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기업들의 올해 임금 인상률은 생산직 부문이 가장 높을 것으로 전망되고 있으며 직급및 직종간 임금 격차도 개선될 것으로 추정되고 있다. 18일 생산성본부가 444개 기업을 대상으로 조사한 "임금인상 동향"에 따르면 기업들의 ... 직급간 임금격차를 좁혀 지난해에 사무직 대졸사원 초임을 기준으로 부장 215.7%, 과장 155.1%였던 관리직 임금 체계를 올해에는 부장207.8%, 과장 151.8%로 개편, 관리직의 직급간 임금 격차를 2-8%포인트 줄일 ...

한국경제 | 1989.04.18 00:00

... 연대파업 움직임등 노사분규로 홍역을 치르고 있던 럭키금성 그룹의 금성계전과 금성기전이 쟁의발생신고 10여일만에 임금타결을 이룸으로써 계열사 임금협상에 밝은 전망을 보이고 있다. 금성계전과 금성기전은 지난15일 노사 양측이 계속된 ... 요구했으며 회사측에서는 계전의 경우 19%, 기전의 경우 18.9%를 각각 주장해 양측이 10%포인트 이상의 큰 격차를 보임으로써 협상에 난항을 겪었으나 이날 기본급및 제수당인상분을 포함해 19.5% 인상한다는 합의점을 도출해 ...

한국경제 | 1989.04.17 00:00

개별기업들의 임금교섭을 효율적으로 타결짓기위해서는 임금결정에서 가장 중요한 기준이되는 여타기업과의 비교임금이 사회적인 공감대위에서 노동생산성을 기준으로 합리적으로 책정돼야할 것으로 지적되고 있다. 17일 대한상의가 발간한 ... 통해 비교 임금수준에 대한 사회적 합의를 이루는 방안도 검토되어야 할 것으로 지적됐다. 이 자료는 그러나 작정임금수준이 이같은 여론수렴과정을 통해 책정될 경우에도 근로자들이 피부로 느끼는 임금격차가 심할 경우 분규발생의 원인이 ...

한국경제 | 1989.04.17 00:00

올봄 대기업그룹의 임금협상에 선두주자로 나서 그 결과가 다른 대기업의 임금인상에 실질적인 가이드라인역할을 할 럭키금성그룹 계열사의 임금협상이 막바지 고비를 맞아 진통을 겪고 있다. ***** 대기업 노/사 "남의일 아니다" ... 33%차...진통 예상 **** 그러나 노조측의 임금인상 요구안이 최저 27%(통신)에 최고 52.33%(금성사)나 되는데 반해 회사측안은 14-19%선으로 상당한 격차를 보여 좀처럼 협상타결의 실마리를 잡지 못하고 있다.

한국경제 | 1989.04.14 00:00

우리나라 근로자들의 임금격차는 고졸이하 저학력자간에는 그폭이 좁혀 졌으나 전문대졸이상 고학력자와는 크게 벌어져 있는 것으로 밝혀졌다. 한국생산성본부(회장 문희화)가 종업원 50인이상의 전국 205개사를 대상 으로 조사한 "노동시장구조와 ... 인문계고졸 23만1,000원(24만3,000원) 실업계 고졸 23만6,000원(29만원) 대졸 33만4,000원(35만3,000원)으로 사무직의 경우가 생산직보다 모든 학력계층에서 더 높은 임금을 받고 있는 것으로 분석됐다.

한국경제 | 1989.04.02 00:00

정부는 내년부터 임금인상협상에 임하는 노사간 인상률격차를 최대한 좁 혀 노사분규를 사전에 예방하기 위해 "임금교섭 대책협의회(가칭)"를 설치, 운영해 나가기로 했다. 31일 노동부등 관련부처에 따르면 이 대책협의회는 노/사/정/학계등 관계 전문가로 구성하며 정기 또는 수시로 회의를 열어 임금인상율 제시안에 대한 합리적인 산출방법등을 개발, 보급하기로 했다. 금년 하반기부터 운영에 들어갈 이 협의회는 또 임금인상율 산출방법 개발 뿐만 아니라 ...

한국경제 | 1989.03.31 00:00

... 진단표준개발에 관한 연구조사 보고서"에서 밝혀졌다. 29일 이 조사에 따르면 기업체내에서 노사간 인식에 있어 직무구조, 임금, 복지, 인사관리등 구조적인 문제에서는 비교적 인식의 격차가 없는것으로 나 타났으나 단체교섭, 노사협의체,... 질등에 관해선 인식의 차이가 커 잠재적으로 문제발생의 소지가 있는 것으로 밝혀졌다. 요인별 문제를 업종별로 보면 임금제도의 안정성에 대한 노사의 인식은 섬 유, 전기기계, 고무, 목재, 기계제조업종등은 전체 평균보다 높게나타난 반 ...

한국경제 | 1989.03.29 00:00

자동차업계의 올해 노사임금교섭이 주요 기업의 임금격차 해소문제와 경 영실적배분을 둘러싼 노사간의 대립으로 난항을 겪을 전망이다. 28일 관련업계에 따르면 현대자동차와 기아산업, 대우자동차등 완성차 3사 는 4월중순이후 본격적인 임금협상에 들어갈 예정이나 완성차 업체들이 지난 해의 수익감소와 경영여건 악화등을 내세워 지난해보다 다소 낮은 수준의 임 금인상을 게획하고 있는 반면 노조측은 동종 업계간 임금격차해소와 지난해 의 호황등을 내세워 ...

한국경제 | 1989.03.28 00:00

... 대기업들의 노사 상황이 크게 달라 현실정에서는 실현이 어려운 것으로 분석됐다. 또 생산비중이 절대적인 완성차 3사만의 공동교섭 역시 현대, 기아, 대우 3 사의 소유/경영형태가 크게 다르고 경영실적의 차이에 따른 지불능력의 격차 가 있으며 3사간 임금격차 역시 확대돼 실현가능성이 적은 것으로 나타났다. 이와함께 완성차업계가 최근 4년간 급격한 성장을 보이면서 젊은 고학력 근 로자들의 비중이 높아져 근로자계층의 이질성이 높아진데 따른 기존노조의 지 ...

한국경제 | 1989.03.23 00:00

우리나라 해외취업 근로자의 임금수준이 국내 건설업 근로자의 임금수준 과 비교해 볼때 해마다 그 격차가 줄어들고 있어 해외취업에 대한 선호도가 급격히 감소할 것으로 우려되고 있다. 21일 노동부가 66개 해외진출업체에 근무하는 ... 34만345원으로 국내임금수준이 61.4%에 불과했으나 88년에는 61만1,026 원대 43만2,373원(70.8%)으로 그 격차가 크게 줄었다. 이같이 국내외 임금격차가 해마다 줄고 있는 것은 그간 건설업의 경우 국 내임금개선이 꾸준히 이뤄져 ...

한국경제 | 1989.03.21 00:00