검색

... 관측했다. 연간으로 환산하면 1조엔(약 9조6000억원)을 넘을 수도 있다. 혼다도 이륜차를 포함할 경우 2025년도 영업이익이 6500억엔(약 6조3000억원) 감소할 수 있다는 전망이다. 실적 부진으로 막대한 손실을 기록한 닛산자동차는 2025년도 예상 이익 감소분을 최대 4500억엔(약 4조3000억원)으로 추정했다. 마쓰다는 올 4월에만 90억∼100억엔(약 860억∼960억원) 규모의 이익이 줄었다고 판단했고, 미쓰비시자동차는 2025년도 ...

한국경제 | 2025.05.14 13:35 | 고정삼

일본 닛산자동차가 지난해 역대급 적자를 기록했다. 닛산은 전체 직원의 약 15%인 2만 명을 줄이고 일본 내 일부 공장 가동을 중단하기로 했다. 닛산은 2024회계연도(2024년 4월~2025년 3월)에 6708억엔 적자를 냈다고 13일 발표했다. 1999년(6844억엔) 이후 최대 적자다. 닛산은 2017년만 해도 577만 대를 팔았으나 지난해 330만 대에 그쳤다. 주력 시장인 미국에서 브랜드 가치가 하락하고 중국에서 전기차 경쟁 등에 밀려 ...

한국경제 | 2025.05.13 18:10 | 김일규

실적 부진에 빠진 일본 닛산자동차가 구조조정 규모를 당초 계획보다 두 배 이상 확대해 2만 명에 달하는 인원을 줄이게 됐다. 12일 일본 공영방송 NHK에 따르면 닛산은 당초 발표한 9000명보다 1만 1000명 더 많은 2만 명의 직원을 감축한다. 이는 전체 인력의 약 15%에 해당하는 규모로, 일본 국내외 사업장에서 구조조정이 이뤄질 것으로 보인다. 닛산은 지난달 주주들에게 2025년 3월 종료된 회계연도에서 구조조정 비용으로 최대 7500억 ...

한국경제 | 2025.05.12 21:48 | 장지민

... 실버암 컵에서는 127점으로 전체 3위를 기록한 바 있다. 볼가스모터스포츠 박효섭 감독은 "한민관은 습득력과 순간 집중력이 뛰어난 드라이버"라고 치켜세웠다. GTWCA는 포르쉐, 벤츠 AMG, 람보르기니, 아우디, 쉐보레 콜벳, 닛산 니스모 등 전세계 GT3 고성능 양산차 메이커가 한 자리에서 격돌하는 '슈퍼카 대전'이다. 매년 12라운드의 경기를 치른다. 한경우 한경닷컴 기자 case@hankyung.com

한국경제 | 2025.05.12 13:31 | 한경우

... 포함된 비중만큼 관세가 면제되는 식이다. 포드가 가격 인상의 신호탄을 쏘면서 다른 완성차 업체도 동참할 움직임을 보이고 있다. 이달까지 가격을 동결하기로 한 폭스바겐은 다음달부터는 관세 비용을 고려해 판매가를 결정하기로 했다. 닛산도 다음달 2일 이후엔 수요를 감안해 가격을 판단한다고 밝혔다. 현대자동차와 기아는 차량 가격 인상을 최대한 억제하겠다고 했지만 하반기부터는 인상이 불가피할 것으로 업계는 보고 있다. 관세 영향에 자동차 회사들은 올해 실적 전망치를 잇달아 ...

한국경제 | 2025.05.08 18:35 | 양길성/신정은

... USMCA에 따라 관세가 부과되지 않는다. 현지 생산 비중 높은 포드마저 가격 인상에 나서면서 다른 완성차 업체도 가격 인상에 나설 전망이다. 이달까지 가격 동결한 폭스바겐은 다음달부터는 관세 비용을 고려해 판매가를 결정하기로 했다. 닛산도 다음달 2일까지 가격 동결하고 그 이후는 수요를 감안해 판단한다고 밝혔다. 현대자동차와 기아는 차량 가격 인상을 최대한 억제하겠다고 한 상태다. 주요 자동차 업체들이 올 여름 차값 인상을 예고하면서 중고차 가격은 치솟고 있다. ...

한국경제 | 2025.05.08 10:48 | 양길성/신정은

... 공장을 지었다. 당시 770억원에 불과하던 성우하이텍 매출은 현대차그룹을 발판으로 지난해 기준 4조2000억원으로 뛰었다. 성우하이텍은 해외 진출 전 생산 제품을 100% 현대차·기아에 납품했지만, 지금은 BMW 닛산 아우디 제너럴모터스(GM) 등에도 부품을 공급하고 있다. 이 사장은 “현대차그룹의 글로벌 위상이 높아지면서 현대차그룹 공급사도 주목받게 됐다”며 “2002년 초 현대차와 함께 중국에 진출했을 때 다른 ...

한국경제 | 2025.05.06 17:51 | 신정은

... 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 등록된 551개 차종 중 미국에서 생산한 169개 차종의 부품 수입 비율은 50%를 웃돈다. 메르세데스벤츠가 90%로 가장 높았고, BMW도 73%에 달했다. 포드, 제너럴모터스(GM), 닛산 등은 약 60%다. 현대자동차는 상대적으로 낮은 50%대다. 조너선 스모크 콕스오토모티브 수석이코노미스트는 “부품 관세는 수리·유지비와 보험료 인플레이션으로 이어질 것”이라고 지적했다. ◇2년간 부품 관세 ...

한국경제 | 2025.05.04 17:43 | 신정은

... 도로교통안전국(NHTSA)에 등록된 551개 차종 중 미국에서 만들어진 169개 차종의 부품 수입 비율이 50%를 웃돈다고 분석했다. 부품 수입 비율은 독일 메르세데스 벤츠가 90%로 가장 높았고, BMW도 73%에 달했다. 포드, GM, 닛산 등은 약 60%다. 현대차는 50%대였다. 미 언론은 이번 관세 영향이 신차뿐만 아니라 중고차 가격, 수리비, 보험료도 오르게 할 수 있다고 전망했다. 조너선 스모크 콕스오토모티브 수석 이코노미스트는 "부품 관세는...

한국경제 | 2025.05.04 15:47 | 신정은

... 외국인 투자 가운데 최대 규모다. 도요타는 중국 쓰촨성에 수소연료전지 분야 합작사를 세우기 위해 2억3600만위안(약 465억원)을 투자하는 계약도 맺었다. 이 밖에 다른 글로벌 기업의 중국 투자 행보도 잇따르고 있다. 일본 닛산은 최근 상하이 모터쇼에서 “중국에서 생산한 EV를 수출하겠다”고 밝혔다. 중국을 글로벌 생산 기지로 활용하겠다는 전략이다. 제약업계에서도 대규모 투자가 발표됐다. 일본 다이이찌산쿄는 상하이 푸둥 신구에 10억위안(약 ...

한국경제 | 2025.04.25 18:27 | 이혜인