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글로벌 전기자동차 기업들은 배터리 화재를 막기 위한 기술을 개발하는 데 총력을 기울이고 있다. 본격적인 대중화를 위해선 안전 문제를 해결해야 해서다. 현대자동차·기아는 배터리 상태 관련 데이터를 클라우드에 초 단위로 전송, 인공지능(AI)이 사전에 이상을 감지하도록 하는 차세대 배터리관리시스템(BMS)을 구축하고 있다. LG에너지솔루션 삼성SDI SK온 등 K배터리 3사는 제조공정의 빅데이터화를 통해 불량률을 ‘제로&rs...

한국경제 | 2024.08.09 18:14 | 김진원/김형규

... 원인은 무엇일까? 전기차 화재는 대부분 다수의 배터리 셀을 모듈로 구성한 배터리팩에서 비롯된다. 하지만 아직 리튬이온 배터리 사고에 대한 확실한 화재 및 폭발 원인이 밝혀지진 않은 상황이다. 과학기술정책연구원은 지난달 8일에 발간한 ... 이상이다. 이 화재가 주차장에서 발생한다면 급격한 속도로 연소가 확대될 수 있다는 얘기다. 전기차에 불이 붙으면 리튬 배터리에서 오프가스(OFF-GAS)가 빠르게 발생하며 팝콘 튀기는 소리와 휘슬 소리가 들리고, 이후에 제트 화염이 ...

한국경제 | 2024.08.09 06:55 | 신정은

... 지정하는 기관에서 한국형 녹색분류체계 적합성 검토를 받아야 하고 사후 보고도 의무적으로 진행해야 하는 등 엄격한 절차가 요구된다. 신한은행은 올해 발행한 녹색채권으로 조달한 2500억 원을 한국표준협회의 녹색분류체계 적합성 검토를 받은 리튬이온배터리 생산설비 구축·운영 프로젝트에 지원한다. 신한은행은 녹색채권 발행을 통해 지원받는 이차보전 금액을 녹색대출 금리우대에 활용함으로써 자금 조달, 자금 운영, 시스템에 이르는 녹색금융의 선순환 체계를 구축하고 ESG ...

한국경제 | 2024.08.06 06:00 | 구현화

... 오전 9시 15분 현재 율촌화학은 전일 대비 7450원(24.75%) 하락한 2만2650원에 거래되고 있다. 주가는 장중 가격 제한폭 하단인 2만1100원까지 밀리며 52주 최저가를 경신했다. 개장 전 율촌화학은 얼티엄셀즈가 리튬이온배터리(LIB) 제조용 알루미늄 파우치 공급 계약 해지를 통보했다고 공시했다. 최초계약체결 당시 계약 금액은 1조4782억원이었다. 율촌화학의 작년 연간 매출액의 358.8%에 달한다. 계약기간은 2023년 1월 1일부터 2028년 ...

한국경제 | 2024.07.31 09:19 | 진영기

... 예정 인원은 60명이다. 회사는 이를 기반으로 국내외 대용량 에너지저장장치(ESS) 소재시장 선점에 나선다. 또 유니코이에스에스는 호주 광산업체에 지분을 투자해 바나듐의 안정적인 공급망까지 확보한다는 계획을 세우고 있다. VRFB는 기존 리튬이온배터리가 지닌 폭발 및 화재 발생 위험성이 거의 없는 데다 에너지 효율이 높아 환경친화적 차세대 전지로 주목받고 있다. 유니코정밀화학은 1976년 포스코 냉각수용 수처리제 공급업체로 설립한 뒤 녹제거제·표면처리제·유정용 ...

한국경제 | 2024.07.30 18:33 | 하인식

세계 1위 완성차 회사 일본 도요타자동차가 규슈 후쿠오카에 전기차용 리튬이온 배터리 공장을 신설한다. 혼다, 닛산, 미쓰비시자동차는 미래차 공동 개발을 위해 손잡았다. 글로벌 전기차 시장 주도권을 가져오기 위한 일본 완성차 업체의 움직임이 빨라지고 있다. 28일 니혼게이자이신문에 따르면 도요타는 내년 공사를 시작해 2028년 배터리 공장을 가동할 계획이다. 후쿠오카에는 도요타 고급차 브랜드 렉서스 공장이 있고 배터리 공장은 인근에 세워진다. 도요타는 ...

한국경제 | 2024.07.28 18:37 | 김일규

한국앤컴퍼니는 국내 2차전지 스타트업 JR에너지솔루션에 전략적 투자자(SI)로 참여해 90억원을 투자했다고 25일 밝혔다. JR에너지솔루션은 리튬이온배터리의 핵심 소재인 전극을 스마트 팩토리 기술 기반으로 생산하는 스타트업이다. 고객사 요청에 따라 전극을 위탁생산 및 공급하는 사업을 업계 최초로 시도했다. 반도체 파운드리 기업 TSMC와 같은 사업 모델을 배터리 업계에 적용한 것이다. JR에너지솔루션은 지난 2월 충북 음성에 500㎿h 규모 전극 ...

한국경제 | 2024.07.25 17:22 | 김진원

... 있다”고 말했다. 각형에 우호적인 시장 환경도 삼성SDI의 전략적 결정에 영향을 미치고 있다. 현재 전기차 리튬이온배터리 시장의 50% 이상이 각형이다. 전고체 배터리로 넘어간다고 하더라도 자동차 기업들은 그동안 사용한 배터리와 ... 게 핵심이다. 전고체에 기대하는 ‘기존 배터리 대비 높은 에너지 효율성’을 달성하려면 전기이온이 고체 내에서도 빠르게 이동해야 한다. 이온이 활발히 움직이려면 고체 전해질 저항을 낮추기 위해 높은 압력을 가하는 ...

한국경제 | 2024.07.24 16:03 | 성상훈

... 발휘하며 192 마력(141 kW), 483 Nm의 토크의 힘을 발휘하는 전기 모터가 탑재됐다. 합산 최고 출력은 800마력을 달성했다. 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간) 3.4초에 25.9kWh 용량 리튬 이온 배터리가 탑재됐으며 전기 모드로만 주행할 시 60㎞를 달릴 수 있다. 우루스 SE에는 새로운 전동식 토크 벡터링 시스템과 전기 유압식 멀티 플레이트 클러치가 탑재돼 전륜과 후륜으로 전달되는 구동 토크를 시시각각 배분한다. ...

한국경제 | 2024.07.23 16:07 | 최수진

... 2500억원 규모의 ‘한국형 녹색채권’ 발행에 성공했다고 밝혔다. 한국형 녹색채권은 조달한 자금을 한국형 녹색분류체계에 부합하는 사업에 사용한다. 신한은행은 2022년 1000억원 발행을 시작으로 지난해 1500억원 등 올해까지 총 5000억원 규모의 녹색채권을 발행했다. 신한은행은 이번에 녹색채권으로 조달한 2500억원을 ‘리튬이온배터리’ 생산설비 구축·운영 사업에 지원한다. 김보형 기자

한국경제 | 2024.07.18 17:26 | 김보형