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... 따르는 ‘기후 규범의 기준’으로 부상하고 있다. 2024년 6월, 패스트패션 브랜드 쉬인은 기업공개(IPO)를 위한 두 번째 도전에 나섰다. 이전에 뉴욕증권거래소 상장을 시도했지만, 미국 정치권이 해당 기업의 중국 연계를 문제 삼으며 무산된 바 있다. 이번에는 런던증권거래소 상장을 목표로 약 674억 달러(약 93조 원)의 기업가치를 평가받고자 했지만, 그마저 녹록지 않았다. 투자자, 정치인, 시민단체들은 쉬인에 강제노동 의혹이 있으며 탄소배출이 ...

한국경제 | 2025.07.03 06:00 | 구현화

... 요구한다는 것이다. 이 같은 동향은 자동차 부품, 배터리, 섬유, 전자부품, 반도체, 석유화학, 철강, 비철금속 업종을 중심으로 빠르게 확산되고 있으며, 대상도 1차 협력사에서 n차 협력사로 확대되고 있다. 유럽을 시작으로 미국과 중국을 거쳐 국내 대기업도 유사한 요구를 제기하고 있으며, 정보 요청 강도 또한 점차 강해지는 추세다. 그렇다면 왜 글로벌 대표 기업들은 이러한 요구를 하는 것일까. 이는 유럽연합(EU)의 기업지속가능성 보고지침(CSRD)과 EU ...

한국경제 | 2025.07.03 06:00 | 이승균

... 해소하는 방식으로 신뢰를 쌓은 것이다. 구글 역시 유사한 대응 방식을 취했다. 이들은 미국국방부의 군사용 드론 인공지능(AI) 프로젝트를 수주했으나 자사 기술이 살상 무기에 적용될 수 없다는 직원들의 반발로 프로젝트를 포기했다. 또 중국의 ‘검열’ 검색엔진 개발도 ‘보편적 정보 제공’이라는 모토에 반한다는 이유로 중단됐다. 이처럼 기업이 자발적으로 사회적 리스크를 파악하고 의사결정에 반영하는 모습은 단순히 ‘착한 ...

한국경제 | 2025.07.03 06:00 | 구현화

... 있다. 수소 공급이 원활해지면 가격도 낮아져 FCEV 보급 확대에 유리한 환경이 조성된다. 도요타는 플랜트 전문업체 치요다화공건설과 협력해 대규모 수소 생산용 물전해장치 제조에 나섰다. 현재 글로벌 물전해장치 시장은 미국, 유럽, 중국 업체가 선도하고 있으나 생산능력 확대 경쟁이 한창이라 도요타는 이 틈에서 기회를 엿보고 있다. 도요타의 강점은 연료전지의 ‘역반응’이 바로 물전해라는 점이다. 즉 FCEV의 셀스택(cell stack)을 ...

한국경제 | 2025.07.03 06:00 | 이승균

... 2040년 이후에는 양산 효과로 페로브스카이트 태양전지의 단가가 실리콘보다 낮아질 가능성도 제기된다. 설치 장소 부족이 ‘기회’…“실리콘 대체 가능성” 태양광 패널 시장은 중국 업체의 과잉 공급으로 가격이 급락하고 있다. 블룸버그NEF에 따르면, 태양광 발전 비용은 2022년 상반기 1MWh당 45달러(약 6만1200원)에서 2024년 36달러(약 4만8981원)로 20% 하락했다. 2025년에도 추가 하락이 ...

한국경제 | 2025.07.03 06:00 | 이승균

... 전환과도 맞물린다. 2011년 독일 정부는 산업 혁신 전략 ‘인더스트리 4.0’을 발표했다. 세계 최정상 제조 기술을 보유한 독일이 디지털 전환을 강조한 배경은 위기의식에서 비롯됐다. 신흥국의 저가 공세, 중국의 제조 굴기, 미국의 디지털 기술 혁신이 겹치면서 독일식 제조업의 경쟁력이 흔들리기 시작한 것이다. 독일은 생산공정 데이터를 실시간으로 연결해 자동화·최적화를 이루는 첨단 제조 시스템을 구상했다. EU는 이를 ‘디지털 ...

한국경제 | 2025.07.03 06:00 | 이승균

... 태양광 패널, 풍력터빈, 배터리 등 청정기술 제품을 생산하는 기업의 운영비 지원 여부를 두고 내부 갈등을 겪고 있다. 6월 13일 파이낸셜타임스(FT)에 따르면, 프랑스 등 일부 회원국과 EU 산업 담당 위원은 “미국과 중국이 자국 기업에 막대한 보조금을 지급하고 있다”며 유럽도 경쟁력을 유지하려면 생산비를 지원해야 한다고 주장했다. EU는 2030년까지 청정기술 제품 자급률을 40%까지 끌어올린다는 목표를 세웠다. 하지만 테레사 리베라 EU 경쟁 ...

한국경제 | 2025.07.03 06:00 | 이승균

... 미국에서 큰 성공을 거두고 있는 SUV, 혹은 대형 엔진 차량 등이 베트남 시장에서 제품 다양화에 훌륭한 추가가 될 것이라고 말했다. 미국 인구 조사국 자료에 따르면, 베트남은 지난해 대미 무역흑자가 1,235억달러(168조원)로 중국 멕시코에 이어 3번째로 큰 대미 흑자 규모를 기록했다. 한국의 대미 무역흑자 규모 660억달러(89조원)의 약 두 배 가까이 된다. 외신들에 따르면 베트남과 합의된 내용에 대해 아직 백악관측은 공식 확인하지 않았다. 김정아 객원기자 ...

한국경제 | 2025.07.03 00:11 | 김정아

... 있다. 트럼프 행정부는 상호관세 유예 기간 만료 시점(오는 8일)을 시한으로 삼아 각국과 관세율, 무역균형, 비관세 장벽 철폐 등을 둘러싼 무역 협상을 진행하고 있다. 트럼프 행정부는 한국을 포함한 57개 경제주체(56개국+유럽연합)에 차등화된 상호관세를 지난 4월 9일 발효했다가 13시간 만에 90일간 유예(중국 제외)하는 결정을 내렸고, 그 유예 기간은 오는 8일 끝난다. 이보배 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.com

한국경제 | 2025.07.02 23:30 | 이보배

... 딥워터 자산운용의 진 먼스터는 소셜미디어에 올린 게시물에서 이 수치가 분석가들간의 비공식적 예상치보다는 4% 높다고 밝혔다. 그는 2분기 하락세가 테슬라의 바닥을 찍을 것으로 예상했다. 테슬라는 새롭고 저렴한 모델을 판매하는 중국 전기차 제조업체들과의 치열한 경쟁에 직면해 있다. 테슬라는 1분기 자동차 판매 감소의 원인으로 고객들이 3월부터 출고된 신형 모델Y 를 받기 위해 주문을 늦춘 것을 꼽았다. 테슬라 CEO인 일론 머스크에 대한 정치적 반발도 컸는데 ...

한국경제 | 2025.07.02 22:55 | 김정아