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SK온, 또 兆단위 잭팟…이번엔 美스타트업 뚫었다
SK온이 아마존 창업자인 제프 베이조스가 투자해 유명해진 미국 전기차 스타트업 슬레이트와 약 4조원 규모의 배터리 공급 계약을 맺었다. 지난달 일본 닛산과 15조원 규모의 배터리 계약을 체결한 데 이어 미국 스타트업까지 신규 고객사로 확보했다. SK온은 내년부터 2031년까지 6년간 20GWh(기가와트시) 규모의 배터리를 슬레이트에 공급하기로 했다고 25일 발표했다. 준중형급 전기차 기준 약 30만 대 분량이다. 총 공급 규모는 4조원 정도로 알려졌다. ...
한국경제 | 2025.04.25 17:50 | 김우섭
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SK온, 아마존도 찜한 美전기차 스타트업과 계약…4조원 규모
SK온이 아마존 창업자 제프 베조스가 투자한 미국 전기차 스타트업 슬레이트와 약 4조원 규모의 배터리를 공급 계약을 맺었다. 지난달 일본 닛산과의 15조원 규모 계약에 이어 올들어 두번째 수주 계약이다. 미국에 생산기지를 확대하고 있는 SK온이 신규 고객사 확보에 성공하고 있다는 평가다. SK온은 25일 슬레이트에 2026년부터 2031년까지 6년간 20GWh(기가와트시)의 배터리를 공급할 예정이라고 밝혔다. 준중형급 전기차 약 30만대 분량이다. ...
한국경제 | 2025.04.25 12:33 | 성상훈
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美 보란 듯…中, 상하이서 신차 60종 쏟아내며 '車력시위'
... 다이너스티D와 오션S 시리즈를 공개할 때마다 여기저기서 카메라 플래시가 터지고, 탄성이 나왔다. 오전 11시10분부터 시작될 예정이던 BYD의 부스 입장은 몰려드는 인파로 20분이나 늦게 시작됐을 정도다. 인근에 부스를 차린 일본 닛산의 임직원들도 BYD 부스를 기웃거렸다. 닛산 관계자는 “새로 공개된 충전 시스템과 신차 외형 및 의미를 분석하려고 한다”고 말했다. BYD는 관세 전쟁을 벌이고 있는 미국을 의식한 듯 신차 콘셉트를 &l...
한국경제 | 2025.04.23 18:04 | 김은정
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"신차보다 비싸다"…트럼프 관세 폭탄에 美 중고차 '대란'
... 방침도 중고차 수요를 끌어올렸다. GM은 11일부터 캐나다 온타리오주 공장에서 전기상용차 ‘브라이트드롭’의 생산을 일시 중단하고 있다. 스텔란티스도 3일부터 캐나다 멕시코에서 생산을 일시 중단 중이다. 닛산은 멕시코 공장에서 생산하는 미국 수출용인 인피니티 SUV QX50, QX55의 미국 신규 주문을 받지 않기로 했다. 재규어는 이달 한달 간 미국으로 수출을 멈추기로 했다. 업계에선 2021년 코로나19 사태 당시 차량용 반도체 품귀로 ...
한국경제 | 2025.04.23 14:28 | 양길성
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상하이모터쇼에 신차 100종…브레이크 없는 中 '전기차 굴기'
... 자리매김했다. 서울 코엑스 전체 전시 면적(3만8231㎡)의 약 10배인 36만㎡ 규모로 홀수 해마다 열린다. 올해는 26개국에서 1000여 개 업체가 참여한다. 폭스바겐과 메르세데스벤츠, BMW, 아우디그룹, 볼보, 도요타, 혼다, 닛산 등 주요 글로벌 자동차 업체가 총출동한다. 중국 자동차업계 터줏대감인 상하이자동차(SAIC), 창안자동차, 베이징자동차, 광저우자동차를 비롯해 신흥 강자인 비야디(BYD), 샤오펑, 화웨이 등 중국 주요 자동차 업체도 함께한다. 이번 ...
