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한일간 국제여객선 이용객이 급증세를 보이고 있다. 1일 해운항만청 집계에 따르면 올 상반기동안 우리나라와 일본간 국제여객선 이용객은 모두 7만9,370명으로 작년 같은기간의 5만3,203명에 비해 49.2%가 증가했다. 특히 부산-오사카간을 운항하고 있는 국제페리의 경우 올 상반기 이용객이 1만8,352명으로 작년 동기의 1만387명에 비해 76.7%의 두드러진 증가율을 나타냈다. 입출항별 이용객 현황을 보면 입항의 경우 4만1,376명으로 ...

한국경제 | 1989.08.01 00:00

해운항만청은 도서지역 개발및 낙도주민들의 수송편의와 날로 늘어나고 있는 해상관광객 수송을 위해 내년에 부산-가덕도 항로를 비롯한 3개 연안여객선 항로를 개설하는 한편 목포-제주항로 등 5개항로의 운항선박을 현대화 하기로 했다. 11일 해항청에 따르면 도서지역 개발과 낙도주민 및 해상관광객의 수송편의와 안전운항을 위해 내년중 부산-가덕도 등 3개 연안여객선 항로를 신설하고 목포-제주등 5개항로의 운항선박을 카페리및 초쾌속선으로 대체키로 ...

한국경제 | 1989.07.11 00:00

... 북측지역간 화물교역에 도움 줄 전망 ** 이 항로가개설될 경우 동해안 일대의 해상관광과 설악산등 강원지역의 관광을 위한 일본인 관광객 및 수학여행단들과 우리나라의 일본 관광객들의 이용이 기대되며 앞으로 늘어나게 될 강원지역과 일본 북쪽 지역간의 화물교류에도 적지않은 도움이 될 것으로 전망된다. 한편 동해-쓰루가 항로개설과 때를 같이해 오는 10월15일 제주-나가사키간 정기 여객선 항로가 개설돼 시속 45놋트의 초고속 여객선이 취항할 예정이다.

한국경제 | 1989.07.10 00:00

... 신규여객항로의 개설이 계속되고있고 기존취항회사들도 증편을 서두르고 있다. 8일 해운항만청및 관광업계에 따르면 한일간 여행객이 올들어 크게 늘어나면서 동해-쓰루가, 부산-후쿠오카, 제주-나가사키등 3개 항로의 신설이 확정돼 여객선사들이 개설준비를 서두르고 있다. ** 고속 제트호일선 투입 ** 또 여수-하카다와 대마도-부산간의 항로 개설도 추진되고 있다. 한일간을 운항하는 국적화물선사들도 부산과 일본남주지역을 잇는 여객선운항회사의 공동설립을 검토하고 ...

한국경제 | 1989.07.09 00:00

**** 묵호 - 울릉도간 3시간대에 돌파하는 초고속선 취항 **** 갈수록 여객선이 현대화 되면서 육지에서 제주도 및 울릉도간을 운항하는 여객선 이용객이 크게 늘고 있다. ** 제주도 12%, 울릉도 17.6% 늘어 ** 30일 해운항만청 집계에 따르면 올들어 지난 4월말까지 4개월동안 부산및 목포, 완도등에서 카페리및 쾌속선을 이용해 제주도를 왕래한 사람은 모두 40만7,678명으로 작년 같은기간 36만4,016명보다 12%가 증가했다. ...

한국경제 | 1989.05.30 00:00

... 금연운동협의회 31일 하오2시 프레스센터 국제회의실에서 "공공장소등에서의 흡연규제법 시안"을 놓고 각계의 의견을 수렴하기 위해 공청회를 개최한다. 이시안은 실내의 공중장소(승강기, 버스, 지하철, 전차, 기차, 택시, 비행기, 여객선, 공동대합실, 도서실, 공항장, 음악실, 강당, 체육관, 박물관, 미술전시관, 실내수영장, 실내유기장, 백화점의 매장, 은행, 이미 용업소, 투표소등), 공공건물(청사, 학교, 병의원, 양로원, 재활원, 유아원, 교도소), ...

한국경제 | 1989.05.29 00:00

... 전년도보다 10.4%가 증가한 것으로 나타났다. 27일 해운항만청이 국회에 제출한 88년도 낙도보조항로 결손보상금 지급현황에 따르면 작년 1년 동안 인천-백령항로를 비롯한 전국 46개 낙도보조항로에 취항하고 있는 47척의 여객선에 대한 결손보상금은 35억4,982만9,000원이었다. 이같은 작년도 결손보상금 35억4,982만9,000원은 전년도의 87년 32억1,600만원에 비해 10.4%가 늘어난 것이다. ** 낙도항로의 이용객 감소추세가 원인 ...

한국경제 | 1989.05.27 00:00

... 물동량이 늘어나는대로 청도까지 항로를 연장, 서비스할 계획이다. 운임은 양국간 항만 구분없이 인천, 부산-상해, 천진, 대련간 모두 똑같이 TEU당 800-900달러로 현재 홍콩을 경유해 수송되는 운임보다 약 30%가 싸며 수송기간도 3-5일 정도 단축된다. 한편 해운항만청은 앞으로 일반화물이 늘어날 경우 컨테이너 항로에 이어 일반 화물선 정기항로도 개설하고 중국과의 관광교류가 이루어지면 카페리항로를 개설, 여객선도 투입할 계획이다.

한국경제 | 1989.05.25 00:00

오늘부터 묵호-울릉-포항을 잇는 해상관광항로가 개설, 초고속 여객선이 운항된다. 10일 해운항만청에 따르면 울릉도 해상관광항로의 다변화를 위해 이날 묵호-울릉-포항을 잇는 새로운 해상관광항로를 개설, 최대 속력 40놋트의 초고속 여객선을 취항시켰다. *** 울릉-포항간 3시간 20분만에 주파 *** (주) 대아고속훼리에서 운항하게 되는 이 초고속 여객선은 약 40억원을 들여 노르웨이 휄스트란스조선소에서 건조된 선박으로 최대속력 40놋트, ...

한국경제 | 1989.05.10 00:00

... 되고 있는 추세를 감안, 비교적 여유있는 관광객들을 위한 호화유람선의 운항을 검토하고 있다는 것이다. 기본코스는 부산-상해-싱가포르-일본 등으로 한후 수요를 보아가며 중간 기항지 등을 정해나갈 계획이다. 이를위해 해운항만청은 국내 일부 여객선운항업체와 호화유람선으로 사용할 대형선박의 확보방안을 협의 중이며 이의 전단계로 이미 계획된 동해-스루가, 여수-하카다, 부산-상해등의 여객선항로 개설을 서두르기로 했다. 한편 국내 관광항로도 전국일주 규모로 개발, 인천-제주-설악권을 ...

한국경제 | 1989.05.10 00:00