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... 재촉까지 하면서 아이의 마음에 상처를 입혔던 것이다. 지금 우리 사회 곳곳에서 발생하고 있는 심각한 문제들도 바로 이런 조급함에서 비롯되고 있는 것같다. 지난해 전국민으로 하여금 경악을 금치 못하게 했던 성수대교 붕괴, 열차사고 등의 대형참사도 따지고 보면 "빨리 빨리"를 강조한 부실공사의 후유증이 아니었던가. 뿐만 아니다. 지존파사건이나 택시강도 온보현사건 같은 끔찍한 범죄가 발생하게 되는 것도 결국은 그런 조급함과 결부된 한탕주의에서 비롯된 것이라 ...

한국경제 | 1995.01.28 00:00

... 대형사고중 가장 큰 것으로 조사됐다. 25일 생보업계에 따르면 이번 사고사망자중 생명보험에 가입한 이는 14명이 며 이들에게 지급될 보험금은 7억3천5백만원에 달해 1인당 5천2백만원에 달 했다. 이에반해 지난해 3월 발생한 부산열차사고때에는 38명의 사망자유족에게 9 억1천5백만원이 나가 1인당보험금이 2천4백만원이었으며 아시아나항공사고땐 1인당 2천6백만원, 서해페리호사고시에는 3천9백만원의 보험금이 각각 지급 된 것으로 집계됐다. 또 이들4대 사고에서 ...

한국경제 | 1994.10.25 00:00

박성상 성수대교가 무너져 내려앉는 어처구니 없는 참변이 발생했다. 대형열차사고 목포비행기추락사고 서해 페리호침몰사건등이 꼬리를 물고 일어나더니 인천의 도세사건, 오림포스호텔 공무원매수사건등에 이미 경악한 국민들은 신문의 논조처럼 "무엇이 안무너지랴"하는 분통을 터뜨리고 있다. 이같은 일들이 계속되는 이유는 지금까지의 정부대책이 결과에 대한 일벌백계적 조치에 불과하고 그 근본적 원인에 대한 치유가 안되고 있기 때문이라고 생각한다. 이 ...

한국경제 | 1994.10.24 00:00

... 수리했다"며 "현재 모두 30여명에 지나지 않는 철도기술사를 확충하라"고 요구했다. 한편 교통위는 이날 분당선 부실시공과 관련해 7인의 증인을 출석시켜 누수현상 설계변경등 부실공사의 원인 규명에 나섰다. 이석현 이윤수등 민주당의원들은 증인심문에서 "당국이 계약회사들간의 부품호환성에 대한 확인을 하지 않은채 설계도를 승인해 열차사고가 일어났다"며 "이를 눈감아준 이유가 무엇이냐"고 추궁했다. (한국경제신문 1994년 10월 13일자).

한국경제 | 1994.10.12 00:00

... 이곤.26.충남 홍성군 장곡면 옥계리)가 장항 발 서울행 478호 통일호열차(기관사 박성희.53)와 충돌, 승용차 운전자 이 씨가 그 자리에서 숨졌다. 경찰은 승용차가 차단기 없는 2종 건널목에서 열차가 오는 경보기가 울리 는 것을 무시하고 건널목을 지나다 사고가 난것으로 보고 정확한 사고경위 를 조사중이다. 사고가 난 지점은 이날 오후 3시 30분께 보령군 웅천면 대창리 장항선에서 2명의 사망자를 낸 열차사고 현장과 19km 떨어진 곳이다.

한국경제 | 1994.09.02 00:00

지난 11일 발생한 경남 밀양군 삼랑진읍 경부선 미전신호소내 무궁화호 동차 충돌사고의 원인을 둘러싸고 논란이 일고 있는 가운데 철도청이 18일 부터 재조사를 실시한 것으로 밝혀졌다. 철도청은 안전관리관실 직원 3명과 전기 1,차량 1,감사 1명등 모두 6명으 로 재조사반을 구성,18일 부산지방철도청 CTC사령실의 운행기록 일지 등을 조사한데 이어 19일에는 사고현장에 대한 조사를 벌였다. 이에 대해 부산지방철도청 관계자는 "지난 14...

한국경제 | 1994.08.19 00:00

최근 잇따라 발생한 KAL기착륙 및 열차사고를 다룬 17일 국회교통위에서 여 야의원들은 지난해에 이어 올해도 또다시 대형교통사고가 꼬리를 물고있는데 대해 분노하는 모습. 특히 의원들은 정부당국이 사고원인을 기관사와 기장의 실수, 또는 예상치 못한 돌풍 탓으로 돌리고있는데 대해 분개하며 우리나라 교통행정의 난맥상 을 질타. 유흥수의원(민자)은 "회항하느니 억지로라도 착륙을 강행하자는 요행심리가 이번 사고유발의 근본원인"이라며"이같은 무리한 ...

한국경제 | 1994.08.18 00:00

삼랑진 열차사고의 재발을 방지키위해서는 전국적으로 16개에 달하는 철도 상의 역외 평면교차지점을 역내로 옮기던가 교체지점을 입체화해야할 것으로 지적돼 관심. 민주당의 한화갑의원은 17일 열린 국회 교통위에서 "이번 삼랑진 열차사고 의 근본적인 원인은 경부선과 경전선이 평면에서 교차하도록 되어있기 때문" 이라며 이같이 주장. 한의원을 비롯한 김명규 이윤수등 민주당의원들은 또 "정부는 삼량진 열차 사고의 원인을 사망한 기관사에게 전가하고있다"고 ...

한국경제 | 1994.08.17 00:00

경부선 무궁화효 열차 충돌사고 원인을 수사중인 경남 밀양경찰서는 14일 사고당시 202호 열차 정차명령에 대한 진술이 부산지방철도청 운 전사령실 근무자와 미전신호소 근무자간에 엇갈리고있어 이 부분을 집 중수사하고 있다. 경찰은 사고당시 부산지방철도청 운전사령실 근무자였던 조모씨(45) 를 조사한 결과 사고당시 미전신호소에 202호열다에 대해 정차명령을 내렸다고하나 이 신호소 근무자였던 이모씨(50)는 전화수신한 사실이 없다고 주장하...

한국경제 | 1994.08.14 00:00

철도청이 사고발생 직후 11일중에 마무리될 것으로 예상했던 경부선 하행선의 복구공사는 사고열차를 견인할 기중기 투입이 늦어진데다 작 업공간이 좁고 상행선을 통한 열차 교행을 허용해야하는등의 어려운 여건 때문에 당초 예상보다 훨씬 늦은 12일 오전 6시17분에야 종료. 철도청은 복구공사에 대구기관차사무소 소속 기중기를 비롯 대형 기중기 2대와 기관차 3대,인력 3백50여명을 투입,철로를 이탈해 있던 사고열차를 기중기로 들어 철길에 올린...

한국경제 | 1994.08.12 00:00