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작년 한해동안 전체 산업에서 1,873건, 올들어 2월말까지 178건의 노 사분규가 발생, 현재 131건이 분규가 진행중이고 이 가운데 60건은 현대 중공업과 대우정밀등 작년에 발생했으나 아직 해결되지 않고 진행중이다. 8일 상공부에 따르면 이 가운데 제조업체의 노사분규는 작년에 683건, 올해 94건이 발생, 현재 43건이 진행중이며 올들어 2월말까지 발생한 노사 분규는 작년보다 109%가 늘어난 것으로 집계됐다. 또 분규일수는 87년 ...

한국경제 | 1989.03.07 00:00

... 노사협의 시기결정이 각 노조의 대사용자 협상전략에 큰 비중을 갖고 있어 이견 조정에 난항이 예상되고있다. 완성차업계의 노사합의에는 특히 임금수준이 업계에서 가장 높고 시장비중 이 큰 현대측의 노사협의가 큰 영향을 미치고 있는데 현대자동차노조는 그룹 전체의 노사협의가 5월에 함께 이루어진다는 점을 내세워 4월 노사협의가 어 렵다는 입장을 보이고 있는 것으로 알려졌다. 대우자동차 노조도 현대자동차의 노사협의가 개시되는 5월이후에 노사협의 ...

한국경제 | 1989.03.07 00:00

현대자동차가 일본 미쓰비시 자동차공업에 트럭용 액셀러레이터와 트랜스 미션등 주요부품을 긴급 수입하겠다는 제의를 해왔다고 닛케이 신문이 6일 보 도했다. 현대는 노사분규가 장기화돼 부품조달이 차질을 빚게되자 긴급수입을 결정한 ... 일본으로 부터의 부품수입을 검토중인 것으로 전해졌다. 이에대해 미쓰비시는 4월의 소비세도입을 앞두고 값이오르기전에 차를 사려 는 고객들이 많아 3월중에는 부품을 수출할 여유가 없다고 밝히고 대신 여유 가 생기는 4월이후부터 현대에 ...

한국경제 | 1989.03.06 00:00

자동차업계는 대형트럭등의 생산을 늘려 적체현상을 해소키위해 부품수입 을 확대하고 있다. 현대자동차는 일본미쓰비시자동차에 트럭용 액슬과 트랜스미션의 공급을 요청, 이들부품의 수입을 통해 트럭생산을 늘릴 계획이다. 대우자동차는 ... 너클 에이마스터등 부품을 수입하고 있고 적체가 가장 심한 대형트럭의 생산확대를 모색하고 있다. 자동차는 지난해 노사분규이후 계약미출고의 적체현상이 발생, 이중 승용 차는 상당히 완화됐으나 상용차는 여전전히 적체현상이 지속되는 가운데 ...

한국경제 | 1989.03.06 00:00

... 지난해부터 정체상태로 돌입하는등 수출주도 유망산업으로 의 성장가도에 제동이 걸리고 있다. 현대자동차의 경우 엑셀의 미국시장진출 성공으로 지난86년 30만대의 승용 차수출을 기록하고 87년에는 40만3,000대로 수출물량을 늘렸으나 후속대체모 델의 개발부진과 노사분규등으로 현지시장관리에 차질을 빚어 지난해의 경우 수출실적이 전년수준인 40만4,000대에 머물렀고 올해에는 38만대수출을 목표 로 하고 있다. 또 대우자동차와 기아산업은 수출차종의 ...

한국경제 | 1989.03.06 00:00

... 이어진 것은 그럴만한 이유가 있었다는게 12월말결산 상장사 들의 영업실적을 통해 입증됐다. 계속적인 원화절상과 노사분규등 어려움속에서도 상장기업들은 지난해 괄 목할만한 영업실적을 낸 것으로 드러났기 때문이다. 366개 12월말 ... 않았기 때문에 매출액순위는 아직 불확실하다. 제조업만을 기준으로 할 경우엔 1.포항제철 3조7,011억원 2.현대자동차 3 조4,111억원 3.삼성전자 3조282억원 4.금성사 2조8,225억원등의 순. 순익면에서의 판도변화는 ...

한국경제 | 1989.03.02 00:00

자동차업계의 대일부품 수입의존도가 개선되지 않고 있어 대일무역역조를 심화시키고 대미자동차 수출시장 관리에도 문제를 일으키고 있는 것으로 지적 되고 있다. 28일 관련 업계에 따르면 완성차 수출업계는 대일의존도를 낮추고 주수출시 ... 위해 부품및 원부자 재수입선 다변화를 이룩해야할 입장이나 업체에 따라 대일 수입의존도가 아직 도 90% 이상을 차지하느등 대일 의존도가 개선되지 않고 이. 현대자동차의 경우 지난해 발주한 6억8,600만달러의 수입 부품중 87.9%인 ...

한국경제 | 1989.02.28 00:00

... 물량을 포함해 현재 주문을 받아 놓고도 제때에 공급을 못하고 있는 물량이 2만대를 넘고 있어 차종에 따라 다소간의 차이 는 있으나 최소한 주문후 4-5개월후에 차가 인도되고 있다. 또 현대자동차도 지난87년까지 주문후 곧 인도되던 ... 개선되 지 않고 있는데다 화물차 조립라인의 증설도 어려워 올해안에 출고난을 완 화하기는 어렵다고 밝히고 있다. 현대자동차의 경우 대형트럭의 연간 생산능력이 8,000대선이나 지난해에 노사분규로 실생산은 4,600대선에 그쳐 현대 ...

한국경제 | 1989.02.16 00:00

... 종합무역상사들의 지난해 총 수출실적은 237 억4,400만달러로 우리나라 전체수출액 606억7,200만달러의 약 39%를 차지한것 으로 나타났다. 1일 관련업계에 따르면 이들 종합무역상사들은 수출신장면에서도 전체 수출 신장율 28.3%를 ... 50억5,500만달러의 수출실적을 올렸다. 삼성물산은 42.3%, 현대종합상사는 19.8%의 수출신장률을 각각 나타냈다. 현대종합상사의 수출신장률이 특히 저조한 것은 지난해 5-6월께 거의 전 그 룹계열사로 확산된 노사분규의 영향으로 자동차, ...

한국경제 | 1989.02.01 00:00

... 53억8,000만달 러의 수출실적으로 2위로 밀려났다. (주) 대우는 지난해 수출신장률이 54.7%로 가장 높은 수출신장률을 보이면 서 50억5,500만달러의 수출실적을 올렸다. 삼성물산은 42.3%,현대종합상사는 19.8%의 수출신장률을 각각 나타냈다. 현대종합상사의 수출신장률이 특히 저조한 것은 지난해 5-6월께 거의 전 그 룹계열사로 확산된 노사분규의 영향으로 자동차,컨테이너,선박등 수출주도품 목의 수출부진에 따른 것으로 보인다.

한국경제 | 1989.02.01 00:00