 가격이 국내가보다 비싸 르망등의 자동차생산단가가 대당3만 -4만원가량씩 올라가고 있으나 자동차가격을 올릴 수 없어 애를 먹고 있다. 기아산업은 프라이드와 콩코드에 사용하는 유리의 재고가 바닥이나 일본등 으로부터 수입을 하고 있으나 일부 차종은 규격이 맞지않아 수입도 할수 없 는 형편이어서 상당기간동안 생산차질이 불가피할 것으로 보인다.

한국경제 | 1988.09.29 00:00

... 경쟁력을 높인다 는 방침아래 콩코드를 보다 대중화시킬수 있는 방안으로 배기량1,500cc 급의 콩코드를 새로 개발,가격경쟁력을 통해 시장침투를 시도할 계획이 다. 기아는 또 소형승용차의 차종이 국내 소형승용차가운데 배기량이 가장 적은 프라이드 하나밖에 없는점을 감안, 소형차의 선택폭을 넓히기위해 배기량 1,500cc급의 J카 개발계획을 진행중인 것으로 알려졌다. 기아가 개발중인 J카는 국내시장투입이 오는 91년경이 될것으로 알려 졌다.

한국경제 | 1988.09.28 00:00