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... 화성군 남양만의 공유수면매립 지에 101만평의 공장부지를 확보, 4,820억원으로 상용차와 국민차 전문공정 및 부품업체 입주단지를 건설할 계획으로 있으나 건설부의 수도권정비계획의 제한규정에 걸려 공사를 시작하지 못하고 있으며 주행시험장만 건설중이다. 그러나 상공부는 상용차의 수출산업화정책과 자동차의 대중국교역주종상품 화 가능성을 들어 서해안에 경제적인 입지가 확보돼야 한다며 남양만 부지의 활용을 적극 지원하고 있어 귀추가 주목된다. 대우자동차는 새로 조성될 ...

한국경제 | 1989.01.19 00:00

기아산업이 세번째 승용차종으로 1,500cc급 K카를 개발, 시험주행을 끝 내고 3월부터 판매한다. K카는 르망보다는 크고 콩코드보다는 약간 작은 크기로 1,498cc급 최첨단 95마력의 고성능 ECC엔진을 탑재, 중량을 극소화(990kg)시켰다. 특히 ECC엔진은 전자제어식기화기인 피드백방식을 채택, 엔진운전상태에 따른 최적연소가 가능토록했고 이밖에 고속주행능력 적은진동 고속등판능력 저열비등을 두루 갖추도록 한것이 특징이다.

한국경제 | 1989.01.17 00:00

... 중앙선 침범사고의 차종을 보면 전체발생건수 59건중 버스가 27건(45.7%)으로 으뜸을 차지했고 다음은 화물차 22건(37.3%), 승 용차 7건(11.8%), 기타 3건(5.2%)의 순으로 나타나 도심내 간선도로상에서 1차선 주행빈도가 높은 승용차와 도심외곽의 국도,지방도로를 운행하는 시 외버스, 화물자동차가 중앙선 침범의 주범이 되고 있는 것으로 드러났다. 또 중앙선 침범 사고자의 72.2% 이상이 1년평균 5회 이상의 중앙선침범 을 경험한 것으로 ...

한국경제 | 1989.01.14 00:00

... 개발돼 자동차업계에 일대혁신을 예고하고 있다. 일본공업신문에 따르면 스즈키자동차공업이 아사히화성, 유니티카, 닛신, 일본자동차연구소, 일본화학섬유검사협회등과 공동개발한 이 엔진은 배기량 500cc로 마력이나 연비효율(리터당 주행거리)이 동급의 휘발유엔진을 각각 11%, 16% 웃도는 우수한 성능을 갖췄다. 또 천연가스는 매장량이 풍부하고 휘발유보다 30%가량 값싸기 때문에 LNG 엔진자동차가 실용화될 경우 폭발적인 인기를 끌것으로 보인다. 현재 LNG엔진을 ...

한국경제 | 1989.01.11 00:00

... Bogie)가 국내기술진에 의해 처음으로 개발됐다. 14일 한국기계연구소에 따르면 CAD/CAM형의 박삼진 박사팀은 현대정공 과 공동으로 약6년동안에 걸쳐 연구한 끝에 최근 틸링대차를 개발했다. 틸링대차란 열차가 곡선구간을 주행할때 발생하는 원심가속도를 보상해 주기 위해 달리는 열차의 중간부분을 기울게 해주는 장치이다. 이 팀은 새로 개발된 틸링대차를 부착, 경부선 새마을호에 시험적용한 결과 현재의 주행시간 4시간10분을 3시간45분으로 줄였다는 것이다. ...

한국경제 | 1988.11.14 00:00

... 정원보다 10-20%씩 많이 받거나 단위면적에 허가된 교육 차량대수보다 훨씬 많은 차량을 투입, 운전연습을 시키는 곳도있다. 이같은 현상은 마이카붐과 함께 올림픽을 전후해 각 면허시험장의 시험 이 일시 중단된데다가 내년부터 도로주행시험이 추가될것이라는 당국의 발 표에 따른것이다. 운전면허시험장 = 서울강남운전면허시험장의 경우 10일 2종보통운전면 허시험응시 서류를 제출하면 내년 1월7일에야 필기 및 실기시험을 치를 수 있고 1종대형/보통면허도 접수후 50여일후인 ...

한국경제 | 1988.11.10 00:00

... 최근 버켓용량 0.6세제곱미터급 타이어굴삭기 MX6W를 개 발, 시판에 나섰다. 삼성의 중장비사업본부가 개발한 이 굴삭기는 MX8과 MX10에 이은 삼성의 3번째 고유모델로 107마력의 강력한 엔진을 탑재하여 힘이 좋고 주행속도 가 시속 34.5km로 뛰어난 기동성을 갖고 있다. 또 이제품은 MX시리즈 고유의 MAX유압시스팀을 채택, 굴삭과 상차작업시 완벽한 연동동작으로 작업주기를 대폭 단축시키는등 작업능률과 경제성이 높은게 특징이다.

한국경제 | 1988.11.09 00:00

... 사정을 감안, 제2공장건설을 계획중이나현재 기아 아산업만이 예정대로 공사를 진척시키고 있을뿐 현대와 대우는 상당한 차 질을 빚고 있다. 현대의 경우 경기도 화성군 남양만에 100만평의 부지를 확보, 제2공장 건설을 전제로 주행시험장을 건설중에 있으나 부지가 수도권정비계획법에 묶여 공장건설허가를 받지 못하고 다른 부지의 확보에도 어려움을 겪고있 다. 대우는 전북군산지역을 제2공장부지로 확정했으나 오는 92년에야 매립 공사가 끝나게 돼있어 빨리 서둘러도 ...

한국경제 | 1988.11.04 00:00

현대자동차가 국내 처음으로 9.5톤짜리 저상카고트럭을 개발, 4일부터 시판한다. 4일 현대자동차에 따르면 이 저상트럭은 기존 대형트럭보다 높이가 30cm 이상 낮아 대형화물의 적재및 하역이 쉽고 무게중심이 낮아 주행안정성을 높인 것이 특징이다. 또 최고시속도 15.6km로 증가시켜 운행시간을 단축할수 있게 됐고 연비 도 L당 4.8km로 기존트럭보다 훨씬 경제적이다. 대형 저상트럭은 지금까지 국내에서 기술상의 문제로 생산하지 못했으나 ...

한국경제 | 1988.10.04 00:00