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... 부담을 덜어주기로 하고 현재 인구 50만미만 도시에서만 3분의1 범위내 에서 부설주차장 설치기준을 완화해오던 것을 도시규모에 관계없이 2분의1 범위내에서 지방자치단체의 조례로 완화 또는 별도 기준을 정할수 있도록 했다. 또 차량통행금지지역등 부설주차장 설치가 곤란한 장소에 들어서는 시설물의 경우 주차기준대수 3백대이하까지는 주차장 설치비용을 납부함 으로써 부설주차장 설치의무를 면제받도록 했다. (한국경제신문 1996년 2월 15일자).

한국경제 | 1996.02.15 00:00

... 시험기준 등을 통합할 필요가 있다고 판단 한국 중국등과 공동으로 기준조정을 위한 작업을 전개키 로 했다. 일본 운수성은 이를 위해 다음달 11일부터 13일까지 3일간 동경에서 한국 중국 태국 인도네시아등 각국 정부의 자동차기준 작성업무 담당자들을 초청, 전문가회합을 열 계획이다. 이 회합에서 일운수성은 운수기술심의회가 보고한 자료를 토대로 일본의 자 동차기준 변천과 그 과정을 중심으로 설명회를 갖고 다른 참가국 대표들은 자국의 자동차행정 전반 및 차량구조와 ...

한국경제 | 1994.11.28 00:00

... 재질을 플라스틱으로 전환, 무게를 4.5kg에서 1.7kg으로 62%나 줄였다. 기아는 이와함께 현재 개발중인 스포츠카의 보디및 프레임자체를 모두 FRP로 제작, 플라스틱 부품 개발능력을 확충할 계획이다. 한편 현대자동차는 소형차기준으로 현재 9백90kg인 차체무게를 96년까지 8백90kg으로, 2001년에는 7백90kg으로 줄인다는 계획이다. 이를위해 재료구성비를 철강은 53%에서 29%로 플라스틱은 8.7%에서 18%로 알루미늄등 비철금속은 10.3%에서 ...

한국경제 | 1994.11.09 00:00

... 영업환경속에 있다는 평가를 받고있다. 대우증권에 따르면 자동차용안전유리시장에서 한국안전유리가 47%정도의 점유율을 나타내고있고 금강이 45%정도,나머지 8%정도를 군소업체들이 나눠먹고 있다. 한국안전유리의 현재 연간 생산능력은 승용차기준으로 1백만대분 규모로 최근 3년간 90%이상의 높은 가동률을 유지하고있다. 대우증권은 예상PER(주가수익비율)와 한국유리나 관련업계의 전망을 고려 할때 상장후 2만2천원대까지의 상승이 가능한 것으로 진단했다. 현대증권의 경우에는 ...

한국경제 | 1994.03.12 00:00

... 된다. 18일 서울지하철공사에 따르면 철교의 내하력 등을 정밀진단하기 위한 6일 간의 조사기간 동안 승객수가 가장 많은 출퇴근시간대에 각각 25분 동안 전 동열차 8대가 2초 동안 서거나 천천히 운행(시속 5km)한다는 것이다. 정차 시간은 출근시간에는 당산역 발차기준으로 오전 7시48분~8시13분까지 25분 간, 퇴근시간엔 오후 6시36분~7시1분까지 25분간이다. 공사는 그러나 이 때문에 전동차 배차간격이 바뀌지는 않는다고 밝혔다.

한국경제 | 1993.11.18 00:00

... 4만8,000여대를 판매,전월의 4만1,000여대보다 17% 늘어났고 현대자동차써비스의 갤로퍼도 2,686대로 25% 증가한 판매호조를 기록. 기아는 2,300여대로 크게 줄었고 대우자판은 1만8,000여대로 소폭 감소에 그쳐 승용차기준으로는 대우가 1만6천여대로 기아를 1,000대정도 차이로 앞지르는 변화가 나타난것. 1월중 현대의 판매호조는 흐트러졌던 분위기를 가다듬고 경영정상화에 매진한 결과라는게 자체분석인듯. 또한 기아의 상대적 부진은 지난해 50만대 ...

한국경제 | 1993.02.01 00:00

... 취해짐에따라 유상신주 발행가에 무상증자 권리락이 영향을 미치는 결과를 불러일으킨다. 상장법인 재무관리규정은 유상신주의 싯가발행가를 신주배정일전 제5거래일을 기산일로 하는 1차 기준주가와 청약일전 제7거래일을 가산일로 하는 2차기준주가중 낮은 금액을 기준으로 삼도록 하고있다. 여기에서 2차기준주가가 신주발행가의 산정기준으로 채택되면 무상증자 권리락이 이미 반영된 주가가 유상신주 발행가에 영향을 주는 모순을 낳는다. 2차기준주가는 기산일로부터 소급한 ...

한국경제 | 1993.01.31 00:00

... 대해서는 서로 다른 접근이 요구된다. 인.허가 가격규제 사업영역규제등 경쟁제한적 규제는 기존사업자와 규제당국이 기득권층으로서 이해를 같이하기 때문에 규제완화추진시 이들의 반발을 막을수 있는 강력한 권한이 필요하다. 반면 절차기준등에 관한 규제의 경우 기존사업자는 규제완화의 수혜자이지만 규제당국은 기득권층이므로 규제당국의 반발에 효과적으로 대처해야 한다. 이같이 규제당국의 자발적인 규제완화를 기대하기 힘든 여건을 감안,향후 정부조직개편에서는 각 규제당국의 ...

한국경제 | 1993.01.26 00:00

... 시점은 지난해보다 1개월 빠른 것이다. 지난해는 11월말 자동차내수누계가 1백만6천1백대로 처음 1백만대를 돌파했었다. 연간 자동차내수는 지난90년 95만4천대에서 91년 처음으로 1백만대를 넘어 1백10만4천대에 달했고 올해는 1백27만대안팎에 이를 전망이다. 올해 자동차내수는 15%정도 성장하는 수준이다. 자동차내수는 내년에도 14% 증가한 1백45만대수준에 이를 전망이고 이중 승용차기준으로 처음 1백만대를 넘어설것으로 보인다.

한국경제 | 1992.10.25 00:00

... 국산화가 시급하다고 강조했다. 업종별 수입의존도를 보면 로보트가 75%로 가장 높았고 반도체는 65%,컴퓨터및 대형컬러TV(25인치이상)는 60%,카메라 50%,수치제어(NC)공작기계는 45%로 조사됐다. 자동차(수출용승용차기준)의 소재및 부품수입의존도는 20%,선박은 10%로 비교적 낮았다. 수입국별로는 일본의 비중이 가장 높아 생산을 하면 할수록 대일수입이 늘어날수밖에 없는 대일의존형산업구조인 것으로 분석됐다. 소재및 부품의 절반을 수입하는 카메라산업의 ...

한국경제 | 1992.10.13 00:00