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이르면 내년부터 국내 항공기 연료의 일정 비율 이상을 폐식용유와 팜유, 바이오디젤 등 ‘지속가능항공유’(SAF)로 채우는 정책이 시행된다. 유럽연합(EU)이 내년부터 EU 회원국 공항에서 이륙하는 모든 항공기에 SAF를 2% 이상 넣도록 의무화하는 등 ‘항공연료 탈탄소 정책’을 본격 시행하는 데 따른 것이다. SAF 생산비가 일반 항공유(등유)의 2~5배에 달하는 만큼 향후 비행기 티켓값 상승으로 이어질 ...

한국경제 | 2024.08.19 17:53 | 성상훈/김우섭

... 글로벌 SAF 수요는 4000억t을 넘어설 것으로 전망된다. 현재 연간 항공유 수요(3500억~4000억t)와 비슷한 수준이다. 탄소 배출 규제에 따라 미래에는 항공유 대부분이 SAF로 대체된다는 의미다. 폐식용유와 팜유, 바이오디젤, 폐목재 등을 사용하는 SAF는 일반 항공유에 비해 탄소를 80%가량 적게 배출한다. 이런 장점 덕분에 유럽과 미국을 중심으로 SAF 의무 사용을 요구하는 정책이 속속 등장하고 있다. 세계 최대 항공유 수입국인 미국은 2050년까지 ...

한국경제 | 2024.08.19 17:51 | 성상훈

... 국제에너지기구(IEA)도 일제히 중국의 경제 약세를 이유로 올해 석유 수요 증가세 예측치를 낮췄다. 중국은 세계 2위 석유 소비국이다. OPEC은 지난 12일 2024 원유 수요 전망치를 지난해 7월 이후 처음으로 낮췄다. 디젤 소비 감소로 인해 중국 내 수요가 예상에 미치지 못했다는 이유에서다. OPEC은 월간 보고서에서 2024년 세계 석유 수요를 일일 평균 211만배럴 가량 늘어날 수 있다고 예상했다. 이는 지난달 월간 보고서에서 예측한 일일 평균 ...

한국경제 | 2024.08.19 07:36 | 김세민

... 조선업 가치사슬(밸류체인)에서 후방산업을 전담하는 셈이다. 국제해사기구(IMO)가 선박에 관한 환경 규제를 강화한 결과란 분석이 나온다. IMO가 2050년까지 ‘해운 분야 탄소배출 제로(0)’를 선언한 뒤 디젤 엔진으로 가동하는 구형 선박을 친환경 엔진으로 개조하려는 수요가 대폭 늘었다. 친환경 선박을 새로 건조하는 대신 엔진과 관련 부품만 갈아끼우는 것이다. 국내에서 이런 일감을 가장 많이 따내는 회사가 HD현대마린솔루션이다. HD현대 ...

한국경제 | 2024.08.18 18:16 | 오현우

... 동안 28.60% 급락했다. 주요 원자재 그룹 중 가장 성과가 좋지 않다. 이렇다 보니 대두 선물·옵션 계약에서 트레이더들은 순매도 계약을 늘리고 있다. 대두는 사용처가 많다. 두부와 두유의 성분이면서 바이오디젤 등 다양한 산업 응용 분야에서도 쓰인다. 대두는 생산 초기엔 아시아 지역에 생산이 집중됐다. 하지만 지금은 미국, 브라질, 아르헨티나, 캐나다, 파라과이 등이 세계 생산량의 85% 이상을 차지하고 있다. 전문가들은 갈수록 우호적인 ...

한국경제 | 2024.08.14 10:06 | 김은정

... 연장형 전기차(EREV)’를 비롯해 크기가 작거나 모든 연료를 쓸 수 있는 엔진을 개발하고 있다. 13일 업계에 따르면 일본의 도요타와 스바루, 미쓰비시는 공동으로 지난 5월 차세대 소형 엔진을 개발한다고 발표했다. 디젤, 가솔린, 수소 엔진을 각각 내놓는 게 아니라 하나의 형태로 개발하는 게 목표다. 일본의 혼다도 전기차와 하이브리드카에 모두 쓸 수 있는 기술 개발에 착수했다. 국내 완성차 업체 관계자는 “전기차 전환이 늦어지면서 반사이익을 ...

한국경제 | 2024.08.13 18:06 | 김재후

... 시기인 1926년 등장한 피셔-트롭슈 합성법도 세계사에 영향을 미친 정도가 하버-보슈법 못지않다. 피셔-트롭슈법은 일산화탄소를 석유로 바꾸는 기술이다. 수소와 일산화탄소를 섞고 철 니켈 등 촉매를 넣으면 탄화수소가 나온다. 이걸로 디젤이나 제트 연료 등을 생산하는 게 피셔-트롭슈법이다. 2차 세계대전(1941~1945년)이 공중전이 된 것도 이 방법 덕이다. 전투기와 폭격기 연료 조달이 쉬워졌기 때문이다. 최근 과학기술계에서 하버-보슈법과 피셔-트롭슈법이 20세기 ...

한국경제 | 2024.08.09 17:32 | 이해성

... 화재 발생률이 더 높은 건 아니다. 지난해 소방청이 상반기 전기차 화재를 분석한 자료에 따르면 전기차 화재 발생 비율은 0.01%로 내연기관 차량의 0.02%의 절반 수준이다. 실제로 전기차뿐 아니라 휘발유(가솔린)와 경유(디젤) 등 내연기관 차량 화재도 매년 늘고 있다. 내연기관 차량 2021년 3517건에서 2023년 3680건, 2023년 3736건이 발생했다. ▶전기차 화재는 주로 언제 발생할까? 소방청이 지난 3년간 발생한 139건의 전기차 화재 ...

한국경제 | 2024.08.09 06:55 | 신정은

... 조선사들이 엔진을 자체 개발하려는 이유는 건조 수익성을 제고하기 위해서다. HD현대중공업 삼성중공업 한화오션 등 국내 조선 3사가 건조하는 친환경 선박에는 이중연료 엔진이 탑재된다. 이 엔진은 독일 만과 스위스 빈터투어가스앤드디젤이 세계시장을 7 대 3 비율로 나눠 먹고 있다. 친환경 선박에 들어가는 화물창 국산화도 국내 조선사들이 공들이는 대목이다. 석유를 싣는 유조선의 화물창은 누구나 생산할 수 있지만 LNG를 초저온 상태로 저장하거나 수소를 암모니아로 ...

한국경제 | 2024.08.07 16:07 | 오현우

... 것이 특징이다. 24년식 A6는 40 TDI와 45 TFSI의 기본형, 프리미엄 및 콰트로 프리미엄 트림을 출시해 고객들에게 넓은 선택의 폭을 제공한다. A6 40 TDI의 기본형과 프리미엄 트림 모두 2.0L 직렬 4기통 디젤 직분사 터보차저 (TDI) 엔진 및 7단 S 트로닉 변속기(듀얼클러치)를 탑재했다. 최고 출력은 204마력, 최대 토크는 40.79kg.m, 최고 속도는 246km/h(안전 제한 속도)이며 연비는 기본형과 프리미엄 모두 복합 연비 ...

한국경제 | 2024.08.07 08:51 | 차은지