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... 전망치는 떨어지고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 대한해운의 내년 영업이익 컨센서스(증권사 전망치 평균)는 1454억원으로 1개월 전에 비해 3.5% 하락했다. 팬오션은 2476억원으로 이 기간 3.0% 떨어졌다. HMM(옛 현대상선)의 내년 영업이익 컨센서스가 이 기간 4.3% 오른 것과 상반된다. 대한해운과 팬오션의 실적 전망치가 떨어진 건 이들 회사는 컨테이너 운송사가 아니라 원유, 철광석 등을 운송하는 벌크선사이기 때문이다. SCFI가 오른 것과 반대로 ...

한국경제 | 2020.11.23 17:36 | 양병훈

... 전망치는 떨어지고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 대한해운의 내년 영업이익 컨센서스(증권사 전망치 평균)는 1454억원으로 1개월 전에 비해 3.5% 하락했다. 팬오션은 2476억원으로 이 기간 3.0% 떨어졌다. HMM(옛 현대상선)의 내년 영업이익 컨센서스가 이 기간 4.3% 오른 것과 상반된다. 대한해운과 팬오션의 실적 전망치가 떨어진 건 이들 회사는 컨테이너 운송사가 아니라 원유, 철광석 등을 운송하는 벌크선사이기 때문이다. SCFI가 오른 것과 반대로 ...

한국경제 | 2020.11.23 16:21 | 양병훈

... 시작으로 컨테이너 선사 간담회, 선화주 상생협의체 등 다양한 경로를 통해 해결 방안을 모색하고 있다. HMM, SM상선, 고려해운 등 주요 국적 컨테이너선사도 정부의 노력과 수출업계 요구에 화답하고 있다. 임시선박을 긴급하게 투입하고, ... 것이다. 2018년 해운재건 5개년 계획을 발표한 이후 2년여의 준비 과정을 거쳐 지난 20일 드디어 HMM, 현대글로비스 등 6개 기업이 첫 번째로 우수 선화주 기업 인증을 받았다. 특히 HMM과 현대글로비스가 통상 1년 미만의 ...

한국경제 | 2020.11.22 18:24

국내 유일의 상장 국적선사인 HMM(옛 현대상선)이 대규모 전환사채(CB)를 발행한다. 이 회사가 자력으로 자본시장에서 자금을 조달하는 것은 2017년 말 유상증자 이후 3년 만이다. 최근 실적이 좋아지고 주가도 많이 뛰어 투자자들의 관심이 쏟아질 전망이다. 18일 투자은행(IB)업계에 따르면 HMM은 운영자금 및 차입금 상환재원을 마련하기 위해 이르면 다음달 2400억원 규모 CB를 공모로 발행할 계획이다. 이 회사는 최근 국내 신용평가사들로부터 ...

한국경제 | 2020.11.18 17:23 | 김진성/이현일

... 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 불거진 올 상반기까지 3조3000억원의 정책금융 자금을 지원받았다. 이어 HDC현대산업개발의 인수가 무산된 지난 9월 2조4000억원가량의 기간산업안정기금을 지원받았다. 대한항공은 4월 채권단으로부터 ... 해운대란으로 국내 수출기업이 어려움을 겪고 있는 사례를 반면교사 삼아야 한다”고 지적했다. 산은에 따르면 현대중공업과 합병된 대우조선해양엔 7조원의 자금이 투입됐다. HMM(옛 현대상선)에 직접 지원된 자금 규모만 3조원이 ...

한국경제 | 2020.11.18 17:22 | 강경민

... 에버그린마린도 한국과 중국의 조선사들과 컨테이너선 발주를 위해 협상을 벌이고 있는 것으로 전해졌다. 국내 유일의 원양 국적선사인 HMM(옛 현대상선)의 컨테이너선 발주도 조선사들엔 희소식이다. 정부는 중장기적으로 HMM의 선복량(적재량)을 추가로 늘리는 방안을 추진하고 있다. HMM의 선복량은 내년 현대중공업으로부터 1만6000TEU급 컨테이너선 8척을 인도받으면 85만TEU로 늘어난다. 해양수산부는 금융 지원 등을 통해 이를 2025년 112만TEU까지 ...

한국경제 | 2020.11.16 17:24 | 최만수

... 취급을 받던 중고 컨테이너까지 귀하신 몸이 됐다”고 말했다. 국내 유일의 원양 국적선사 HMM(옛 현대상선)에도 비상이 걸렸다. HMM은 수출기업 지원을 위해 컨테이너선 3척(1만6000TEU)을 추가로 긴급 투입하는 방안을 ... 1위였는데…지금은 中 독과점 컨테이너 박스 생산 시장은 1990년대까지만 해도 한국 업체들이 주도했다. 옛 현대정공(현 현대모비스), 대성산업, 효성금속, 광명공업, 흥명공업, 진도 등이 세계 시장을 평정했다. 하지만 2000년대 ...

한국경제 | 2020.11.15 17:28 | 최만수

... 업체를 잇달아 유치했다. LG 계열사 물량 위주로 처리했던 사업구조에서 벗어난 것이다. 백신 운송으로 또 다른 ‘비상’ 판토스의 ‘도어 투 도어’ 서비스는 국적 원양선사 HMM(옛 현대상선)도 벤치마킹할 정도다. 배재훈 HMM 대표는 회사의 미래를 위해 ‘포트 투 포트’를 넘어 ‘도어 투 도어’ 서비스를 도입해야 한다고 강조한다. 2010~2016년 판토스(옛 범한판토스) 사장을 지낸 배 ...

한국경제 | 2020.11.13 17:20 | 강경민

국내 유일의 원양 국적선사 HMM(옛 현대상선)이 새 컨테이너선 3척을 당초 계획보다 앞당겨 투입한다. 선박 부족과 해상 운임 상승이라는 ‘이중고’를 겪고 있는 수출기업들을 지원하기 위한 것이다. 정부는 이와 ... 선복량(적재량)을 30% 이상 확대할 것으로 알려졌다. 12일 해운·조선업계와 산업은행 등에 따르면 HMM은 현대중공업으로부터 내년 상반기 인도받기로 한 1만6000TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)급 8척 중 3척을 ...

한국경제 | 2020.11.12 17:29 | 최만수/성수영

... 구하지 못해 '수출 대란'을 겪는 기업들을 돕기 위해 팔을 걷어붙였다. 국적해운선사인 HMM(舊 현대상선) 등 선사들과의 협의를 통해 당장 운송이 시급한 화물은 어떻게든 실을 자리를 마련하고, 더 높은 값을 받기 위해 ... 해운사 입장에서는 수지타산이 맞지 않고, 이에 따라 계약을 파기하는 사례 등도 속출하고 있다"고 했다. SM상선도 다음달부터 내년 1월까지 미주항로에 3000TEU급 임시선박 한 척을 투입할 계획이다. 해수부는 또 머스크 등 ...

한국경제 | 2020.11.12 16:22 | 성수영