한국경제 | 2025.04.22 17:50 | 김은정
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[영어 이야기] 가뭄 끝에 단비 'blessed rain after a drought'
...g Korean battery maker amid the protracted global EV chasm, or EV’s stalled transition to a mainstream auto segment. SK온이 일본 닛산자동차에 100GWh에 달하는 전기차용 배터리를 공급하는 계약을 체결했다. 세계 5위 배터리 제조업체인 SK온은 2028년부터 2033년까지 닛산에 총 99.4GWh 규모의 고성능 하이니켈 배터리를 공급할 것이라고 발표했다. 최근 배터리 셀 ...
한국경제 | 2025.04.21 10:00 | 김연희
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"더 이상은 못 버틴다"…재고로 연명하던 車업체들 결국
... 블룸버그TV와의 인터뷰에서 관세 때문에 특정 모델 생산을 중단하거나 가격을 대폭 인상할 계획은 없다고 밝히면서도 "기회가 된다면 인센티브를 줄이거나 지역별로 가격을 조금 인상하는 방식은 고려할 수 있다"고 말했다. 일본 닛산자동차는 자동차 관세를 피하기 위해 미국 내 공장을 최대한 가동한다는 방침이다. 닛산 미주법인의 크리스티앙 뫼니에 회장은 CNBC 인터뷰에서 "미국에서 만드는 차량 판매를 늘리고, 대신에 멕시코와 일본에서 수입하는 물량은 ...
한국경제 | 2025.04.18 06:30 | 최수진
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美, 수입차 25% '관세 폭탄'…국내외 자동차 업계 초비상
... 2027년까지 미국과 태국, 아르헨티나에서도 만들기로 했다. 미국에서는 전기 스포츠유틸리티차량(SUV), 태국과 아르헨티나에선 전기 픽업트럭을 생산하는 식이다. 생산 기지를 다변화해 관세 리스크를 분산하겠다는 뜻으로 읽힌다. 닛산도 미국 현지 생산 확대를 검토 중이다. 실적 부진으로 미국 생산을 줄이려던 계획을 철회한 것. 일본에서 생산해 미국으로 수출해 온 SUV 로그를 올해 여름부터 미국에서 생산하는 방안도 거론된다. 반면 미국에 공장이 없는 독일 아우디는 ...
한국경제 | 2025.04.14 16:04 | 김보형
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'관세 방지턱' 걸린 자동차…현대차·도요타·닛산, 美생산 늘린다
... 1조4600억원)로 늘릴 것이라고 이날 멕시코 정부가 밝혔다. 미국 버지니아·메릴랜드 등에 생산 공장을 두고 있는 볼보는 미국 공장에선 미국 판매용 생산에 주력하고, 멕시코 공장을 키워 중남미 시장을 겨냥하겠다는 전략이다. 닛산자동차는 하반기부터 SUV 로그를 미국 공장에서 생산하는 안을 검토 중이다. 당초 미국 공장 생산량을 줄이려 했으나 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책으로 이 계획을 철회하고 증산으로 방향을 튼 것이다. 현대자동차그룹은 관세 발표 ...
한국경제 | 2025.04.07 18:06 | 신정은/김일규
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"뒤처지면 버린다"…과감한 산업 구조조정 나선 中
... 막바지 단계에 이르렀다. 창안과 둥펑이 경영 통합의 구체적인 사항과 관련해 협의를 마쳤으며, 이런 내용은 양사가 합작하고 있는 외국 자동차 기업에 전달됐다. 창안은 미국 포드 및 일본 마쓰다와, 둥펑은 일본 혼다·닛산과 합작하고 있다. 중국 정부는 자국 자동차산업이 치열한 내부 경쟁으로 시장 혼란과 생산력 저하를 겪고 있다고 봤다. 일부 기업이 시장 점유율을 높이기 위해 손실을 감수하면서 중장기적으로 업계 기술 혁신과 제품 품질에 악영향을 미치고 ...
한국경제 | 2025.04.07 18:03 | 김은정
