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대구지하철 방화사건이 지하철 사상 최악의 대참사를 빚게된 데는 종합사령실과 기관사 등이 안전수칙을 무시하고 비상사태에 안이하게 대응하는 등 '인재(人災)'도 크게 작용한 것으로 드러나고 있다. 경찰 조사결과 지하철 기관사나 사령실은 열차에 불이 난 사실을 뒤늦게 알았을 뿐만 아니라 서로 연락도 제대로 되지 않았다. 이는 당초 화재가 발생한 열차외에 또 다른 열차를 불구덩이 속으로 끌어들이는 결과를 가져왔다. 대피를 위해 필수적인 역사내 비상등도 ...

한국경제 | 2003.02.19 00:00

... 도착한 시간은 18일 오전 9시52분35초.30초간 정차한 뒤 출발할 예정이었으나 방화범에 의해 화재가 발생했다. 종합사령실이 화재 발생을 알고 소방본부에 연락한 시간은 2분여 뒤인 오전 9시55분.그 시간 반대차선을 운행하던 1080호 ... 1080호 전동차는 중앙로역을 지나치지 않았을까. 이유는 1080호가 화재현장에 도착한 15초 뒤인 9시57분 종합상황실에서 단전조치를 단행해 더이상 운행할 수 없었기 때문이다. 단전조치로 인해 역사 안이 암흑천지로 변하면서 승객들이 ...

한국경제 | 2003.02.18 00:00

... 설명했다. 전동차가 사고현장인 중앙로역을 통과하지 못한 것은 사고 발생 직후인 오전 9시57분 과전류로 자동 단전이 됐기 때문이다. 전기 동력으로 움직이는 전동차가 단전으로 한 발짝도 움직일 수 없었던 것이다. 지하철공사 전력사령실은 1분 후 1080호 전동차를 통과시키기 위해 전력 재공급을 시도했으나 실패했다고 밝혔다. 종합사령실과 전동차의 무선 통화도 두절됐다. 결국 전동차 기관사 최씨는 정확한 상황을 파악할 수 없어 홀로 고민하다가 뒤늦게 문을 열고 ...

한국경제 | 2003.02.18 00:00

... 운행하게 된다. 외곽~도심을 급행 운행하는 간선버스와 교통권 역내를 연계.순환 운행하는 지선버스 등으로 개편된다. 버스노선은 서울시가 보유하고 버스 업체는 운영만 맡는 '준공영제'가 도입될 전망이다. 시내버스의 운행을 총괄하는 종합사령실(BMS)도 구축해 버스정류장 전자게시판과 휴대전화 인터넷에도 실시간으로 제공해 효율성을 높이기로 했다. 서울시와 외곽을 연계하는 주요 교통요지에는 환승센터형 공영차고지를 9곳 건립할 계획이다. 지하철은 오는 12월부터 새벽 1시까지 ...

한국경제 | 2002.10.29 00:00

... ◎전보 ▷토목건축사업소장 李敏熙 ▷신도림영업소장 安文吉 ◎승진 ▷시설처장 金洪敏 ▷안전관리실장 沈相点 ▷군자차량사업소 운영팀장 沈庸燮 ▷종합운동장 영업소장(직무대행) 李德周 ▷낙성대 영업소장 許淳哲 ▷상계 〃 李亨七 ▷시설처 환경팀장 金仁式 ▷기술조정팀장 李鍊表 ▷종합사령실 설비사령팀장 蘇善永 ▷토목건축사업소 건축2팀장 具本祐 ▷전기설비사업소 설비1팀장 金旺洙 ◈한국자원재생공사 ◎전보 ▷수도권지사장 李亨植 ▷충북〃 ...

한국경제 | 2002.07.01 15:45

... *안전관리" 姜連基 *기획전략실기획팀장 安炳國 *연수원교수팀장 黃彰樂 *인력관리처급여복지" 朴성태 *모란역무관리소장 李均範 *대공원역무관리" 洪性兌 *영업처장 金翊漢 *시설사업소지원팀장 車成雄 *성산역무관리소장 權東珍 *잠실역무관리" 羅東湜 *인력관리처노무팀장 金 鐘 *기획전략실전략경영" 金澤均 *석계역무관리소장 朴璣河 *연수원교무팀장 韓範洙 *연수원교수 徐正武 *종합사령실운영팀장 金 述 *도봉차량사업소중정비" 辛錫承

한국경제 | 2001.09.21 16:44

삼일기업=47억원 규모의 대전지하철 종합사령실 건립공사를 수주. 동보중공업=주가급등과 관련,한국지역난방공사의 입찰에 참여할 예정이나 입찰일정 미정으로 추가 진행된 내용은 없음. 경방기계=최대주주가 경방에서 그로웰산업(지분율 54.2%)으로 바뀜.계열사인 경서기계에 8억원의 채부보증을 서줌. 국제정공=재무구조조정과 관련해 구체적으로 진행된 사항은 없음. 신천개발=시큐리티코리아의 지분 50%를 5천만원에 취득,계열사에 추가.

한국경제 | 2001.07.20 17:11

삼일기업공사는 20일 조달청이 발주한 대전지하철 종합사령실 건립공사를 47억935만원에 수주,계약체결했다고 공시했다. 계약기간은 오는 2004년 7월25일까지이다. [한경닷컴]

한국경제 | 2001.07.20 11:44

... 실용화 차량을 제작할 수 있는 단계에 왔다"고 말한다. 제2단계 사업에 성공함에 따라 현대정공과 한국기계연구원은 이달중 자기부상열차 종합시스템 개발에 착수해 2002년 9월 최종 마무리한다는 계획이다. 국책사업의 3단계에 돌입하는 것이다. 이것은 차량운행을 위한 교통신호시스템과 종합사령실 운영 등 실용화를 위한 최종시스템을 구축하는 단계다. 자기부상열차의 가장 큰 장점은 다른 교통수단보다 훨씬 환경친화적이라는 것. 레일위를 떠서 달리기 ...

한국경제 | 1998.10.20 00:00

... 바꾼다고 해결될 일이 아니다. 서울 지하철이 안고 있는 문제점은 사고때마다 누차 지적돼왔듯이 시설물은 노후돼 가는데 정밀 안전점검을 담당하는 전문조직이 없고 기관사 경력이 대부분 1~2년 밖에 안되며 열차운행을 감시 제어하는 종합사령실에 안전관리에 관한 하드웨어가 제대로 갖춰져 있지 않다는 등 한두가지가 아니다. 여기에다 전문기술인력은 태부족인 반면 역무인원은 넘쳐나는 불합리한 인력구조 때문에 사고가 나도 응급조치나 원인규명 조차 하지 못하고 허둥대기 일쑤다. ...

한국경제 | 1997.11.17 00:00